古巴革命領(lǐng)袖菲德爾卡斯特羅于古巴當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日晚22時(shí)29分去世，享年90歲。

這位古巴革命的強(qiáng)者幾乎見證了過去100年的歷史，經(jīng)歷了古巴革命、冷戰(zhàn)對抗、權(quán)力轉(zhuǎn)移等一系列重大事件。甚至躲過了美國CIA的無數(shù)次暗殺行動(dòng)，西方媒體曝光菲德爾卡斯特羅躲過了美國CIA的638次暗殺。在這638次暗殺中，每次使用的手段都不一樣，但每次卡斯特羅都能全身而退。

當(dāng)然，作為一個(gè)有情懷的汽車新媒體，主編今天不談?wù)危徽f車。提到古巴，除了迷人的加勒比風(fēng)景和世界著名的詩歌外，古巴還創(chuàng)造了世界上唯一的汽車文化奇觀。這是一個(gè)到處都是舊車的國家。(大衛(wèi)亞設(shè))。

從有限的新聞畫面和從網(wǎng)絡(luò)上收集的照片來看，與世界上大多數(shù)現(xiàn)代國家不同，跑古巴的街道是各種顏色的舊車。這些車細(xì)小也有35年的歷史，其中大多數(shù)是車身寬闊、外形廣為流行的標(biāo)準(zhǔn)美國舊車。(莎士比亞)。

什么原因?qū)е逻@種奇異現(xiàn)象？下面和小編一起探索一下奇妙的古巴舊車文化。

Question 1

這些舊美國車是從哪里來的？

在20世紀(jì)50年代，在獨(dú)裁者普亨西奧巴蒂斯塔的統(tǒng)治下，距離邁阿密90英里的古巴成為加勒比海的后院，也是許多美國人的度假勝地。除了在政治上接近西方陣營外，古巴在貿(mào)易上也與美國保持著密切的關(guān)系，其中包括大量從美國進(jìn)口的汽車。

1959年，在菲德爾卡斯特羅的領(lǐng)導(dǎo)下，古巴革命取得成功，擺脫了西方陣營，走上了社會(huì)主義道路。因此，古巴正式與西方斷絕關(guān)系，與美國的關(guān)系也徹底惡化。在這一時(shí)期，除了冷戰(zhàn)的前沿受到世界沖擊的古巴導(dǎo)彈危機(jī)外，在美國CIA的直接計(jì)劃和指揮下，1400名古巴流亡者在豬灣登陸，突襲古巴，企圖推翻卡斯特羅政府的豬灣事件。

與美國的蜜月結(jié)束后，古巴也完全失去了汽車收入來源，但冷戰(zhàn)時(shí)期處于社會(huì)主義陣營的前沿，因此在這一時(shí)期，前蘇聯(lián)開始了對古巴的大量經(jīng)濟(jì)援助。其中包括伏爾加、拉達(dá)等前蘇聯(lián)民用汽車。

因此，在哈瓦那街頭奔波的50 ~ 60年的美帝古董車、社會(huì)主義前蘇聯(lián)的拉達(dá)伏爾加等車型混合在一起，超越意識(shí)形態(tài)和時(shí)代特征，這種汽車文化也成為古巴最大的魅力。

只能在電影中偶爾看到的美國20世紀(jì)50年代的車型使古巴成為世界上老式汽車保有量最大的國家。

Question 2

為什么古巴的新車那么少

古巴街頭新車不多的原因主要有內(nèi)部原因和外部原因兩個(gè)。外部原因是，1962年美國正式對古巴實(shí)施經(jīng)濟(jì)封鎖，在此期間，美國企業(yè)禁止與古巴進(jìn)行任何生意。同時(shí)，整個(gè)西方陣營完全斷絕了與古巴的交往，結(jié)果古巴在冷戰(zhàn)結(jié)束前很難從西方進(jìn)口先進(jìn)的新型汽車，被稱為新車的只有蘇聯(lián)和東歐社會(huì)主義國家的拉達(dá)、伏爾加等品牌。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、東歐社會(huì)主義國家的拉達(dá)、伏爾加等品牌)

從古巴本身的角度來看，自1959年革命勝利以來，古巴政府對個(gè)人購買和交易汽車實(shí)施了嚴(yán)格的限制，古巴政府牢牢掌握了進(jìn)口汽車的銷售權(quán)，任何購買者都必須明確汽車購買資金的來源。通過批準(zhǔn)后，古巴交通部才能獲得“購買證”。

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即便是經(jīng)過層層審核辦理繁瑣的手續(xù)之后拿到購車證，想要拿到車也需要等待數(shù)月甚至數(shù)年的時(shí)間才能“排隊(duì)”拿證提車。正是這種壟斷與腐化的機(jī)制催生出相應(yīng)的黑市，一些急切想要購買新車的人們除了去賄賂當(dāng)局官員之外，就只能用超過車輛本身的價(jià)格去購買購車證。

另外一點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)的凋敝的古巴政府同樣沒有足夠的資金從歐洲或亞洲大批量的進(jìn)口新車。

Question 3

為何這些美國老車能跑半個(gè)多世紀(jì)

如果說一臺(tái)車能夠跑50萬公里已經(jīng)算是很不錯(cuò)了，但是在古巴，隨便一臺(tái)車的車齡都能輕松超過半個(gè)世紀(jì)，這些年過半百的老車至今仍然奔跑在街頭或許有些難以置信，難道真的因?yàn)槔宪囐|(zhì)量好么？其實(shí)不然。

事實(shí)上，這些古巴街頭的古董車，除了保留了車殼與原車底盤之外，發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力總成幾乎全是東拼西湊來的非原車零部件。由于受到美國制裁，在古巴的這些美國老車很難得到原裝零部件的來替換，多數(shù)車輛都是東拼西湊從俄羅斯、中國得到一些零部件進(jìn)行改造二次加工再利用。此外由于年頭太久，這些爺爺輩的老車發(fā)動(dòng)機(jī)早已到了報(bào)廢年限，即便是在美國本土也根本找不到這么老的發(fā)動(dòng)機(jī)，好在古巴政府允許進(jìn)口二手發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在這些老車身上，我們可以看到來自歐美國家的各種主流品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中絕大部分還是柴油的。

之所以換裝柴油機(jī)，一個(gè)原因是由于在古巴，汽油1.20美元一升而柴油僅為汽油價(jià)格一半左右，另一個(gè)原因則原因是由于亞洲的日韓等國家會(huì)將本國淘汰的二手車和二手發(fā)動(dòng)機(jī)出口國外，因此在古巴，物美價(jià)廉的日韓柴油機(jī)成為以出租車為代表的這些美式老爺車的首選。所以在哈瓦那街頭看到這些冒著藍(lán)煙的老爺車也就不足為奇了。

在這些二手柴油發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，好一點(diǎn)的有來自韓國雙龍制造的奔馳五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、現(xiàn)代的柴油機(jī)以及歐洲的標(biāo)致的柴油機(jī)屬于上乘貨，以五十鈴、豐田、甚至來自中國的二手輕卡柴油機(jī)同樣被這些老爺車所采用，據(jù)悉改裝一套雙龍生產(chǎn)的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的費(fèi)用高達(dá)4000美元，而想要擁有一臺(tái)能夠正常運(yùn)行的，產(chǎn)于上世紀(jì)50年代的福特出租車外加經(jīng)營執(zhí)照的話，則至少需要5萬美元。

這些車齡超過半個(gè)世紀(jì)，外加各種不匹配的零部件粗制改裝后的古巴老車，車況可想而知，僅僅處于能跑的狀態(tài)，想要開這些車學(xué)會(huì)基礎(chǔ)的汽修功課必不可少，體力當(dāng)然也得跟得上，這些體型碩大沒有助力的大塊頭開起來可絕沒那么輕松。

奇特的古巴新車銷售市場

雖然近些年來古巴解除了長達(dá)半個(gè)世紀(jì)的汽車進(jìn)口禁令，允許汽車以市場價(jià)格進(jìn)口銷售。但這個(gè)新政策卻很難讓古巴人開心起來。對于這個(gè)幾無新車市場的封閉國家，解禁令對于新車銷售效果并不明顯，反而在二手車市場引起了巨大波動(dòng)。

由于對新車缺乏認(rèn)知與了解，那些有私家車需求的古巴人首先選擇了購買市面上的二手車，這也導(dǎo)致了那些幾十年車齡的古董車瞬間身價(jià)倍增。

例如下圖中這臺(tái)于1985年生產(chǎn)的VAZ -2101“伏爾加”牌的汽車，相信即便是在中國其也早已進(jìn)了報(bào)廢車回收站，但是在古巴，其竟然可以賣到10000到12000美元，也就是約合7萬元人民幣！

在新車銷售方面，由于政策不穩(wěn)定以及稅費(fèi)混亂，被特權(quán)階層壟斷的新車銷售市場尚處于漫天要價(jià)的階段。例如一臺(tái)老款的吉利自由艦（古巴稱為GEELY CK）在可以賣到26000美元！

一臺(tái)2013年款的標(biāo)致301更是被賣到10萬美元！這種離奇的車價(jià)結(jié)合古巴人均300美元的年收入導(dǎo)致有人將這種針對私人買家的新車價(jià)格看做是政府針對新興富裕階層附加的奢侈品稅。

總結(jié)：

在古巴的首度哈瓦那，至今還在堅(jiān)持“服役”的美式古董車大約有7萬余輛。如果你是一位美式老爺車粉兒的話，那么去古巴租輛老爺車吧。在哈瓦那街頭，游客可以每小時(shí)30cuc（約35美元）租用一臺(tái)敞篷的老爺車進(jìn)行游覽參觀，這也是為何美國與古巴關(guān)系解凍之后，會(huì)有那么多的美國老年人抱團(tuán)前往古巴。

因?yàn)樵诼燥@殘破卻風(fēng)韻猶存的哈瓦那街頭，這些像“活化石”一般奔跑著的陳年美國老爺車已經(jīng)隨其古巴一起被時(shí)光遺忘在了上個(gè)世紀(jì)，那些駕駛著與自己年紀(jì)相仿的雪佛蘭、福特、凱迪拉克車型的美國大叔大媽們也猶如坐上一臺(tái)“時(shí)光機(jī)”，轉(zhuǎn)瞬間回到了那個(gè)激情蕩漾、波橘云詭的大時(shí)代，回到了那個(gè)自己風(fēng)華正茂、情人俊美的鄉(xiāng)村街頭。