德國Manhart作為專門經(jīng)營寶馬的改裝品牌，有著帥氣的風(fēng)格和強(qiáng)大的動力，但大多數(shù)作品以街頭屬性為主，所以這次Manhart帶來了針對賽道的MH2 630。

Manhart MH2 630

寶馬M2 Competition擁有較短的車身和410馬力的直育發(fā)動機(jī)，但在Manhart眼中，想要上賽道的工廠動力絕對不足，因此新的渦輪套裝、中冷器、高性能排氣系統(tǒng)、ECU電腦擴(kuò)建后，功率暴增至630馬力、750牛米扭矩輸出。

但是，如果有強(qiáng)大動力的增強(qiáng)，其制動和橫向支持也要跟上。因此，寶馬M4 GT4賽車移植的前6活塞剎車卡鉗和380毫米剎車盤、工廠后剎車搭配，不僅可以改變更強(qiáng)的制動力，還可以減少剎車套件的熱減退現(xiàn)象，使剎車在激烈的駕駛中更加穩(wěn)定。

另外，為了抑制側(cè)箱支撐，KW 3Way比賽聯(lián)齒沖擊避震器套裝也是必須的。在賽道上彎時(shí)，車身姿態(tài)的穩(wěn)定性決定了彎時(shí)的速度，因此能更好地抑制車身不必要的晃動和跳躍，是沖擊避震器的重要工作。最終，Manhart 19英寸輕型輪轂和前265/35 R19、后295/30 R19的高性能輪胎可以消化來自地面的摩擦力，繼續(xù)探索更高的極限。

但是看著這種動力和武裝在牙齒上的Manhart MH2 630，外觀看起來太保守了。外觀整體上是Manhart黑金配色，強(qiáng)調(diào)這款車的性能味道。但是，這輛車并不是Manhart MH2那樣夸張的寬度，只是單純的前唇、側(cè)裙、后流、尾部高聳的碳纖維尾翼和鴨尾配合賽道的屬性。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外觀不兇，但也許Manhart有“裝扮成豬吃老虎”的感覺，想騙你，但到了裝修，你會發(fā)現(xiàn)那并不簡單。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《流言終結(jié)者》)第一，防滾框架鎮(zhèn)樓集，這是賽道硬核玩家的組成，畢竟很多人的車還是用來接孩子買啊食物的。滾軸架前面是Recaro的兩張桶座和多點(diǎn)安全帶。一看就準(zhǔn)備好了。

另外，在中控屏幕下方，原來的通風(fēng)口也變成了多功能顯示屏，可以向車主顯示更多的機(jī)油溫度、渦輪壓力、噴射壓力等車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，最終軌道車輛將保持高壓狀態(tài)，可以及早發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)問題，也可以減少自身損失。

編輯總結(jié)：看完這個(gè)Manhart MH2 630后，你不覺得玩賽道的裝備必須是硬核嗎，否則下賽道就沒意思了。(威廉莎士比亞，Northern Exposure)事實(shí)上不是這樣。因?yàn)榭梢韵窆S的車一樣在賽道上下車。只是工廠車的性能不足以使你獲得良好的轉(zhuǎn)速，所以需要改造一些零部件來提高轉(zhuǎn)速。例如，非常普通的飛行也是贓車，簡單地?fù)Q一套剎車皮和輪胎就可以提高轉(zhuǎn)速。費(fèi)用也在3000韓元左右。如果花5000韓元，更換一套聯(lián)齒防震器可能會更快。

所以跑賽道固然重要，但如果我們買菜的家用車也能來賽道玩得開心，只要找到正確的改裝配件和好的技術(shù)人員和改裝店，專門協(xié)調(diào)定制方案和車輛，就能減少很多試錯(cuò)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)最后一篇也建議，如果想在這里賽跑，就要慢慢磨練自己的技術(shù)。決不是依靠汽車的性能來加快速度。否則，當(dāng)你控制不住的時(shí)候，危險(xiǎn)就不會來了。(莎士比亞)。