上述奧迪A7L自去年年末上市以來，沒有如期獲得良好的銷量。今年1-6月，A7L累計銷量僅為1985臺。相反，A6L上半年的銷量為56995輛，是A7L的28倍！面對如此冰凍的兩天市長/市場狀況，上汽奧迪決定下調(diào)A7L的售價，以提高茶葉界的競爭力。

最近上海奧迪官方公布，2.0T的A7L電場降價從原來的43.77 ~ 51.99萬韓元降至41.87 ~ 48.99萬韓元，最高跌幅達到3萬韓元。59.97-77.7萬輛3.0T車型的售價沒有調(diào)整。

以前很多人說A7L價格太高，但實際上A7L的價格比同步A6L便宜。A7L啟動動力為45 TFSI，即大功率2.0T發(fā)動機，擁有245馬力、370N m，因此之前入門版售價為43.77萬人，此次價格調(diào)整后降至41.87萬人。同樣的45 TFSI最新款A(yù)6L，入門版價格為45.49萬韓元，降價后比A7L貴3.62萬韓元。而且，A6L全系最入門的190馬力40 TFSI豪華牙齒型，42.79萬韓元的官方指導(dǎo)價格也比動力更強的A7L 45 TFSI貴1萬多韓元。

A7L之所以能得到比A6L更貴的感覺，主要是因為A7L初期只有3.0T車型，起步價接近60萬韓元，車輛剛上市時給人們留下了售價較高的印象。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)其次，A6L在航站樓有很大的優(yōu)惠待遇。以最暢銷的40 TFSI豪華運動型為例，該車的官方指導(dǎo)價格為42.79萬韓元，但終端基本以8.5%的折扣出售，實際車價在36萬韓元左右，最多相當(dāng)于6萬韓元。

相反，A7L雖然車輛的官方標價比A6L便宜得多，但對賣場沒有優(yōu)惠。最終價格調(diào)整后為41.87萬的A7L 45TFSI入門版也比打折后為36萬韓元左右的A6L 40TFSI貴5萬韓元左右，比A6L 45TFSI打折后為39萬韓元左右的價格更貴。因此，A7L要想成為真正暢銷的豪華轎車，恐怕必須在終端促銷上下功夫！

你認為A7L要想推翻銷量該怎么辦？