寶馬X6用豪華轎車跑SUV，與寶馬旗下的其他大中型車型相比，銷量并不好。為了進一步提高產(chǎn)品力，今年6月推出了2022個改版，共推出了3款車型，指導(dǎo)價格為78.69萬~ 96.69萬，其產(chǎn)品實力如何？

我們體驗了96.69萬寶馬X6 2022的二次改造型xDrive40i尊享型M運動套裝(以下簡稱寶馬X6)?，F(xiàn)在一起看一下。

外觀上寶馬X6繼承了家族式設(shè)計風(fēng)格，整體上更具活力。前臉、雙馨格柵、整體黑化處理、兩邊鋒利的車燈，同時具有良好的辨識度。下方兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾使用了更多的設(shè)計元素，使移動更加生動。

車身側(cè)面給人比較強的“窯跑的感覺”。車頂曲線越過A柱后，開始向下到車的后部。能動的腰線給人很好的肌肉感。22英寸2-5軸輪轂，充滿機械美感。就車身尺寸而言，寶馬X6的車身長寬分別為4947毫米、2004毫米、1698毫米、軸距為2975毫米、近3米的軸距確保了良好的車內(nèi)乘坐空間。

尾巴，凹凸不平的立體曲線造型，在一些“直男”網(wǎng)友眼里不性感，但很有個性。底部的擴散器與兩側(cè)的排氣口一起，運動感很足。

裝修方面，整體設(shè)計有很好的豪華感。3幅多功能方向盤，采用真皮包裹，握感比較舒適。12.3寸中央控制螢?zāi)弧?2.3寸full LCD儀器、HUD抬頭、整體技術(shù)屬性都很好。裝修材料方面，大量柔軟的材料、皮革材料包裹和標(biāo)志性水晶手柄相結(jié)合，有高檔的感覺。支持智能互連、GPS導(dǎo)航、CarLife/CarPlay、汽車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)等，使系統(tǒng)運行順暢。

在輔助控制配置方面，新車是L2級輔助駕駛，支持定速巡航、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航、自動停車立位、自動停車、上坡輔助、陡坡緩解等功能，配備前后停車雷達、倒車影像、360全景圖，整體配置豐富。在主動安全方面，具備車道偏離警報、前方碰撞警報、倒車側(cè)警報、主動剎車、并行線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、道路交通識別等功能，可以說配置已滿，可以有效提高行車安全性。

電力系統(tǒng)，寶馬X6搭載48V輕型混合系統(tǒng)，其中3.0T渦輪增壓L6發(fā)動機，最大功率250千瓦，最大馬力340匹，總扭矩達到450N m，整體動力比較強。匹配8塊手工一體變速箱，官方規(guī)定的0百加速時間為5.5秒，WLTC 10km公里油耗為10.0L。同時配備多個離合器式中央差速器，及時支持4個驅(qū)動器。另外，空氣懸掛、輕鋼、高低都可以調(diào)節(jié)，提供通過性的同時，還可以提高各種道路情況下的乘勝長鼓經(jīng)驗。

[結(jié)論]新型寶馬X6外觀動態(tài)，配置豐富，搭載的3.0T渦輪增壓L6發(fā)動機動力強勁，部分車友提到的“性價比”不高。寶馬X6的消費層誰在乎。你覺得這輛車怎么樣？歡迎來到森林劍夫(Forrest Gump)。