奇瑞的技術(shù)被公認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、底盤都是代工，被稱為國產(chǎn)車的技術(shù)宅，一直默默成為研發(fā)的典范！第一次摸汽車的時(shí)候，聽說奇瑞是牛，有自主的1.5DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，到今天奇瑞的1.5T為什么這么差？

先利用長城路津樓

那么，奇瑞用了很多年的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，和長城、長安等主流國產(chǎn)品牌的1.5T參數(shù)有多大差距？今天比較一下。

通過上圖，我們不難看出Chiry 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與其他制造商沒有一點(diǎn)不同。而且其他人都是直射發(fā)動(dòng)機(jī)，Chiry還是電噴射。

事實(shí)上，奇瑞的參數(shù)看起來很差，但在實(shí)際使用中，奇瑞的力量似乎并不差，燃料消耗在國內(nèi)并不是很高。在這種情況下，重要的功勞取決于這1.5T的熱效率。櫻桃的發(fā)動(dòng)機(jī)被公認(rèn)為國產(chǎn)車中熱效率最高的，國際上這種熱效率也很先進(jìn)。什么是熱效率，通俗地說就是動(dòng)力的利用率，熱效率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力利用率就越高。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率外，Chery的齒輪箱匹配也很好，這是另一個(gè)原因。奇瑞從2003年開始開發(fā)CVT 8年后，2011年CVT離線。目前櫻桃的CVT扭矩已達(dá)到250Nm，已應(yīng)用于Irizer GX，反應(yīng)普遍良好。Chery和Grack共同開發(fā)的7速度和離合在匹配上也經(jīng)過了長時(shí)間的測試。

所以綜上所述，櫻桃的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)丑，但在實(shí)際應(yīng)用中一點(diǎn)也不差。當(dāng)然，奇瑞的1.6T引擎現(xiàn)在已應(yīng)用于捷克X90。這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)比其他國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)得多。已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，希望奇瑞在今后發(fā)展的道路上走得更遠(yuǎn)。成為國家品牌的驕傲。

今天寫到這里，在缺少一家之言的地方，歡迎大家的糾正。