一代宗師的一句臺(tái)詞是：“不忘不忘，一定會(huì)有回音。”說(shuō)。(威廉莎士比亞，溫斯頓，讀者)如果某個(gè)存在一直留在腦海中，它一定會(huì)與你的生活產(chǎn)生共鳴和交集。

早在網(wǎng)上看到凱美瑞的照片，我當(dāng)時(shí)就覺(jué)得肯定會(huì)和他發(fā)生什么事。……。

收回別人的話！我選車(chē)的過(guò)程也比較簡(jiǎn)單。在網(wǎng)上看到八大新型凱美瑞的新聞，外觀非常滿(mǎn)意。而且大動(dòng)作由里到外都變了，對(duì)豐田的印象也很好，之后在網(wǎng)上也做了很多作業(yè)。首先要考慮的是這個(gè)真正意義上的代代車(chē)，主打舒適度，省油的混合凱美瑞，老兄不考慮。、、

我選擇藍(lán)色。說(shuō)實(shí)話，藍(lán)色很有質(zhì)感，在路上也很少見(jiàn)。之前看微博的人說(shuō)廣東車(chē)主最喜歡的是白色?？峙挛疫€沒(méi)到大眾的年齡。(莎士比亞，莎士比亞。)

今天正好有時(shí)間。天氣晴朗，空氣也很好。為了紀(jì)念，請(qǐng)敲我的愛(ài)車(chē)~ ~ ~

這種藍(lán)色在陽(yáng)光下不會(huì)太耀眼，但很有辨識(shí)度，也很高級(jí)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這個(gè)世界上有兩種混淆，一種是豐田，一種是吉他。

大家都說(shuō)這個(gè)角度包括車(chē)身側(cè)面有ES的感覺(jué)。設(shè)計(jì)方面不是專(zhuān)家。我能感覺(jué)到的只能感覺(jué)到是漂亮還是不好看，看不慣還是看不慣。當(dāng)然，買(mǎi)車(chē)是個(gè)人選擇。從我的角度來(lái)看，第八代凱美瑞確實(shí)精致得多。車(chē)身線條包含詳細(xì)的設(shè)計(jì)，有肉眼可見(jiàn)的進(jìn)步。(大衛(wèi)亞設(shè))。

LED自動(dòng)大燈，形狀比較大方，好看，沒(méi)有弟弟CHR那么復(fù)雜的設(shè)計(jì)。

這張前臉說(shuō)實(shí)話，我個(gè)人不太喜歡。很帥，但容易擦，開(kāi)車(chē)的時(shí)候要多注意路況。

尾巴折得有點(diǎn)突然，不太好伸展。

后視鏡有并列線輔助，對(duì)新手司機(jī)是親切的功能。

相機(jī)應(yīng)該是全景影像的影像，車(chē)的藍(lán)色也顯示出作為雙引擎車(chē)型的特別之處。

車(chē)身側(cè)面的線條仍然優(yōu)雅大方，與美國(guó)式的那種充滿(mǎn)力量的設(shè)計(jì)不同。

是很有東方的審美和設(shè)計(jì)基調(diào)。

聊一聊我的使用感受吧，其實(shí)我個(gè)人的看法是每臺(tái)車(chē)都有自己的特點(diǎn)，并不是說(shuō)我的車(chē)就怎么怎么好，別人的車(chē)就怎么怎么不好，每臺(tái)車(chē)肯定都有自己打動(dòng)消費(fèi)者的點(diǎn)，而凱美瑞打動(dòng)我的就是——品質(zhì)。網(wǎng)上有種說(shuō)法，為什么豐田的車(chē)不容易出問(wèn)題？是因?yàn)樨S田比較保守，不太容易接受新技術(shù)，使用的電氣化元件相對(duì)也比較少，而有些車(chē)故障率高往往是因?yàn)殡姎饣啥雀?，出?wèn)題的幾率因而也會(huì)大大提高。豐田的保守，其實(shí)也是對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)，如果無(wú)法保證電氣化元件的使用壽命，那寧愿是換成機(jī)械結(jié)構(gòu)或者干脆舍棄，這也就是豐田一直以來(lái)帶給人的印象，能出得去耍，也能安全回家。

開(kāi)了有五千公里左右了，平時(shí)主要是上下班代步，周末或者小長(zhǎng)假也會(huì)去自駕游，一般是2、300公里左右的地方。聊一聊駕駛感受吧，平時(shí)上下班代步的時(shí)候比較輕松，雖然車(chē)身比較大，但是有全景影像的輔助，還是能避免許多意外。低速行駛的時(shí)候偶爾能聽(tīng)到電流聲，剎車(chē)也會(huì)有聲音，但都在可以接受的范圍內(nèi)，自動(dòng)啟停的工作邏輯比較合理，配合AUTOHOLD使用也很方便。操控是可以的，方向盤(pán)的指向性也很不錯(cuò)，懸掛有韌性，過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身姿態(tài)保持得很不錯(cuò)，過(guò)一些小溝坎也不會(huì)露餡。在高速上，源源不斷的動(dòng)力真的很爽，80km/h以后的加速還是很有信心的，完全不慌，超車(chē)什么的也是很穩(wěn)。

四門(mén)一鍵升降，兩組座椅記憶，該有的都有了。再提一下凱美瑞的NVH，感覺(jué)真的很不錯(cuò)，能隔絕大部分噪音，除了偶爾的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音以及胎噪路噪。

方向盤(pán)左邊是主要是控制行車(chē)電腦以及娛樂(lè)系統(tǒng)。

右邊主要是控制DRCC巡航以及車(chē)道偏離預(yù)警和防碰撞預(yù)警。

座椅通風(fēng)加熱，誰(shuí)用誰(shuí)知道。

駕駛模式的選擇，反正我甚少調(diào)到ECO，實(shí)在是有點(diǎn)過(guò)于佛系了......

扶手箱的空間中規(guī)中矩吧，算是正常應(yīng)有的表現(xiàn)。

嗯...杯座，還不錯(cuò)的空間，忽略這些雜物...

顏色的合理搭配，營(yíng)造出不錯(cuò)的質(zhì)感，以及層次感。

自動(dòng)大燈，完全不用擔(dān)心忘記開(kāi)燈忘記關(guān)燈的尷尬。

老板鍵...首先，你得有個(gè)”老板“。

哈哈哈，江邊的風(fēng)景還不錯(cuò)吧。

其實(shí)一臺(tái)車(chē)，絕不僅僅是代步工具，也是你的一位朋友，它可以帶你看到更多更美的風(fēng)景，期待我和凱美瑞的故事，肯定是未完待續(xù)的。

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