截止日，ULEN指——處區(qū)和原創(chuàng)汽車專欄。

我記得比亞迪S6剛上市的時(shí)候，雷克薩斯RX吸引了很多迪粉。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)比亞迪4S店似乎也很了解顧客的需求，并贈(zèng)送了一套雷克薩斯標(biāo)準(zhǔn)，以滿足顧客的特定需求。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，女)事實(shí)上，這在比亞迪推出第一代F3時(shí)就已經(jīng)這樣做了。

2011年款比亞迪S6目前銷售2014件，每年對(duì)比亞迪S6進(jìn)行改造，但市長(zhǎng)/市場(chǎng)銷量沒有明顯增加。還被哈佛H6、長(zhǎng)安CS75、T600等后起之秀超越。那么，下面筆者簡(jiǎn)單分析一下。為什么S6，賣多了就賣渣？

第一，對(duì)手太強(qiáng)了

哈佛在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造了很多奇跡，很多H1、H6等車型賣得非常好，能夠超越合資品牌人氣SUV，長(zhǎng)期保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，成功)這只能說是自主品牌的奇跡。另外，長(zhǎng)安CS75等“高仿極光”、“T600”等“高仿觀”的山寨車型上市，滿足了這個(gè)價(jià)位客戶的審美觀，銷量也暴漲，躋身月度SUV銷量前十位。

第二，S6越來越不像了。

說起當(dāng)初S6的成功，很大程度上得益于“模仿雷克薩斯”的外觀。在現(xiàn)在看這張臉的時(shí)代，比亞迪沒有堅(jiān)持這條路下去，而是開始走自己的設(shè)計(jì)路線。現(xiàn)在導(dǎo)致銷售的S6變得不像雷克薩斯了。而且，與極光、途觀相比，雷克薩斯的火爆程度遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外，偶爾再搞什么抗日事件，S6的日子不好過。

三、比亞迪重心的移動(dòng)

說到比亞迪近幾年的戰(zhàn)略，我們可以看到其新能源汽車領(lǐng)域的出色表現(xiàn)。推出了秦、唐等新能源車型，忽略了傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。在剛剛結(jié)束的上海車展上，比亞迪發(fā)布的元松等車型也都是新能源汽車。(威廉莎士比亞，維多利亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)剛剛上市不久的S7也是未來的增長(zhǎng)點(diǎn)，S6被這樣忽略了。

第四，S6型號(hào)配置異常

說到S6車型，目前有3個(gè)動(dòng)力總成，分別是2.0L、1.5T和2.4L。相反，2.0L和1.5T都是手動(dòng)車型，只有2.4L部分車型有自動(dòng)擋，這樣的車型配置會(huì)失去很多客戶。

第五，S7的推出影響很大。

比亞迪S7是中型7個(gè)SUV，只有10萬出頭，對(duì)S6的影響最直接。BYD S7的性價(jià)比比S6更突出。不吃虧撿也是中國(guó)消費(fèi)者一貫的風(fēng)格。

以上五點(diǎn)是筆者總結(jié)的為什么S6會(huì)賣那么渣。其實(shí)外人和內(nèi)人都有，怎么樣才能讓這款經(jīng)典車型恢復(fù)以前的風(fēng)采，這也是比亞迪應(yīng)該思考的事情。否則，S6鐵將被這種高仿自主品牌車型超越。

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