大眾小鬼決定變得更大：技術(shù)、駕駛、舒適度和更高水平的汽車一樣。但是高爾夫真的有必要嗎？(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

但是你真的需要高爾夫嗎？這是我一看到新的VW Polo 2021就問自己的問題。隨著職業(yè)生涯中期的轉(zhuǎn)型，第六代黛比比以往任何時(shí)候都更加完美。更高類別的新技術(shù)、空間、功能、優(yōu)雅而不引人注目的外觀以及目前眾所周知的物質(zhì)。波羅具備成為完美日常伴侶的一切條件。它能滿足這些期望嗎？感謝Assago的Fratelli Giacamel經(jīng)銷商，我測(cè)試了新的Polo 1.0 TSI Style。他能給我機(jī)會(huì)回答這個(gè)決定性的問題嗎？這是試駕，將提供所有關(guān)于小德國(guó)的答案。

大眾波羅的歷史：46年和1500萬(wàn)輛.在高爾夫的陰影下。直到今天？

首先簡(jiǎn)單回顧一下大眾波羅的歷史。通常被認(rèn)為是傳說(shuō)中高爾夫球的妹妹。同時(shí)，Polo是沃爾夫斯堡制造商最暢銷、最受歡迎的汽車之一。事實(shí)上，在46年的職業(yè)生涯中，僅次于傳說(shuō)中的高爾夫球和甲殼蟲的銷量就超過(guò)了1500萬(wàn)輛。

1976年，在斯巴達(dá)式和經(jīng)濟(jì)型的微型小車中，作為今天唯一的私家車，polo獲得了非凡的銷售業(yè)績(jī)和內(nèi)容，但polo一直生活在最大姐妹的陰影下。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，家人)與高爾夫球的親緣關(guān)系提供了很多優(yōu)點(diǎn)，包括經(jīng)常與Polo分享的技術(shù)水平、每年更強(qiáng)大的品牌、向小型汽車女王拋媚眼的風(fēng)格等。

但是第六代波羅最大的飛躍是現(xiàn)在的AW1。作為第一個(gè)超過(guò)4米的馬球，它提供了比2003年大眾高爾夫V更多的人力和行李空間，以及一流的機(jī)械和技術(shù)設(shè)備，如現(xiàn)代高爾夫。今天，大眾Polo 2021重新設(shè)計(jì)。重新設(shè)計(jì)的AE1帶來(lái)了很多創(chuàng)新，從更成熟的新外觀到更高類別的技術(shù)。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

從外觀上可以看出大眾Polo 2021版成熟優(yōu)雅的——在黑暗中是多么明亮的象征！

要理解新大眾Polo 2021最大變化最大的部分，首先從美學(xué)開始吧。在不扭曲Polo 6系列線條的情況下進(jìn)化，使汽車更加優(yōu)雅和成熟。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)然而，在維度層面上，什么都沒有改變。大眾波羅2021長(zhǎng)4.07米，寬1.75米，高1.45米。所以我們面對(duì)一輛小型汽車，但已經(jīng)很龐大了。目前B級(jí)小型車型的長(zhǎng)度超過(guò)4米已經(jīng)很正常了。這對(duì)最想念的人來(lái)說(shuō)仍然是“不可逾越的極限”。為了了解達(dá)到的尺寸，我認(rèn)為1991年實(shí)際上推出的大眾高爾夫三號(hào)是4米長(zhǎng)，比Polo好7厘米。時(shí)代如何變化.

然而，從外部來(lái)看，Polo想很好地隱藏它的尺寸。它有非常緊湊的車身，由于這一段的寬闊，在道路上表現(xiàn)出色。功勞要?dú)w功于審美創(chuàng)新。大大改變了Polo的外觀，使其占據(jù)優(yōu)勢(shì)。從后面開始吧。在那里，我們發(fā)現(xiàn)了重新設(shè)計(jì)的最大新聞。使用方形前燈作為polo標(biāo)志后，今天我們?cè)谲嚭笳业搅斯鈱W(xué)部件，整個(gè)LED以標(biāo)準(zhǔn)配置反映了高爾夫和其他大眾標(biāo)志。今天，尾燈集團(tuán)“溢出”了行李箱蓋，增加了車身的寬度。此外，在Style版本中還發(fā)現(xiàn)了沒有假排氣的保險(xiǎn)杠、新的VW標(biāo)志和中間有更新字體的Polo名稱。

側(cè)面，新聞很少：我們有輪子的新設(shè)計(jì)，僅此而已。但是你知道這件polo衫怎么有黑色的窗飾、鏡子和屋頂。這個(gè)細(xì)節(jié)并不歪曲美感，但我們的例子不是很經(jīng)典。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，我很高興嘗試帶有普通附件的風(fēng)格“普通”版本。這個(gè)版本在Polo客戶中，16英寸巴勒莫車輪的外觀優(yōu)雅，但非常謙虛。然后我們來(lái)到前面，看到了新的前置光學(xué)組、整個(gè)LED，是整個(gè)系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，但Matrix IQ。具備Light技術(shù)。(威廉莎士比亞。)在我們的風(fēng)格版本中。這個(gè)新車燈更薄，更難以捉摸

，并且由于重新設(shè)計(jì)的更具運(yùn)動(dòng)感的保險(xiǎn)杠，使前部看起來(lái)更具動(dòng)感。前后，然后，通過(guò)選擇 IQ.Light 大燈，您可以獲得動(dòng)態(tài)方向指示器。

最后，通過(guò)選擇 Matrix IQ.Light 大燈，您有權(quán)獲得我非常喜歡的一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是水平貫穿前格柵的細(xì) LED 燈帶，也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，并與前大燈相連。白天已經(jīng)可以欣賞它了，但正如您在晚上看到的那樣，它為小馬球提供了更多的東西。Matrix 車頭燈總是在夜間令人驚嘆，照亮我們面前數(shù)百米。最終，大眾 Polo 2021 并沒有成為跑車或華麗的汽車。一如既往的經(jīng)典 Polo 衫：堅(jiān)固、優(yōu)雅但謹(jǐn)慎，尤其是在我們測(cè)試的經(jīng)典金屬灰色中。然而，如今，由于標(biāo)配全 LED 大燈、IQ.Light 大燈的 Matrix 技術(shù)以及更銳利、更具動(dòng)感的全新外觀，Polo 更加成熟、優(yōu)雅和穩(wěn)重。從外面看，10 年前小型車的飛躍已經(jīng)是巨大的。

在內(nèi)部，令人驚訝的是：大眾 Polo 2021 有很大的空間，以及困擾更大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的材料......

從側(cè)面看，我們注意到2.55 米的軸距，對(duì)于該類別來(lái)說(shuō)非常大。因此，從外面看，人們會(huì)期望該細(xì)分市場(chǎng)具有出色的宜居性。而這正是大眾Polo 2021維持：空間前面和后面，為行李從來(lái)不缺的。前排座椅間距很好，從來(lái)沒有幾年前緊湊型車的那種肩并肩的感覺。

后腿和肩膀的空間也不錯(cuò)，頭上厘米也夠了。當(dāng)然，1.85米以上的車會(huì)碰到天花板，但我們還是說(shuō)4米多一點(diǎn)的車。它甚至讓一些更高級(jí)別的緊湊型汽車在后備箱中顯得蒼白。Grande，來(lái)自squadratissima 常規(guī)形狀，還提供假底（或controbaule喜歡說(shuō) Fjona）和351 升的容積，也非常適合長(zhǎng)途旅行。

因此，Polo 的內(nèi)部與一些高級(jí)轎車一樣寬敞。但這些是我們已經(jīng)知道的特征：這種重新設(shè)計(jì)有哪些新穎之處？在內(nèi)部，大眾 Polo 2021 引入了新的 volant e，更運(yùn)動(dòng)且仍然在輻條上進(jìn)行物理控制，以及用于雙區(qū)自動(dòng)氣候控制的新平臺(tái)。盡管有電容式觸摸鍵，但即使在開車時(shí)也很容易使用并且很少分散注意力。：觸摸控件如何變得美觀和有用的示例。畢竟整個(gè)儀表盤的布局很輕松，也很合理。所有的控制都在你所期望的地方，駕駛時(shí)易于操作，線條嚴(yán)謹(jǐn)，優(yōu)雅，干凈。在這里，我們注意到儀表板和內(nèi)飾的質(zhì)量有了很大的提高。

現(xiàn)在，儀表板的上部在所有版本上都由軟塑料制成，在配備最多的 Style 和 R-Line 上有一個(gè)新的中央造型，在這種情況下涂成無(wú)煙灰色，這增加了質(zhì)量感室內(nèi)的。座椅也給人一種做工精良的感覺，觸感非常舒適，面料非常舒適，皮革方向盤和變速桿，完全沒有任何噪音、吱吱聲和煩惱。可配置的環(huán)境燈也出現(xiàn)在 Polo 上，在夜間營(yíng)造出一種休閑氛圍，直到幾年前，這種氛圍僅適用于最豪華的汽車。

大新聞是技術(shù)性的：高級(jí)汽車的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、大燈和連接性

然而，這種重新設(shè)計(jì)的巨大新穎之處在于眾多技術(shù)系統(tǒng)的首次亮相，其中許多已經(jīng)作為基本版本的標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)。例如，8 英寸數(shù)字儀表盤可直接從Polo底座獲得。在我們的 Style 等裝備更豐富的版本上，屏幕變成了眾所周知的10.25 英寸 Active Info Display，清晰、信息豐富、易于閱讀。另一方面，在儀表板的中央，配備Apple CarPlay和Android Auto的6.5英寸信息娛樂系統(tǒng)已經(jīng)放置在Polo版本上。8 英寸的 Discover 系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置與我們的標(biāo)本一樣，根據(jù)要求，它可以達(dá)到 9.2 英寸。兩個(gè)更大的系統(tǒng)還帶來(lái)了無(wú)線 Android Auto 和 Apple CarPlay，兩者都完美地融入了屏幕。然而，該系統(tǒng)具有大眾集團(tuán)MIB 3 操作系統(tǒng)的倒數(shù)第二個(gè)版本。

雖然它看起來(lái)像紙上的缺陷，但實(shí)際上這個(gè)系統(tǒng)是非常成熟的，易于使用且超級(jí)直觀。當(dāng)然，圖形不是最新的，并且缺少智能語(yǔ)音命令或帶有小部件的起始頁(yè)面等最新添加。然而，這些豁免允許一個(gè)快速和完整的系統(tǒng)，甚至比最先進(jìn)的大眾系統(tǒng)更容易。然而，其他創(chuàng)新超越了經(jīng)典的信息娛樂系統(tǒng)。首先，WeConnect應(yīng)用程序 也登陸Polo. 此應(yīng)用程序允許您遠(yuǎn)程打開和關(guān)閉汽車，檢查其位置、平均消耗量、油箱中的汽油量，還可以在導(dǎo)航器中設(shè)置目的地。此外，如果購(gòu)買時(shí)不存在，甚至可以自動(dòng)添加可選功能，例如 4G 熱點(diǎn)或?qū)Ш较到y(tǒng)的激活。然而，要搶風(fēng)頭的是Level 2 自動(dòng)駕駛的到來(lái)。

事實(shí)上，最重要的安全系統(tǒng)出現(xiàn)在 2021 年的大眾 Polo 上，直到 5 年前，對(duì)于這種小型汽車來(lái)說(shuō)，它還是純粹的烏托邦。事實(shí)上，作為所有版本的標(biāo)準(zhǔn)配置，車道輔助、非自愿車道入侵的助手和自動(dòng)緊急制動(dòng)。另一方面，我們的 Style 版本具有自適應(yīng)巡航控制和旅行輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)保持高速公路上的車道。另一方面，如果我們?cè)囉昧伺鋫渥詣?dòng)變速箱的版本，我們也會(huì)有交通擁堵輔助系統(tǒng)，這是在隊(duì)列中自主加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)。然后還有可選的自動(dòng)駐車或 在側(cè)向輔助系統(tǒng)，當(dāng)有迎面而來(lái)的轎車橫著指示助手。讓我們不要忘記LED Matrix IQ.Light 大燈，即使在更高級(jí)別的汽車中也很少見。

我們的VW Polo 2021的機(jī)械結(jié)構(gòu)是……復(fù)古：1.0 TSI、手動(dòng)變速箱和機(jī)械手剎。

因此，我們擁有一輛配備了大量技術(shù)的汽車，能夠（幾乎）獨(dú)自駕駛高速公路和長(zhǎng)途旅行。但在機(jī)械層面上，相反，我們做得如何？這里的消息相比于改版前的版本確實(shí)是有內(nèi)涵，不乏驚喜。該平臺(tái)是A0 版本中常見的、備受贊賞的MQB。這是大眾汽車集團(tuán)的模塊化橫向發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，被數(shù)十款車型使用。A0版本適用于小型車，與西雅特Ibiza、斯柯達(dá)法比亞、奧迪A1半姐妹和大眾T-Cross、西雅特Arona和斯柯達(dá)Kamiq SUV共享。

因此，它是一個(gè)制作精良、精致且具有交流性的框架，它歡迎......令人驚訝的機(jī)制。事實(shí)上，如果知道 Polo沒有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，永遠(yuǎn)告別 1.6 TDI并不令人難以置信，大眾汽車選擇不提供任何混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至不是溫和的，真的很特別。在意大利，唯一的“普通”發(fā)動(dòng)機(jī)是1.0 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供三種版本：無(wú)渦輪增壓、渦輪增壓和甲烷。事實(shí)上，除了配備2.0 TSI 207 HP的2.0 TSI 4 缸的情感GTI，Polo 系列圍繞 1.0。攻擊版本為1.0 EVO 80 HP和手動(dòng)變速箱。然后我們發(fā)現(xiàn)1.0 渦輪增壓在TGI 甲烷版本中下降，配備90 HP和手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，以及1.0 TSI 渦輪增壓汽油與 95 或 110 HP。

這是您在圖像中看到的95 HP 中間版本。我們測(cè)試中的 1.0 TSI 在1,600 到 3,500 rpm 之間提供175 Nm的扭矩，并與一個(gè)老熟人相結(jié)合：手動(dòng)變速箱，這里是5 速。在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)變速箱甚至機(jī)械手剎之間，似乎有一輛……復(fù)古車。但是，即使在駕駛時(shí)，這款 VW Polo 2021 也會(huì)過(guò)時(shí)嗎？

駕駛大眾 Polo 2021：在敏捷舒適的城市中，在曲線和旅程之間令人信服是令人驚訝的。但不要要求她玩得開心

顯然，我在開玩笑：讓我們?cè)敿?xì)了解一下“小”Polo 一經(jīng)推出就配得上這些名言。從最開始的幾米開始，Volkswagen Polo 立即讓您放心。堅(jiān)固、敏捷且具有出色的視野，幾乎可以立即熟悉駕駛 VW Polo 2021。在駕駛了數(shù)月的重型 SUV 和電動(dòng)汽車后，進(jìn)入長(zhǎng)度不到 4.10 米、重量?jī)H為 1,110 公斤的緊湊型車令人耳目一新，這讓我想起了為什么汽車愛好者喜歡輕型汽車。

即使在城市中，重量在Polo 的出色操控性中也起著關(guān)鍵作用。敏捷、易于停車并且非常擅長(zhǎng)改變方向，這個(gè)小德國(guó)人很高興能在城市街道上穿梭。在這里，我也很欣賞非常好的轉(zhuǎn)向，輕便但非常精確，以及非常精致的懸架。雖然模式不一定是貴族，而是非常傳統(tǒng)的（麥弗遜在在后面的前面和扭曲門），在孔的反應(yīng)其實(shí)非常好校準(zhǔn)：軟，但從來(lái)沒有彈性的，每粗糙度非常好吸收，感覺上背部和聽力它們來(lái)自更高類別的汽車。

該發(fā)動(dòng)機(jī)1.0 TSI 95 HP具有優(yōu)良的彈性，即使在高齒輪和振動(dòng)非常小的占用好。那么駕駛姿勢(shì)就成功了：低而漂亮的躺下，它仍然讓您擁有出色的視野，同時(shí)仍然感覺在動(dòng)作的中心。高度和深度可調(diào)的方向盤和座椅，即使在長(zhǎng)度上也有很大的調(diào)節(jié)范圍，即使是那些絕對(duì)高于平均水平的人也能舒適安全地駕駛。

2021 年唯一可能會(huì)讓您感到驚訝的是 手動(dòng)變速箱。對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，到目前為止，城市汽車必須配備自動(dòng)變速箱，這使手動(dòng)操作成為過(guò)去過(guò)時(shí)的舊習(xí)慣。然而，這里的離合器是非常柔軟，容易被調(diào)制，而變速箱是準(zhǔn)確的，并與大眾汽車變速箱的經(jīng)典稍木質(zhì)響應(yīng)，你要使用的力量一點(diǎn)點(diǎn)力接合起落架艙。機(jī)械感，這個(gè)有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，個(gè)人比較喜歡。然而，如果人們可以從這樣一輛緊湊型汽車中獲得出色的城市駕駛性能，那么Polo 就會(huì)在長(zhǎng)途旅行中感到驚訝. 即使在高速公路上，轉(zhuǎn)向也總是像您希望的那樣精確和直接，懸架設(shè)置得非常好，即使在長(zhǎng)彎時(shí)也能保持出色的穩(wěn)定性。

很棒的旅行，在不錯(cuò)的組合中出城。對(duì)第五檔感到羞恥......

空間非常好，安靜的就像一輛甚至兩個(gè)更高級(jí)別的汽車。我們一行 3 人走了 500 公里，然后下車休息。優(yōu)點(diǎn)還在于安全系統(tǒng)，它可以讓您在旅途中降低疲勞程度，這是 10/15 年前為最先進(jìn)的旗艦保留的奢侈品。在這個(gè)時(shí)刻，1.0 TSI 很好地保持了 Code 的速度，可以輕松超車。高速公路上唯一的缺陷？5 速變速箱：盡管報(bào)道很長(zhǎng)，但事實(shí)上，在高速公路限制millino blend轉(zhuǎn)速為 3,000 轉(zhuǎn)/分鐘。只有 5 個(gè)檔位的絕對(duì)低速，但如果有額外的傳動(dòng)比，長(zhǎng)途旅行會(huì)更輕松，消耗略低。

但是配備手動(dòng)變速箱的汽車在曲線中會(huì)非常有趣......對(duì)嗎？嗯，不是真的。在方向盤上完美定義 Polo 的詞實(shí)際上是 完美無(wú)瑕的。即使在轉(zhuǎn)彎時(shí)，MQB A0 底盤也被證明是剛性的，并且可以很好地調(diào)整到正確的位置。剎車真的很強(qiáng)大，而且調(diào)制得很好，盡管是中間版本，但millino推得很好。事實(shí)上，憑借其 95 馬力，1.0 TSI在 10.8 秒內(nèi)將 Polo 從0加速到 100 公里/小時(shí)，最高時(shí)速為187 公里/小時(shí)。

所有這些特性使 Polo 非常有能力，能夠在曲線之間很好地推動(dòng)并具有良好的步伐。但是，任何喜歡開車的人都知道，“干練”、“穩(wěn)定”和“完美無(wú)瑕”這兩個(gè)詞幾乎不與樂趣押韻。這里的情況也是這樣：轉(zhuǎn)向和懸架設(shè)置清楚地表明這輛車專注于輕松和極端穩(wěn)定性，而不是樂趣。

該轉(zhuǎn)向其實(shí)是在精確和直接的，但缺少這些反饋 ，讓你享受最苛刻的曲線。就懸架而言，它們非常出色：它們永遠(yuǎn)不會(huì)太硬，而且由于重量非常輕，它們能夠很好地吸收孔洞，而不會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)躺下太多。此外，穩(wěn)定性在所有速度下都是花崗巖：要使其陷入困境，您真的必須發(fā)瘋。所有這些都轉(zhuǎn)化為輕松、穩(wěn)定且非常精致的道路操控性。所以如果你正在尋找一款充滿情感的運(yùn)動(dòng)型轎車，或許瞄準(zhǔn)其他緊湊型轎車會(huì)更好。但 Polo 不想成為 32 齒微笑掀背車。它的面包是日常生活、實(shí)用性和在任何場(chǎng)合的易用性。

Polo在駕駛體驗(yàn)上的精致，即使是在高端緊湊型車中也是罕見的，這使得它能夠成為完美的第一輛家用車。如果你想要更多的角落之間的東西，總有GTI。但她也不是一個(gè)易怒的女運(yùn)動(dòng)員，她的目標(biāo)是將出色的性能（例如0-100 公里/小時(shí)在 6.5 秒內(nèi)完成）與輕松操控相結(jié)合，沒有驚喜。

在這樣的背景下，如此理性愉悅的生活，非常有趣的消費(fèi)，再合適不過(guò)了。由于其體積小和稍微有點(diǎn)口渴的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾 Polo 2021 消耗很少。在城市中，多虧了長(zhǎng)檔位，您在中等交通狀況下的行駛速度約為14 公里/升。在城外，在國(guó)道上，很容易超過(guò) 20 公里/升。然而，在高速公路上，沒有第六檔會(huì)影響Code 速度的結(jié)果。

事實(shí)上，如果在120 公里/小時(shí)的瞬時(shí)消耗標(biāo)志著18 公里/升的令人難以置信的結(jié)果，達(dá)到130 公里/小時(shí)和 3,000 轉(zhuǎn)/分，它上升到 15 公里/升?；旌鲜褂玫囊话闫骄导s為17 / 17.5 公里 / 升，同時(shí)注意并做了很多國(guó)道，我們以19 公里 / 升的出色平均值覆蓋了維羅納 - 米蘭的旅程。在進(jìn)入米蘭的精確中心之前，我們談?wù)摰氖?21 公里/升。有了第六檔，大眾 Polo 2021 本來(lái)可以取得更好的成績(jī)。

多少？它有什么缺陷嗎？它真的是高爾夫的替代品嗎？

大眾 Polo 2021 為已經(jīng)非常出色的原始配方增添了更多風(fēng)格、大量技術(shù)和安全性。然而，這一切并沒有過(guò)度提高價(jià)格。如果實(shí)際上之前的 Polo 起價(jià)為 16,650 歐元，那么今天的 VW Polo 2021 1.0 EVO 起價(jià)為 18,700 歐元。然而，以這個(gè)價(jià)格，有更多的技術(shù)、更多的安全和更好的設(shè)備。同樣的裝備裝備，其實(shí)新款 Polo 2021 的價(jià)格其實(shí)還不到 100 歐元：只是多了一些標(biāo)準(zhǔn)裝備而已。

我們的樣本1.0 TSI Style配備了安全包、技術(shù)包、IQ-Light 大燈和帶有黑色鏡子和車頂?shù)你y色油漆，售價(jià) 24,880 歐元。當(dāng)然不是少數(shù)，但如果您認(rèn)為不到 25,000 歐元就能找到一輛低能耗汽車，它擁有出色的技術(shù)設(shè)備、寬敞的空間和頂級(jí)設(shè)備，那么它們就更有意義了。畢竟，馬球從來(lái)都不是便宜的：由于它的完整性，盡管如此，它一直是最暢銷的產(chǎn)品之一。這要?dú)w功于它作為一款堅(jiān)固、完整和簡(jiǎn)單的汽車的聲譽(yù)。在編輯部，我們將其定義為“零沖擊”汽車：非常易于使用和生活，完美適應(yīng)任何人的生活。從那些尋找更奇特和技術(shù)性汽車的人到另一方面，那些想要很多具體和堅(jiān)固的人。

當(dāng)然，它不是世界上最令人興奮或最私人的汽車，而且缺乏柴油或混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在需求量很大。然而，對(duì)于這些需求，仍然有經(jīng)典的高爾夫，如果您正在尋找渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或混合動(dòng)力系統(tǒng)，甚至是插電式發(fā)動(dòng)機(jī)，這是唯一的選擇。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，大眾Polo 2021終于準(zhǔn)備好不再生活在備受贊譽(yù)的大姐姐的陰影下。憑借合理且簡(jiǎn)潔的系列，小德國(guó)車是唯一一款適合需要大量空間、占用空間小、能夠?yàn)槿匀幌嘈艧崃Πl(fā)動(dòng)機(jī)的人提供所需的汽車。今天，有了這款能力超群的 Polo，傳奇的初始問題的答案比以往任何時(shí)候都更加復(fù)雜?，F(xiàn)在，選擇 Polo，您不再是保守或儲(chǔ)蓄的選擇.

當(dāng)然，簡(jiǎn)陋和實(shí)用的版本仍然存在。通過(guò)選擇像我們這樣漂亮的Polo，您可以獲得一輛實(shí)用且堅(jiān)固的汽車，它具有與通常的Golf非常相似的頂級(jí)內(nèi)容和精致的騎行體驗(yàn)。那么，你真的需要高爾夫嗎？對(duì)于那些想要高爾夫作為身份象征或柴油或混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的人來(lái)說(shuō)，答案是肯定的。對(duì)于其他人來(lái)說(shuō)，是時(shí)候給 Polo 一個(gè)真正的機(jī)會(huì)了。新款大眾 Polo 2021 給我留下了深刻的印象，即使是最成熟的任務(wù)也是一款可靠的小型車。當(dāng)然，它不是最令人興奮或最原始的，但對(duì)某些人來(lái)說(shuō)，具體勝過(guò)一切。特別是如果有這么多技術(shù)。你呢？你怎么認(rèn)為？你喜歡這個(gè)新的 Polo 嗎？或者你更喜歡原汁原味的、更少“打折”的汽車？在下面的評(píng)論中告訴我們 - 現(xiàn)在是你的時(shí)間。