9月7日至9日進(jìn)行了3天的2018年CSBK中國(guó)超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽和CRRC中國(guó)公路摩托車錦標(biāo)賽(貴陽(yáng)站)在貴州俊馳國(guó)際賽車場(chǎng)完美結(jié)束。

大會(huì)開(kāi)幕式

作為國(guó)內(nèi)資深強(qiáng)隊(duì)袁/新感覺(jué)賽車隊(duì)，此次以新賽車參加CRC250CC集團(tuán)比賽，也是新開(kāi)發(fā)的雙缸250CC賽車將在CRRC中國(guó)路摩托車錦標(biāo)賽上亮相。

一“老”二“少”新“三英”

本網(wǎng)站比賽，袁/新鑒派冠軍張海龍、少年冠軍姜卓妍、新晉少將藍(lán)出戰(zhàn)。張海龍長(zhǎng)期帶著新的感覺(jué)參加各種比賽，幫助球隊(duì)獲得了多個(gè)團(tuán)體冠軍，自己也有多個(gè)個(gè)人冠軍加入，被譽(yù)為新感覺(jué)賽車隊(duì)的老將和功臣。

張海龍

姜卓妍

藍(lán)色的意思

14歲少年姜卓妍在7月舉行的SBKGP比賽中獲得了250CC公開(kāi)組冠軍，亞軍是比他年齡稍大的藍(lán)衣。兩個(gè)男孩從小就懷有賽車夢(mèng)。這是第一次代表劉安/新監(jiān)慶州隊(duì)參加CRRC。實(shí)力不容小覷。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

這個(gè)“老”2“少”構(gòu)成了劉安/新感官賽車隊(duì)的新“三英”。新鮮血液的加入使尤安/新感覺(jué)的賽車隊(duì)緊隨其后。果斷啟用新人，培養(yǎng)少年賽車手，進(jìn)一步展示了國(guó)內(nèi)賽車界不斷發(fā)展的新感覺(jué)。

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兩位少年車手備受關(guān)注，圖為江卓燃和藍(lán)意給車迷簽名

新賽車 新征程

此次貴陽(yáng)站的比賽，渝安/新感覺(jué)除了啟用新人外，最大的亮點(diǎn)自然是采用新的賽車參加比賽。此次采用的賽車為XGJ250-3（RZ25）賽道版，紅白相間的配色格外引人矚目。該車搭載了新感覺(jué)自主研發(fā)和制造的高性能雙缸250CC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備出眾的高速性能，最大功率高達(dá)23.5kw（11000 r/min），在中國(guó)自主品牌中獨(dú)占鰲頭，這也是該機(jī)型首次登陸CRRC的比賽，熱度比起CSBK其他組別也不妨多讓。

為達(dá)到最佳狀態(tài)，在此之前，該賽車經(jīng)過(guò)多方面的調(diào)校與磨合，剛上市之時(shí)就征戰(zhàn)“2018年米其林競(jìng)馳GPGP京港大獎(jiǎng)賽”，參加了250CC改裝組和250CC原廠組的比賽。在7月份，為檢測(cè)車輛性能，更是舉辦了挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)最快量產(chǎn)車的活動(dòng)。經(jīng)過(guò)多方的調(diào)校與改進(jìn)，現(xiàn)如今的XGJ250-3（RZ25）儼然已經(jīng)蛻變成賽場(chǎng)上的驕子，轉(zhuǎn)速提升到（13000 r/min），最高車速超過(guò)175Km/h。此次XGJ250-3（RZ25）出戰(zhàn)CRRC貴陽(yáng)站250CC組，足見(jiàn)新感覺(jué)對(duì)該車型的信任，同時(shí)也表明了新感覺(jué)對(duì)自主創(chuàng)新的認(rèn)可和重視程度。

而作為其該車型的民用版：都市戰(zhàn)豹和都市戰(zhàn)狼，一為公路跑車，一為都市街車，兩款車搭載同樣的動(dòng)力平臺(tái)，專為年輕人打造，是新感覺(jué)現(xiàn)如今的旗艦產(chǎn)品。它們不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，外型更是前衛(wèi)時(shí)尚，充滿動(dòng)感，同時(shí)操控更是出彩，不僅滿足了時(shí)下年輕人標(biāo)新立異的個(gè)性需求，更讓廣大車友獲得了速度與激情的從容快感，是兩款不折不扣的優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)車。

都市戰(zhàn)豹RZ25公路跑車

都市戰(zhàn)狼RS25運(yùn)動(dòng)街車

鏖戰(zhàn)賽場(chǎng) 精彩連連

比賽之前的車輛檢修

賽前老蔣張海龍將彎道經(jīng)驗(yàn)講解給江卓燃

賽道是檢驗(yàn)車輛性能的最佳方式。本戰(zhàn)比賽，賽會(huì)官方將150CC組和250CC組合并舉行，9月8日下午，第一回合的比賽正式舉行。

張海龍

藍(lán)意

江卓燃

一發(fā)車，35號(hào)車手張海龍就緊咬著力帆富倫機(jī)車隊(duì)的兩名車手，三人始終處在第一集團(tuán)的位置，展開(kāi)近身鏖戰(zhàn)，場(chǎng)面相當(dāng)精彩。而緊隨其后的便是藍(lán)意和江卓燃，兩位年輕小將也不甘落后，始終不斷追趕，展現(xiàn)出了初生牛犢不怕虎的競(jìng)賽精神。最終，經(jīng)過(guò)10圈激烈的角逐，張海龍以3.24秒之差獲得第一回合的季軍，而藍(lán)意和江卓燃分獲第四和第五。

張海龍比賽中

第二回合的比賽在9月9日舉行，頭天晚上還是陰雨綿綿，寒意陣陣，但到了比賽當(dāng)天卻是艷陽(yáng)高照，難得的好天氣，這也讓到場(chǎng)的觀眾比8日的更加多，現(xiàn)場(chǎng)爆滿，足以顯示貴州人民對(duì)這一賽事的喜愛(ài)。在比賽之前的上午熱身賽中，藍(lán)意在第三個(gè)彎道時(shí)不慎摔倒，所幸人無(wú)大礙，但車子卻嚴(yán)重?fù)p傷，藍(lán)意也只能遺憾的告別第二回合的比賽。

和8日的第一回合的比賽一樣，渝安/新感覺(jué)賽車隊(duì)的主要對(duì)手依然是力帆富倫機(jī)車隊(duì)，兩支車隊(duì)的車手始終牢牢占據(jù)領(lǐng)頭羊的位置，將其他車隊(duì)的選手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后，形成你追我趕的態(tài)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。而這樣的激烈的角逐更是贏得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的喝彩，歡呼聲不斷。最終，張海龍獲得該回合的季軍，而江卓燃緊隨其后獲得第四名。同時(shí)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)回合的比賽，渝安/新感覺(jué)賽車隊(duì)摘得本站比賽250CC組的團(tuán)體亞軍。

比賽中的藍(lán)意

比賽中的江卓燃

賽后，車手張海龍表示，由于新賽車基本采用原裝構(gòu)件，改裝并未太多，這對(duì)于賽道比賽來(lái)說(shuō)還有很大的提升空間，這需要在下場(chǎng)比賽前得以改進(jìn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，眾人只有在不停的調(diào)試中磨合，才能取得更好的成績(jī)。

冠軍車隊(duì) 連續(xù)17年征戰(zhàn)

渝安/新感覺(jué)賽車隊(duì)創(chuàng)建于2002年，從創(chuàng)建之初便開(kāi)始參加國(guó)內(nèi)國(guó)際各項(xiàng)比賽，到今年為止，這已是渝安/新感覺(jué)賽車隊(duì)征戰(zhàn)的17個(gè)年頭，這在國(guó)內(nèi)賽車運(yùn)動(dòng)中實(shí)屬罕見(jiàn)。17年的征戰(zhàn)，渝安/新感覺(jué)賽車隊(duì)?wèi){借團(tuán)隊(duì)每一個(gè)人的努力和對(duì)摩托車的熱情，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。截至目前，渝安新感覺(jué)賽車隊(duì)已獲得230多座冠軍獎(jiǎng)杯、200多個(gè)亞軍和190多個(gè)季軍，可以說(shuō)渝安/新感覺(jué)賽車隊(duì)是名副其實(shí)的冠軍之隊(duì)，榮耀之隊(duì)。

如此多的榮譽(yù)，自然離不開(kāi)背后默默支持的新感覺(jué)摩托和渝安減震器，從新感覺(jué)摩托誕生之日起，便始終秉承賽車文化，致力于賽車運(yùn)動(dòng)的推廣與發(fā)展。同時(shí)，新感覺(jué)摩托還不斷積極探索賽車技術(shù)民用化，依托其母公司重慶小康集團(tuán)汽車動(dòng)力研發(fā)中心，轉(zhuǎn)型打造高性能的休閑娛樂(lè)機(jī)車，讓更多的摩友享受賽車運(yùn)動(dòng)，融入賽車文化之中。

據(jù)了解，渝安/新感覺(jué)車隊(duì)計(jì)劃今后將全面征戰(zhàn)CRRC和SBKGP國(guó)內(nèi)兩大賽事的250CC組別，在此，我們也預(yù)祝渝安/新感覺(jué)車隊(duì)再創(chuàng)佳績(jī)，再贏輝煌。

摩信網(wǎng)也將持續(xù)報(bào)道渝安/新感覺(jué)車隊(duì)的比賽，敬請(qǐng)關(guān)注！