每個(gè)人心里都有自己的夢想車，但夢想車在未來似乎總是離得那么遠(yuǎn)。不僅在心里，我們周圍也有經(jīng)典的感情差異。感動(dòng)你，讓你無法放手。(莎士比亞)。

今天，我給大家?guī)斫?jīng)典的——的吉達(dá)。

捷達(dá)是最早引進(jìn)中國生產(chǎn)的合資車型之一，當(dāng)年扭轉(zhuǎn)了無數(shù)被稱為桑塔納富強(qiáng)和汽車界“三個(gè)”的人的汽車夢想，被無數(shù)人稱為經(jīng)典，迄今為止共創(chuàng)造了440多萬輛銷量，然后成功從一輛車型升級為獨(dú)立品牌，成績不成功。

12年后正式停產(chǎn)，隨著新捷達(dá)的上市，從新捷達(dá)的外形和動(dòng)力匹配可以看出，除了名字相同之外，找不到古老的影子。新車似乎有意與它劃清界限。正是從那時(shí)起，他前面加上了“老子”字樣，不得不接近古典。

說到老杰塔，大部分駕駛它的人都會(huì)豎起大拇指說這是一輛好車，但也是一輛優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)非常明顯的車，如果你采訪老杰塔車主，你可以張開嘴說它的很多優(yōu)點(diǎn)，也可以說它有多少缺點(diǎn)，假設(shè)我們今天把它放在汽車市場上，與目前相同等級的新車競爭。

這是2009年10月生產(chǎn)的捷達(dá)前衛(wèi)，即手動(dòng)攔截的最高配車型，當(dāng)年捷達(dá)的車型從低配到高配被稱為合伙人、春天和前衛(wèi)。從外形上看，正方形的造型就是經(jīng)典，令人難忘的原因之一

從整體外觀來看，除了4個(gè)輪子，車輛幾乎找不到有弧度的地方。正面、尾部和車身方面來看，棱角分明，給人一種直男小鬼硬漢的感覺，但這種感覺要付出一定的代價(jià)。那是高速行駛時(shí)的大風(fēng)阻力和風(fēng)噪聲。但是都說都是直男硬漢，我還在乎這種風(fēng)雨嗎？

來到車后發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀一致，簡潔，中央控制臺(tái)上沒有多少功能需要操作，但即使是像司機(jī)一樣傾斜的角度、配置上、高級車型，也和低配沒有太大區(qū)別。有雙氣囊、單盤CD、電調(diào)節(jié)后視鏡、電調(diào)節(jié)后視鏡等很多。前面霧燈，其實(shí)高配車和低配車最明顯的區(qū)別是裝修顏色，高配車型是黑色米色搭配，低配車型是中板版是黑色，門板是灰色，高配車型中板是柔軟的搪瓷工藝，低配款是硬塑料材質(zhì)

我們再來看一下這輛車的空間方面，空間可以說是老捷達(dá)的硬傷了，不用說和現(xiàn)在的主流家用轎車來對比，即使是在和當(dāng)年的主要競爭對手伊蘭特和富康來比較，劣勢也相當(dāng)?shù)拿黠@

這輛車的軸距只有2471mm，即便是現(xiàn)在的飛度、polo等A0級的車型，軸距也達(dá)到了2550mm左右，寬度也只有1660mm

因此不管是橫向空間還是前后排腿部空間都相當(dāng)局促，而且由于車頂?shù)钠街痹O(shè)計(jì)，沒有弧度因此頭部空間也是非常緊張

那么既然說到了這，我們就不妨來總結(jié)一下老捷達(dá)的缺點(diǎn)，其實(shí)它的最大的缺點(diǎn)就是舒適性差，除了空間小還有噪音大，而且大部分車噪音大，主要表現(xiàn)在某一方面，比如說胎噪或者風(fēng)噪比較大，再或者發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較明顯，但是老捷達(dá)在噪音方面的表現(xiàn)真的是非常全面，風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在時(shí)速超過80KM以后，此起彼伏、爭相斗艷，誰都不服誰

另外還有離合器踏板和轉(zhuǎn)向都比較沉，開慣了還好，如果是剛剛接觸這車的話，前兩天你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的二頭肌和左大腿肌肉明顯發(fā)達(dá)了

還有就是捷達(dá)和之前的老普桑的通病了，車身生銹，這兩款車一般車齡超過5年基本是無一例外的都會(huì)生銹，而且都是從內(nèi)向外腐蝕，尤其是車門最為嚴(yán)重

以上基本就是老捷達(dá)的主要的缺點(diǎn)，那為什么我們要先來總結(jié)它的缺點(diǎn)呢？因?yàn)橐坏┳屛野阉_起來，我就記不起來它的缺點(diǎn)了。。。。

老捷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是不能干說的，必須要開起來，才能體會(huì)到什么是經(jīng)典，現(xiàn)在我們把車開起來，來聊一聊這輛車的優(yōu)勢

要來說這輛車的優(yōu)點(diǎn)倒不如來說一說，為什么那么多人喜歡老捷達(dá)

很多人喜歡捷達(dá)的動(dòng)力，其實(shí)如果單從各項(xiàng)參數(shù)上來看，捷達(dá)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力92匹，最大扭矩140牛米都要比同時(shí)期的伊蘭特和富康要差，但是為什么所有人都覺得捷達(dá)的提速快呢？這是錯(cuò)覺嗎？如果單看實(shí)測的0-100KM的加速的話，其實(shí)捷達(dá)確實(shí)是最慢的，捷達(dá)的百公里加速時(shí)間是13秒，而伊蘭特是11.7秒、富康是11.3秒，捷達(dá)確實(shí)是最慢的

但是如果是在平時(shí)我們的正常用車工況下的話，結(jié)果就不同了，一輛車的提速快慢要看扭矩大小，但是起步快慢主要取決于他的低扭大小，捷達(dá)的扭矩是140牛米，富康是142牛米，伊蘭特是143牛米，但是捷達(dá)的最大扭矩的爆發(fā)轉(zhuǎn)速是在3500轉(zhuǎn)，而富康和伊蘭特分別要到了4000轉(zhuǎn)和4500轉(zhuǎn)，因此捷達(dá)的低扭更足，在起步階段捷達(dá)肯定是有很大優(yōu)勢的，而且我們平時(shí)開車轉(zhuǎn)速一般都維持在3000轉(zhuǎn)以下，而這個(gè)轉(zhuǎn)速正是捷達(dá)最高扭矩的輸出區(qū)間，因此平時(shí)開車會(huì)覺得捷達(dá)起步及加速方面更快

當(dāng)然捷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)不止于起步、加速的快，還有非常低的修車保養(yǎng)的費(fèi)用以及不錯(cuò)的保值率，另外皮實(shí)耐造也是捷達(dá)的代名詞

捷達(dá)被戲稱為陸地小流氓，動(dòng)力充沛，油門響應(yīng)快，隨踩隨有在當(dāng)年俘獲了一眾直男的心，可是為什么到如今卻要和我心中的經(jīng)典說再見呢？這輛捷達(dá)陪伴我從一個(gè)毛頭小伙到如今已是兩個(gè)孩子的爸爸，但也正是這種身份的轉(zhuǎn)變，在這個(gè)年紀(jì)對家庭的責(zé)任在越來越重，隨著家庭成員的增多，它也漸漸的不能再滿足整個(gè)家庭的用車需求，日益增加的車齡也讓對于它的日常維護(hù)所投入的精力越來越多，所以。。?？墒乔閼延衷跄茌p易釋懷呢？糾結(jié)。。。。