如果《頭文字D》讓AE86出名，賽車動畫《灣岸》讓一群車迷記住惡魔Z。動畫男主向著昌明雄奔跑，戴著藍寶石藍色汽車涂料的日產Fairlady Z具備性感Coupe體型、雙門結構、前后驅動布局賦予的低速控制能力，使這部“惡魔”和86一樣，成為了很多小時候的夢想車，化身了一代人的信仰。

后續(xù)車型先后以排氣量大小命名為350Z、370Z，但日本本土繼續(xù)使用“Fairlady Z”的名字。有趣的是，中文翻譯被稱為女性。當時是基于這輛車的“跑車”位置，為了吸引更多的女性消費者。

也許很多人認為“惡魔”這個名字更合適，但“女士”的性能一點也不弱。特別是車系的第六代車型370Z，擁有日產的VQ系列3.7L V6發(fā)動機，能在同級中與“她”并肩作戰(zhàn)的車型并不多。因為它的存在

據(jù)悉，z系列新一代量產版車型將于8月17日晚8:00(北京時間8月18日上午8336000)正式亮相。時隔13年，日產z系列跑車的復興到底有哪些看點？

第一，與之前Z系列的位移命名規(guī)則不同，日產對新車稱之為“The All-New Nissan Z”，這預示著新款Z系列跑車將成為全球市場統(tǒng)一的“日產Z”名、Fairlady的“女士”名或正式成為歷史。

與名稱“女性化”一致，新車在動力系統(tǒng)方面繼續(xù)“魔法”。已經發(fā)現(xiàn)，新的Z系跑車拋棄了以前的“自吸”發(fā)動機，搭載了名為VR30DDTT的新代號VR30 DDTT的3.0T雙渦輪增壓直噴六缸發(fā)動機。

298千瓦(406Ps)的最大輸出功率和475N m的最大扭矩不依賴電機輔助，已經是相當大的“正常流量”的存在。與上一代370Z配備的3.7L V6發(fā)動機相比，馬力數(shù)據(jù)增加了74匹。另外，這種動力參數(shù)比競品豐田SUPRA更有優(yōu)勢。SUPRA的那臺3.0T發(fā)動機只有382馬力。

新車與奔馳的9G-Tronic變速箱相結合，還提供6檔手動齒輪版本，使性能和操作優(yōu)勢最大化。(威廉莎士比亞，美國作家)。

整個車輛使用最新的語言，但仔細調查后，會發(fā)現(xiàn)其身上有深深的“時代痕跡”，經典的元素遍布車身，似乎在向“藍色大魔王”致敬。

例如，柳葉像燈江中集成了上下“半圓”式LED行車燈，向第一代惡魔Z大燈周圍的輪廓致敬。相似的傳承細節(jié)是車側——急劇下滑的C柱設計，輔以雙色車身和明亮的銀，車系的經典輪廓引人注目。尾巴的厚劇透和矩形尾燈組也能看到前輩240Z的影子?！皾u漸魔法化”是新Z系列跑車外觀的最佳概括。

如果說新Z系列跑車的外觀是京義經典(魔術化)，那么裝修水平更符合時代的潮流。

從裝修諜報照片可以看出，量產版與之前的Z Proto概念車保持了高度的一致性，將LCD儀表板、12.3英寸LCD大屏幕、3寬度方向盤都保存了下來。另外，新車在中心控制臺上保留了三聯(lián)表設計，充滿了車內的JDM氛圍，同時向240Z致敬，證明了日產設計總監(jiān)Alfonso Albaisa一直強調的傳承和敬意。

“傳承經典，變強”確實很美，但必須承認，新車在中國市場上的大概率不會正式引進。粉絲們只能把希望寄托在平行進口商身上。這意味著新車的價格.荒謬。要知道，此前，370Z NISMO的官方進口價格總共接近65輛W，新的Z系列跑車可能比SUPRA貴得多。(威廉莎士比亞，美國作家)。

此時，我不禁想知道，它回歸江湖的意義是什么，是鄙視自己皺巴巴的錢包嗎？圖案還是很小！如果說阿里亞耶夫展示了以電氣化和自動駕駛技術為代表的新時代，那么新的Z系列跑車就是對經典和創(chuàng)新的新詮釋。就像豐田86、斯巴魯BRZ、SUPRA、本田NSX等90年代經典JDM性能車型以不同的方式重返市場一樣，這是新款Z系列跑車所展現(xiàn)的“不斷”。