豐田說不壞，但很尷尬。最近再次進(jìn)行了大規(guī)模召回。

眾所周知，在過去的兩年里，傳染病和核心完全打破了汽車市場的節(jié)奏，停止作業(yè)的汽車企業(yè)不在少數(shù)。明星品牌豐田也不例外。今年多次停產(chǎn)，銷售額暴跌，截至10月份，全球銷量同比減少了20.1%。但是豐田一次多慘，12月10日豐田又發(fā)布了一次召回公告，召回車輛數(shù)量也相當(dāng)驚人，已經(jīng)接近90萬輛，完全超過了今年的銷量。(威廉莎士比亞，美國作家)。

為什么要說“又”？近年來，豐田的召回太頻繁，涉及的車輛數(shù)量非常多，因此今年到11月為止開始了近10多次召回，涉及的車輛數(shù)量超過52萬輛。你保證過“不壞”嗎？難道新車也能翻車嗎！目前看來真的是這樣。這一新召回包括威蘭達(dá)、凱美瑞、亞洲龍、C-HR、一澤和RAV4英等熱門車型。

此外，豐田高級品牌雷克薩斯也是同樣的“重水”，此次召回數(shù)量達(dá)到12.7萬輛，雷克薩斯ES成為主要召回車型。這不禁讓人產(chǎn)生疑問。以前豐田的質(zhì)量怎么樣？究竟是消費(fèi)者的要求提高了，還是豐田在材料上“節(jié)約”了？但是可以確認(rèn)的是，隨著豐田召回次數(shù)的增加，消費(fèi)者心中的形象也逐漸減少。

也許過段時間就會成為“不壞”的傳說。這次召回是因為召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)閥(EGR閥)內(nèi)部組件可能會被燃料中高濃度的氯成分腐蝕，閥門操作不順暢。發(fā)動機(jī)可能無法正常工作，極端情況下，車輛低速行駛期間熄火，碰撞事故的危險增加，存在安全危險。

簡而言之，EGR閥的質(zhì)量問題作為發(fā)動機(jī)的重要組成部分，不僅可以通過控制反饋進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量提高發(fā)動機(jī)生產(chǎn)率，還可以延長其他部件的使用壽命，因此在一定程度上牽引和移動全身，可以說是小部件的巨大作用。這么重要的地方出了差錯，真不知道豐田怎么想的？還是又要接受供應(yīng)商的鍋？

有趣的是，此次召回的車輛都是在TNGA體系結(jié)構(gòu)下制造的，因此此次波及范圍很廣，生產(chǎn)成本確實可以降低，但出現(xiàn)問題的召回成本卻不少。這次召回更換的EGR閥門價格是幾百到幾千個，看起來不是特別貴，但是負(fù)擔(dān)不起這次的數(shù)量，所以豐田可以算賬，難怪豐田不主動出手。

沉默一直是豐田的態(tài)度。從剎車門到泥漿門，再到燃油泵，豐田并沒有特別主動。特別是“機(jī)油門”事件同樣遭遇機(jī)油增加，美國消費(fèi)者受到傳喚，但中國消費(fèi)者選擇無視。這種歧視到底是想干什么？

可能是中國市場豐田太火爆了，加價都擋不住購買的熱情。嗯，這確實是一個“合理”的解釋！

　　不過你以為豐田的“過分”僅此而已？錯了，就在這大面積召回的同時，豐田還表示，要起用瑕疵零部件。是的，你沒有看錯，其官方對外宣稱，“在不影響車輛性能和安全性的前提下，樂意使用來自供應(yīng)商的有磨損或有瑕疵的零部件?！笨磥碡S田的供應(yīng)鏈危機(jī)很嚴(yán)重啊，再加上缺陷問題的影響，這一次豐田是真的急了。

　　在這里，筆者要給大家科普下，所謂的“瑕疵零部件”是指不存在使用問題和產(chǎn)品缺陷，但有輕微磨損或劃痕的零部件。在過往，這類“瑕疵零部件”是直接進(jìn)行報廢處理。但如今卻被光明正大要求用到車上，這與豐田鼓吹的“工匠精神”背道而馳，同時也意味著消費(fèi)者將承擔(dān)更大的風(fēng)險，那我為什么還要買豐田車呢？

　　最后說了這么多，友情提醒大伙注意召回車輛的批次，看看自己的愛車是否在召回之列。附召回的具體批次，請大伙仔細(xì)對照！

　　一、廣汽豐田汽車有限公司決定自2022年4月16日起召回以下車輛，共計468465臺：2020年4月15日至2020年7月6日期間生產(chǎn)的部分威蘭達(dá)汽車，共計18402輛；2018年7月27日至2020年7月7日期間生產(chǎn)的部分C-HR汽車，共計105165輛；2017年12月7日至2020年10月10日期間生產(chǎn)的部分凱美瑞汽車，共計344898輛。

　　二、天津一汽豐田汽車有限公司決定自2022年8月31日起召回以下車輛，共計194058輛：2018年5月4日至2020年7月10日期間生產(chǎn)的部分奕澤汽車，共計93792輛；2019年3月5日至2020年9月4日期間生產(chǎn)的部分亞洲龍汽車，共計100266輛。

　　三、豐田汽車（中國）投資有限公司決定自2022年4月16日起召回以下車輛，共計127496輛：2018年12月24日至2020年5月18日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯UX200汽車，共計609輛；2018年12月24日至2020年4月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯UX260h汽車，共計12364輛；2018年2月13日至2020年4月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯ES300h汽車，共計60751輛；2019年7月29日至2020年4月17日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯ES200汽車，共計39636輛；2018年6月25日至2020年4月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯ES260汽車，共計14136輛。

　　四、四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司決定自2022年4月16日起，召回2019年10月14日至2020年7月30日期間生產(chǎn)的部分RAV4榮放汽車，共計108235輛。