【汽車之家原裝試駕】去菜市場買蔥，都可以用火眼金睛，也可以不被蔬菜商販騙。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《汽車名言》)(莎士比亞，哈姆雷特，《汽車名言》)也許你能敏銳地嗅出“爆款”價格走勢，把每天都當作“雙十一”，但我們在帥氣的外表和包裝精美的車型面前很難保持清醒。轉眼間真的很難忘記是什么樣子。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視新聞))但是，總是有可以踏實地生活的車型。開學后A60就是這樣。把內(nèi)心的提升放在第一位，分配更多的時間，給每天在路上生活的生活帶來真正的舒適。

東風新新款A60上月末已經(jīng)正式上市，新車共推出了5種搭載1.5L、1.6L、1.4T 3個發(fā)動機的車型，售價區(qū)間為6.97 ~ 8.37萬韓元。A60的重組側重于配置的升級，走的是實際經(jīng)濟價值路線。被“雙十一”打得頭暈目眩的我們正好可以拿A60練手，看到底值不值得。

東風風神A60 2016款 1.4T 手動尊貴型

型號主頁|參數(shù)配置|照片|口碑|型號報價

供應商指導價格

8.17萬人

外觀：更加莊重

改裝后，A60在尺寸上保持不變，但新設計看起來更有活力和秀麗，線條造型看起來涼爽，沒有拖沓或臃腫的感覺，視覺效果改善了很多。、、、

前臉的變化很直觀。感覺完全不同。風格上走得文雅，前臉的輪廓依然柔和，但線條和細節(jié)變得更加深刻和尖銳，簡潔的設計使前臉看起來更有活力。

車燈的輪廓變化不大，但細節(jié)描寫更生動、更有神。新造型LED一行燈效果很有活力，是前臉的一幅點睛之筆，效果也不夸張，給人一種足夠大方有面子的感覺。

側面造型保持穩(wěn)定保守的風格，線條自然舒適，腰線設計突出，效果突出，力量感十足。

尾巴的線條還是太粗。這種穩(wěn)定的風格讓人感到舒適，并不過時，但缺乏新鮮感，視覺效果稍有延遲，整個尾巴都變得吝嗇了。

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輪圈的造型比較精神和醒目，而且又不會夸張得太過火，很能迎合家用車的風格。這臺1.4T車型采用萬力輪胎，型號為CP818，定位舒適，注重靜音表現(xiàn)，市場價格在190塊左右。

這次A60的改款在整體設計上也形成了自己的風格，設計變得時尚和秀氣起來，這種風格對于定位家用的A60是最適合不過了，能給人一個更加“暖男”的第一印象。我覺得這是一個挺正確的方向，即便A60看起來還是顯得保守，在外觀設計上沒有很明顯的突破，但對于定位家用的A60來說在舒適和配置上面下功夫才是正經(jīng)事，這在下邊的內(nèi)飾和空間體驗當中我們就能感受到。炫眼的造型設計只是花邊玩意，能吸引眼球，但絕對不能唱主角，A60追求的就是這樣一種風格。

這是一個拼設計的年代，同價位的競爭車型在設計上都有很吸引眼球的亮點，所以A60即使現(xiàn)在變得不那么保守了，也只是看著更順眼和“合群”一點，在對手當中仍然不算出眾，對于“暖男”來說，顏值一向都是劣勢。

● 內(nèi)飾：心思都在配置上

內(nèi)飾的變化給人感覺有些奇怪，雖然在設計上意識到加入更多時尚動感的元素，但改動還不夠徹底，只是在一些細節(jié)的造型上作出改變，例如空調(diào)出風口和中控上方的線條，所以風格上面看著有些不協(xié)調(diào)。

中控區(qū)域的設計在層次感上并不太強，但不同功能區(qū)域的間隔還算清晰，按鍵的尺寸都比較大，排列比較規(guī)整，手感也不錯，操作起來也容易上手。

可以看出A60在內(nèi)飾設計上面沒有太多亮點，許多設計看上去都顯得有些過時了，像維持原樣的儀表盤設計根本都談不上時尚。這是因為A60變化的重心并不在設計，豐富的配置才是它所追求的，A60的改款始終堅定走在超值路線上，下面的配置體驗該是它展示拳腳的舞臺了。

啟停功能只在1.5L手動擋車型當中才配備，反倒是作為頂配的1.4T車型卻缺失了這項配置，不過ECO模式在同價位車型當中十分少見，但只是在我們這臺1.4T車型上才配有，另外ESP在全系車型中也只有這臺1.4T才有配置上，再加上作為頂配的1.4T車型如今價格才8.17萬元，競爭力增強了不少。

● 空間：舒適優(yōu)勢不曾變

座椅的造型維持寬大厚實的設計，看上去很舒服和上檔次，座椅的填充物摸上去有些硬，然而坐上去的感覺倒不會太差，我個人覺得軟硬比較合適。

乘坐空間的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在后排，坐墊長度不錯，腿部空間更是充足，在同價位的車型當中也算搶眼，中央通道并不高，第三名乘客乘坐時放腿不別扭，只是少了頭枕有些可惜。

前排的儲物空間表現(xiàn)還是挺優(yōu)秀的，中控下方小的儲物格還不少，非常方便駕駛員放些零散的東西。但后排卻要顯得糟糕不少，門板并沒有杯架，唯一可以依賴的后排扶手杯架，深度又太淺了，加個速都能把水甩出來，這樣的表現(xiàn)明顯是不能接受的。

行李廂開口還是挺高的，而且還不能放倒后排座椅，方便程度大打折扣。

● 駕駛：輕盈不輕快

新款A60新增1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140馬力，最大扭矩196?！っ祝瑒恿λ綇臄?shù)據(jù)上來看對于家用已經(jīng)是相當優(yōu)秀了，能給改款后的A60在駕駛上注入更多活潑的感覺。另外新加入的STT啟停系統(tǒng)也是一大亮點，但它只出現(xiàn)在1.5L手動車型當中，沒有在這款1.4T車型當中搭配不知道是不是在匹配上有難度。

1.4T車型只有手動變速箱可選，這款5速手動變速箱雖然手感不怎樣，談不上有吸入感，但掛擋比較順暢，動作算得上干脆，擋位很清晰。另外擋把的造型和掛擋行程都有些長，給人感覺不怎么舒服。

離合器的結合點比較高，即便對于新手來說都挺好適應的，力度也不算太沉，給人營造出輕松好開的感覺。油門的反應適中，對于家用定位的A60來說就是需要這種舒服和淡定的油門響應，哪怕它換上了更加有爆發(fā)力的發(fā)動機。

這款1.4T發(fā)動機的表現(xiàn)還是很讓人期待的，畢竟數(shù)據(jù)上比較有看點。它的低扭表現(xiàn)并不活躍，兩千轉以下只能算是安守本分，但只要接近兩千轉，動力的輸出就變得輕快活潑起來，開始爽朗地“喋喋不休”，接連“冒出”扎實的力道，整個后段動力的輸出十分線性，感覺非常不錯。

轉向的質(zhì)感給人最深的印象就是有些“魔性”，因為它的力度回饋實在有些難以捉摸，尤其是剛開始那2、3厘米的轉向，方向盤的力度會突然有明顯的變化，感覺十分奇怪。不過整體來說，采用電動助力的方向盤手感并不算沉，指向也清晰。

A60采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結構，它的調(diào)教并沒有過分偏重舒適性，反而有幾分硬朗活潑的味道，路感清晰但不過火，它的質(zhì)感在同價位車型當中絕對大有優(yōu)勢。彎道中的側傾不算大，從這里也能看出它沒有過分地偏向很軟的懸架調(diào)教，對于家用車來說它的表現(xiàn)有些“好動”。

● 總結：

新款東風風神A60是一次實在的升級，或許不如對手招搖，但卻是踏實地在日常生活中施展“賢惠”。時尚很美好，但生活是日復一日的平淡，我們需要斤斤計較，精打細算，我們需要省心，需要被照顧，這些是比顏值更先擺在我們面前的煩惱。升級后的A60依然很會過日子，依然知道什么是華而不實，實用比炫更重要?，F(xiàn)實中靠細心逆襲的例子多了去了，所以這未嘗不是一條好路子。（圖/文/攝 汽車之家 王子平）