荷蘭傳奇手工超酒制造商世爵的發(fā)展過程不太順利，雖然有著悠久的歷史，但大部分人都在倒閉和倒閉的邊緣掙扎。十年前C8震驚了世界，甚至搞了F1這種昂貴的運動，一度想收購薩博汽車，但有一次風云突變，以為世作又到了破產(chǎn)的邊緣。根據(jù)目前的公告，C8 Ailer發(fā)布了。

C8 Aileron LM85仍然延續(xù)著世作的傳統(tǒng)設計特點，濃郁的復古風格和飛機元素使新車看起來非常獨樹一幟。前面和突出的前輪眉毛加上鉚釘元素是受二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機啟發(fā)的。

后尾部分、后輪眉毛也是用鉚釘元素設計的，雙方都將排氣排放改為四大新車，區(qū)別于普通版車型。另外，新車使用復古的熏黑色前燈和黃色霧燈設計，并提供五重車身配色。

車內(nèi)依然是濃郁的復古味道，精致的機械儀表盤、機械齒輪、機器人剎車、純鋁變速撥片、轉(zhuǎn)向拉桿都是世作的傳統(tǒng)特征。菱形的皮革縫紉和航空鋁材料控制面板會產(chǎn)生飛機駕駛艙的既視感。

該車將繼續(xù)搭載奧迪的4.2L V8增壓發(fā)動機，最大功率381千瓦，最大扭矩600Nm，電動面上6檔手工自動變速器，0-100km/h加速為3.7秒，最高時速322km/h。

時隔十年，世作再次接近懸崖邊緣，如果世作比身世相似的布加迪不幸，他能找到自己的大眾父親嗎？