科魯茲這款車是當(dāng)時(shí)銷量冠軍級(jí)車型，自2009年進(jìn)入國內(nèi)以來一直受到消費(fèi)者的追捧，大家都知道，一度科魯茲也在國內(nèi)私家車市場(chǎng)占有一席之地。當(dāng)時(shí)的排名屈指可數(shù)！但是現(xiàn)在科魯茲全面停產(chǎn)了！那么如此輝煌的汽車為什么停產(chǎn)了呢？

科魯茲的失敗很大程度上取決于其改組。每年汽車進(jìn)行升級(jí)改組，有時(shí)進(jìn)行小改組，有時(shí)進(jìn)行大改組，科魯茲在2015年進(jìn)行了大改組。這次改版沒有大幅提高銷量，甚至沒有穩(wěn)固的銷量，隨著2015年新車上市開始，科魯茲銷量已經(jīng)進(jìn)入下降趨勢(shì)。(威廉莎士比亞，美國作家)。

也許為了挽回其銷量，雪佛蘭又推出了經(jīng)典款，這和以前的款一樣，同時(shí)出售了經(jīng)典款和新產(chǎn)品，但仍然沒能挽回其銷量。2016年科魯茲銷量進(jìn)一步明顯下降，到2018年科魯茲又推出了18種車型，但直到2019年才挽回銷量。

科魯茲之所以停產(chǎn)，是因?yàn)楦目钍?，沒能繼續(xù)延續(xù)經(jīng)典面貌，新款車型也沒能滿足消費(fèi)者。那么，18種科魯茲會(huì)表現(xiàn)出什么樣子呢？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視新聞))下一個(gè)小光點(diǎn)將向你展示最后一代科魯茲。

我們先來看看科魯茲的外觀。整體外觀感受最多的是時(shí)尚，但大氣感不足，看起來太密了，和科魯茲的經(jīng)典車型相比，真的很差。前臉用的是上下分節(jié)格柵設(shè)計(jì)，不管怎么樣，18年的時(shí)候確實(shí)很時(shí)尚，但是缺乏當(dāng)時(shí)人們喜歡的大氣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車身設(shè)計(jì)也比較簡單。腰線直接上升到車身尾部，與地板一起向上畫的線也能很好地展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的一面。或者和前臉一樣，和經(jīng)典的相比，真的很有意義。車身尺寸長寬為4666/1807/1460mm，軸距為2700mm，尺寸適合同一等級(jí)車型內(nèi)

尾部設(shè)計(jì)也比較簡單。大亮點(diǎn)不突出，仍然給人一種緊湊的感覺，和年輕車該有的樣子不一樣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

室內(nèi)設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)也是合適的水平，現(xiàn)在看起來很油膩，個(gè)人認(rèn)為從整個(gè)裝修來看不影響銷售額，主要是因?yàn)橥庥^暴露了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動(dòng)力裝有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與6檔手動(dòng)變速箱或6檔自動(dòng)變速箱相匹配。該動(dòng)力最大為114馬力，最大扭矩為146N m。當(dāng)時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)是適當(dāng)?shù)乃健＝Y(jié)果是家庭用的，整體動(dòng)力完全充足。

寫在最后：

當(dāng)初屈指可數(shù)，但現(xiàn)在覺得停產(chǎn)了，個(gè)人認(rèn)為科魯茲的失敗和開金有很大關(guān)系，這和大眾朗逸一樣，經(jīng)典版郎一開始的銷量非常好，但其外觀還是被很多人吐槽。每次換代，郎都不會(huì)有太大變化。雖然說外觀不行，但是即使銷售額高，近幾年來郎宜也沒有完成很大的開張。