據(jù)悉，寶馬車(chē)型系列主要以數(shù)字、“X”和“M”、“I”命名，以Z、敞篷車(chē)Roadster為主的Z系列歷史悠久，對(duì)寶馬的發(fā)展也產(chǎn)生了重要影響。本期，我們簡(jiǎn)單談?wù)剬汃RZ系列的車(chē)型。

寶馬Z1(E30)

剪刀門(mén)、海鷗翼門(mén)、蝴蝶門(mén).但是你聽(tīng)說(shuō)過(guò)隱藏的下沉式車(chē)門(mén)嗎？熟悉寶馬的朋友可以第一次想起寶馬Z1這款車(chē)型。

BMW TechnikGTmbH子公司成立于1985年，是BMW Technikgtmbh子公司，主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)高科技汽車(chē)技術(shù)和探索汽車(chē)外形的突破。在這里可以盡情發(fā)揮想象力。天馬公也沒(méi)關(guān)系。R & amp不用考慮d車(chē)型是否符合市場(chǎng)要求。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，《藝術(shù)》)ZT部門(mén)想造一輛與眾不同的跑車(chē)，Z1就是開(kāi)山之作。

20世紀(jì)80年代寶馬Z1(E30)作為Z系第一輛車(chē)型出現(xiàn)，Z是Zukunft的簡(jiǎn)稱(chēng)，從1989年3月開(kāi)始生產(chǎn)，1991年6月停產(chǎn)，共生產(chǎn)了8000輛，現(xiàn)在很少見(jiàn)。

機(jī)箱代碼都是E30、寶馬Z1也是E30 3系325i的動(dòng)力總成，2.5L M20直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雙門(mén)雙座椅布置，車(chē)身尺寸為3921/1680/1227毫米，車(chē)軸2447毫米，車(chē)重調(diào)節(jié)在1250千克左右。

寶馬Z3(E36/7)

1995年，寶馬在北美南卡羅來(lái)納州斯巴達(dá)堡的新工廠正式推出寶馬生產(chǎn)的第一輛車(chē)Z3。Z3是家族第二名成員集安安全、舒適、運(yùn)動(dòng)性融為一體，17萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量也足以證明成功。

性感的腰線，精致的裝修，寶馬從里到外創(chuàng)造了無(wú)可挑剔的Roadster。Z3在《007黃金眼》成為邦德座位中的第一輛寶馬。

寶馬Z3不僅有Roadster還有Coupe，Coupe版本現(xiàn)在看起來(lái)可能依舊比較怪異，但其設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是創(chuàng)新性的。而且兩者還都有M版本，且都配備了寶馬M3的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括E36 M3上的S50B32和E46 M3上的S54B32。

寶馬Z8（E52）

Z07 Concept

BMW并沒(méi)有直接量產(chǎn)Z8，而是在1997年的東京車(chē)展上發(fā)布了一臺(tái)名為Z07的概念跑車(chē)，這款車(chē)立即受到媒體一致追捧，有了這種正面反饋，BMW才正式量產(chǎn)Z8，其實(shí)Z8的外觀和Z07概念車(chē)是極為相似的。

可能有的小伙伴會(huì)有點(diǎn)疑惑：寶馬Z8到底是軟頂敞篷還是硬頂？其實(shí)每臺(tái)Z8銷(xiāo)售時(shí)都附帶上圖的硬頂，也可以不要這個(gè)頂，直接使用折疊軟頂。來(lái)自E39 M5的S62 4.9L V8發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出超過(guò)400匹馬力，能夠推動(dòng)Z8在5秒內(nèi)加速至100千米/小時(shí)，這款經(jīng)典跑車(chē)在三年間只生產(chǎn)了5703輛，傳奇的身世和稀有的產(chǎn)量使其成為如今拍賣(mài)場(chǎng)上的明星。

Z8是邦德開(kāi)過(guò)的第三款寶馬，雖沒(méi)有逃脫被鋸成兩段的命運(yùn)，其還是成功吸引到了人們的注意。不論是前臉、尾部，還是車(chē)兩側(cè)的進(jìn)氣口，這款車(chē)都成功繼承了507身上的經(jīng)典元素，做到了古典與現(xiàn)代的融合。

寶馬Z4（E85/E86/E89/G29）

到了2002年的Z4的時(shí)代，寶馬已經(jīng)越來(lái)越明白市場(chǎng)需要一款怎樣的Roadster，相對(duì)更大的車(chē)身尺寸、更低的重心、更長(zhǎng)的軸距...這一代的Z4深受克里斯班戈時(shí)代的影響，長(zhǎng)前懸短后懸的手法打破了寶馬一貫的沉穩(wěn)并成為其在寶馬任職期間濃墨重彩的一筆。

這一代Z4除了軟頂敞篷（E85）還有硬頂版本（E86），后期款搭載著名的N52直六引擎，而Z4的M車(chē)型則搭載E46 M3上那款S54B32引擎，一時(shí)在Roadster界所向無(wú)敵。

第二代E89 Z4于2009年面世，全部為硬頂敞篷Roadster。整體外觀延續(xù)了前任車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和以往不同的是，這一代車(chē)型轉(zhuǎn)而更加注重日常駕駛的舒適性，首次配備了渦輪引擎和iDrive系統(tǒng)，畢竟時(shí)代在發(fā)展，值得注意的是，這一代Z4并沒(méi)有M版本，頂級(jí)的sDrive35is搭載N54B30引擎，動(dòng)力調(diào)教到了340馬力/450牛米。

最新一代寶馬G29 Z4于2018年發(fā)布，其外觀相對(duì)于之前有了巨大的改變，全部采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)速低于50km/h時(shí)，新Z4可以在10秒左右打開(kāi)或關(guān)閉頂篷，另外值得一提的是，無(wú)論頂篷閉合，后備廂都會(huì)提供約281升的空間。

這一代Z4有M Performance車(chē)型M40i，搭載B58直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米，這也是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的寶馬MP車(chē)型。

并非所有的跑車(chē)屬性都是相同的，有些是天生的創(chuàng)新車(chē)型，如寶馬Z1；有些是潮流引領(lǐng)者，如寶馬Z8。而寶馬的跑車(chē)歷史上從未有過(guò)比Z4更成功的車(chē)型，雖然Z1、Z3或Z8都足夠優(yōu)秀，但如今Z4已經(jīng)延續(xù)到第三代了，寶馬既然決定Z4車(chē)型的延續(xù)，就說(shuō)明了這臺(tái)車(chē)帶有客戶(hù)的關(guān)注度以及他們想要的東西。在某個(gè)晴朗的天氣，開(kāi)著Z4去海邊兜風(fēng)再合適不過(guò)了，它不是必需品，但它能帶給你前所未有的體驗(yàn)，寶馬仍在努力提供一款讓我們感受到生活樂(lè)趣的跑車(chē)...

你最喜歡哪款Z車(chē)型？

你知道寶馬還有一款Z9概念車(chē)嗎？

評(píng)論區(qū)來(lái)聊聊~

更多精彩內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注BMWSKY寶馬會(huì)