大家好，地方檢察官的老司機(jī)又見到了所有的小伙伴，我是地方檢察官的awei，一個(gè)比文化更可笑的退休汽車修理工/活躍檢查員，是的，今天我的awei要和大家分享最近的測試二手車。

本期的二手車檢查帶來了日系老大哥車型，但當(dāng)時(shí)也不是老大哥。結(jié)果剛到國內(nèi)的時(shí)候，三菱仍然占據(jù)絕對(duì)的統(tǒng)治地位，帕杰羅和吳蘭德都打得很好，所以在市長/市場前景不明朗的前提下，早期車型也沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，而是選擇了從日本進(jìn)口原裝進(jìn)口。它的名字是豐田RAV4。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

委托檢查的粉絲本來想花一萬元買山貓玩，但是市場基本上炒商品，價(jià)格跑得非常離譜，一氣之下找到了無人問津的豐田RAV4，單從外表上看似乎還不錯(cuò)，沒有那種敘利亞戰(zhàn)爭損失的既視感，但是錢不多也好，不管怎么樣，考慮到是真金白銀，讓我們放心。

阿威到達(dá)現(xiàn)場后立即投入檢查準(zhǔn)備工作，2002年11月出廠的豐田L(fēng)AVB 4，在車圈里知道了無論如何都要尊稱。但是手表公里數(shù)只有17萬公里，轉(zhuǎn)讓記錄是2次，第二次是車商，所以根據(jù)行業(yè)的不同，也可以說是私人汽車。那年新車至少落地了。(*譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)

檢查前該知道的都告訴你了。那么接下來回到正題。先看保險(xiǎn)杠，再看這個(gè)保險(xiǎn)杠角的毛刺，就知道這個(gè)保險(xiǎn)杠被更換了，本來就不是工廠配件。但是沒什么關(guān)系。塑料的。(莎士比亞，塑料，塑料，塑料，塑料，塑料，塑料，塑料)

再看看坦克框架，這輛車的坦克框架仍然是焊接式框架，就像大多數(shù)日系汽車的坦克框架一樣，只要仔細(xì)看焊點(diǎn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)木頭被切割修復(fù)了。這輛車顯然沒有動(dòng)。

我們來看看左前骨骼結(jié)構(gòu)和減震包附近的焊點(diǎn)沒有異常，表面也沒有微塵等修復(fù)的痕跡，翼板加固梁也沒有變形和修復(fù)的痕跡。

再看看蓋子上的鉸鏈螺釘沒有分解。但是油漆價(jià)格還是比較大的。再次測量了整個(gè)蓋子得多次油漆。畢竟快20年了。換車主可能會(huì)報(bào)廢工廠?？赡苓M(jìn)來過幾次。(莎士比亞)。

再看一下左側(cè)骨骼結(jié)構(gòu)，A柱頂部沒有明顯的皺紋變形和修復(fù)痕跡，B柱也沒有修復(fù)痕跡，門框內(nèi)值正常，不會(huì)被切割。

割修復(fù)痕跡，C柱表面有噴漆，扒開膠條未見切割痕跡。

左前門有噴漆，鉸鏈螺絲未見拆卸，玻璃日期正常，所以排除拆卸更換的可能性。

左后門漆面數(shù)值較大，鉸鏈螺絲未見拆卸，玻璃日期正常，所以判斷為局部鈑金修復(fù)。

再來看看后面，后擋風(fēng)玻璃日期正常未曾更換，后蓋局部鈑金修復(fù)，鉸鏈螺絲未見拆卸，排除更換的可能性。

再來看看后備箱內(nèi)側(cè)，左右導(dǎo)水槽未見修復(fù)痕跡，左右翼子板內(nèi)板和下底板也未見明顯的變形和修復(fù)痕跡，所以排除后方有重大事故的可能性

右后翼子板漆面數(shù)值較大有局部鈑噴，C柱表面有噴漆修復(fù)，車頂數(shù)值偏大，判斷為噴漆修復(fù)，門框內(nèi)側(cè)漆面數(shù)值正常，扒開膠條未見修復(fù)切割的痕跡。

右后門漆面數(shù)值偏大，鉸鏈螺絲未見拆卸，玻璃日期正常，所以判斷為噴漆修復(fù)。

右前門漆面數(shù)值很大，但鉸鏈螺絲同樣未見拆卸，玻璃日期也是正常的，只存在局部鈑金修復(fù)。

右側(cè)A柱和B柱漆面數(shù)值正常，扒開膠條也未見切割修復(fù)的痕跡。

再來看看右前骨架結(jié)構(gòu)，避震包附近的焊點(diǎn)正常，翼子板加強(qiáng)梁也未見明顯的彎曲和修復(fù)痕跡，右前縱梁漆面數(shù)值正常，焊點(diǎn)及沖壓孔也未見異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋和進(jìn)氣歧管螺絲未見拆卸，表面也沒有明顯的滲漏油情況，打開機(jī)油加注口，可以很清晰的看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有明顯的積碳，如果考慮入手的話建議做個(gè)大保養(yǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳里面的緩沖橡膠可以看到已經(jīng)有裂紋了，發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋有明顯的拆卸打膠痕跡，估計(jì)是以前滲漏油或者更換正時(shí)鏈條導(dǎo)致的拆卸，變速箱還是比較干凈的，也未見拆卸痕跡。

打開機(jī)艙的保險(xiǎn)絲盒，未見銹跡泥沙，檢測了一下電瓶發(fā)現(xiàn)電瓶電量過低，估計(jì)是放太久了有些虧電，畢竟這種老車在二手車市場一般也沒什么人會(huì)關(guān)注，車商敢收回來也就看中這個(gè)日系車的身份，換做其他小眾車系估計(jì)碰都不敢碰。

外觀漆面和發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢測下來都只是些正常磨損和老化，接下來我們看看能不能在內(nèi)飾找到什么驚喜或者驚嚇，畢竟這么老的一臺(tái)車要說不發(fā)生點(diǎn)什么故事，我還是很難相信的。首先可以看到這個(gè)內(nèi)飾就很明顯是打理過的，當(dāng)然也有可能是前車主自行翻新的。

來到細(xì)節(jié)方面的檢測，座椅滑軌固定螺絲未見拆卸痕跡，座椅底部和轉(zhuǎn)向管柱有一些銹，但很明顯不是水泡導(dǎo)致的銹蝕，應(yīng)該是長時(shí)間自然生成的浮銹，駕駛艙的保險(xiǎn)絲盒內(nèi)未見銹蝕和泥沙。

氣囊的固定螺絲未見拆卸，安全帶未見更換，安全帶插孔和點(diǎn)煙器電源內(nèi)未見泥沙銹跡，所以這輛車我們可以大概率排除泡水的可能性了。

跟著去把車子開上舉升機(jī)，現(xiàn)在來看看底盤發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱油底殼因?yàn)闀r(shí)間太久了，也很難分辨是否拆卸過，但這不漏油倒是可以肯定的，連粉絲在一旁都咂舌不已，直言道進(jìn)口日系車果然非同凡響。

雖然油底殼沒有滲漏油，但傳動(dòng)軸的油封還是難逃一劫，畢竟年限到了該換還是得換，元寶梁螺絲未見拆卸痕跡，那就可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱有吊裝的可能性了。

再來看看后面，差速器未見分解和漏油的情況，后懸掛主架也未見拆卸痕跡，就是有些膠套老化了到時(shí)也需要更換。

車況檢測到這里也就結(jié)束了，這種老車費(fèi)時(shí)費(fèi)力，萬一遇上的是問題車源那恐怕不死也掉層皮，即使像阿偉我這樣的資深檢測師，也要花兩個(gè)多小時(shí)才能看個(gè)明明白白，至于圖文中所呈現(xiàn)的只不過是小部分內(nèi)容罷了，篇幅所限，更多的車況細(xì)節(jié)都在電子報(bào)告里，檢測完之后自然是要給粉絲作總結(jié)陳詞了。

整體車況檢測下來在這個(gè)年份了也不說好不好了，只能說本來底子就不錯(cuò)而且前車主也是個(gè)妙人兒，開了這十多年的時(shí)間居然沒發(fā)生過任何事故水泡。不過老車嘛，不管底子再好，買回去還是需要好好整備一下的，先把全車油水換一下，然后把滲漏油和一些老化的膠套都更換了，基本上也能再用個(gè)兩三年。

也許看到這里有不少小伙伴跟我有一樣的疑問，為什么不找一個(gè)年限近一點(diǎn)的RAV4，也貴不了多少啊。其實(shí)阿偉我也問了，粉絲表示據(jù)他了解09年之后的RAV4基本只有國產(chǎn)車型，而且價(jià)格不低都可以買國產(chǎn)新車了，如今只要三萬來塊錢就能把當(dāng)年三十多萬的原裝進(jìn)口RAV4開回家，自己還是挺高興。反正說了這么多阿偉就聽懂了兩個(gè)字：便宜。

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好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。我是檢車家的二手車檢測技師阿偉，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關(guān)的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！