導(dǎo)語：國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)比較熟悉的車型有馬自達(dá)3、馬自達(dá)6、以及一系列SUV。馬自達(dá)2這款車型在國內(nèi)消費(fèi)者中的認(rèn)知度很低。一個(gè)原因是這款車型在國內(nèi)的時(shí)間很短，保有量遠(yuǎn)低于馬3、馬6。但是最近，外電公開了新的馬自達(dá)二級(jí)車型的渲染圖，有看點(diǎn)。

新亞里克斯

馬自達(dá)2定位小型轎車、現(xiàn)金馬2是以豐田雅力士為基礎(chǔ)制造的，新的馬自達(dá)2將在法國北部的雅力士工廠直線生產(chǎn)。那么馬自達(dá)2就意味著，除了外觀、裝修等設(shè)計(jì)部分可能與雅力士不同外，在核心部件上基本一致。

首先要說的是新馬自達(dá)2的外觀部分。從渲染圖來看，新馬2的設(shè)計(jì)仍然保持著馬自達(dá)高水平的外觀設(shè)計(jì)，家族式設(shè)計(jì)具有良好的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。雖然車型定位開始，但有很好的細(xì)節(jié)。此外，神馬2的線條設(shè)計(jì)也一流，突顯了兩廂車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。相比之下，新的馬自達(dá)2和新的雅里斯仍有相似之處。最終是共線生產(chǎn)。

除了設(shè)計(jì)部分，我還想知道新的Ma2將采用什么動(dòng)力系統(tǒng)。在接受Mazda采訪時(shí)，Mazda說：“Mazda將繼續(xù)采用多力量解決方案方法，以滿足每個(gè)國家和地區(qū)客戶需求的唯一性。作為多解決方案措施之一，現(xiàn)階段我們認(rèn)為THS混合系統(tǒng)是滿足大多數(shù)地區(qū)需求的最佳解決方案?！笨梢钥闯觯R自達(dá)在動(dòng)力方面的未來方向是混動(dòng)系統(tǒng)，THS是理想形態(tài)，因此預(yù)計(jì)將搭載新馬2度豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)。筆者估計(jì)，除了混淆之外，在燃料車型方面，馬自達(dá)還會(huì)對(duì)新馬2使用自己的昌奇藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。畢竟這是歌詞技術(shù)。

馬自達(dá)2是否會(huì)來到國內(nèi)，我認(rèn)為基本上不能提出任何希望。就國內(nèi)市長/市場(chǎng)本身而言，小馬字、向國內(nèi)市場(chǎng)推出的車型也是由消費(fèi)者需求篩選出來的。例如，聲音很高的馬自達(dá)三間盤都被扔掉了。更不用說小馬自達(dá)2了。部分消費(fèi)者表示，飛行的程度在國內(nèi)可以吹，但不能買馬自達(dá)2。飛行的程度很小，但提供了很大的空間和實(shí)用性，所以馬自達(dá)2恐怕做不到。因此，馬自達(dá)2如果沒有針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的改善，就不太適合國內(nèi)市場(chǎng)。

阿川平車

相信喜歡馬自達(dá)的朋友對(duì)這款新的馬自達(dá)2有期待。但是，考慮到馬自達(dá)的國內(nèi)市長/市場(chǎng)戰(zhàn)略，引進(jìn)這款新的馬自達(dá)2的可能性不大，令人遺憾。(文本/謝恩)