購車7年6月以來，目前里程公布：108500公里目前油耗：7.0L/100公里養(yǎng)車費：916元/月。

滿意：

質量穩(wěn)定，上下班代步器！快八年了。除了小事故維修外，只換了一個近光燈泡和一個尾燈燈泡。這和我的照明使用頻繁有關。因為安全原因沒有同伴燈，所以稍微暗一點就開燈，高速上白天也開燈。

不滿意：

發(fā)動機噪音大，速度慢！當初手頭緊，買了1.4MT，隨著下一步技術逐漸成熟，動力不足的問題非常突出。

機油消耗：

海斯，交通堵塞比較嚴重，但上下班比較早。早晚避免高峰最堵的時候，單程加30公里左右，油耗平均在6.84L左右。冬天夏天稍高，春天和秋天在6.5左右。對油耗比較滿意。

操作：

液壓動力轉向，力度適中。車輛比較小，轉彎、平行、停車都很方便。開著我的車，同時評價很輕，加速器方向等很方便。

性價比：

不知道和誰比國產(chǎn)車更貴，當初也有很多人勸我買國產(chǎn)品牌，但實際使用的時候，當初說服我的人也改變了想法，不能只看價格，還要比較性能。(大衛(wèi)亞設)。

動力：

日常市內(nèi)開車還好，油門踩得更深一些，還不錯，但是噪音確實很大。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《駕駛名言》)但是夏天開空調(diào)后，突然受挫嚴重，萬載更加負擔。高速的時候很難超車，而且轉速高，所以比市區(qū)要費油。

配置：

作為技術過剩的小車代表，激光焊接、三級門鉸鏈、電加熱后視鏡、安全氣囊、四向方向盤調(diào)節(jié)等一應俱全。

舒適：

駕駛座好像還不錯。每天開車1，100公里多次，沒有腰酸背痛的感覺。但是后座的舒適度一般。發(fā)動機噪音比較大，特別是高速行駛時。

空間：

前排頭部空間很大，座位最高，1.73的我的頭部還有近兩拳的空間。后排一般坐墊短，靠背比較直。行李箱很小，日?；究梢詰叮梢苑畔?2寸嬰兒車或20寸折疊自行車。但是長途自駕看起來沒有多大用處，所以后來加了車頂行李箱。(威廉莎士比亞，模板，私家車，私家車，私家車，私家車，私家車，私家車)。

外觀：

外觀見仁見智，其實我更喜歡經(jīng)典的四眼馬球。有力的方面和尾巴都很漂亮，但前面的大嘴巴給人一種少年氣盛的感覺。

裝修：

價格擺在那里，裝修一般，但功能性好，符合大眾的一貫質量。自己安裝了伸縮杯架和USB音樂盒。

綜合：

首先，我是德粉，或者大眾粉。這與目前為止接觸大眾汽車較多有關。更大的原因是大眾的外觀設計符合大多數(shù)人的審美觀。大眾的人機功能更加友好。所以買車的時候基本上傾向于大眾。第二，我是外貌黨。小型車還是覺得兩廂漂亮，再加上當時車技術不好，兩廂車短，所以就鎖了兩廂車。當時除了波羅，還考慮了高爾夫6和福特嘉年華。高六剛上市，而且要漲價，無奈第一個放棄了他。嘉年華和波羅也猶豫了很久，帶著幾個同事一起看，大家都覺得波羅很好?？紤]到當時也快三歲了，嘉年華確實很漂亮，但不夠穩(wěn)重。所以從邏輯上來說，我選擇了波羅。手頭不寬裕，只能買polo康定1.4MT舒桑版。在乘坐小號之前，給了1萬韓元的先車打折。

大眾汽車的通用性非常適合D I Y，高低配件通用，接口保留，升級改造方便。有些日常保養(yǎng)可以自己做，杯子支架、USB音樂盒、手柄阻尼等舒適的配置可以自己做。提高質量和節(jié)約成本最重要的是，還可以享受手游。

八年來，無論是日常通勤還是長途自駕，波羅一直是我忠實可靠的伙伴。波羅給我的生活帶來了很多便利。

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