現(xiàn)役法拉利主力車費似乎不是法拉利458。網(wǎng)絡上開天辟地的干柴制品絢麗多彩，擁有458多個頂級高科技設備。不俗的操作性和簡單的駕駛風格更容易被貴族接受。但這也可以幫助法拉利粉絲獲得新的東西，顯然所有粉絲都是有眼光的人，這篇文章不僅可以看到458上一代型號F430的修改后的作品。這部作品由日本著名的改造工廠Rowen Design操刀，用鬼斧神工的巧妙構思重新制作了經(jīng)典的逃學作品。

法拉利F430昨天僅在2004年巴黎車展上就搭載了4.3升V8自然吸氣發(fā)動機，擁有490hp/8500rpm和47.5kgm/5250rpm驚人的輸出動力，加速10公里的成績達到了4.4秒，速度達到了315公里/h。接著在2007年法蘭克福車展上發(fā)布了輕量化版本430 Scuderia，該車經(jīng)過輕量化工程減重100公斤，100公里加速時間縮短到3.6秒，可以說是當年最強的V8法拉利。

日本的改裝工廠Rowen Design這次是以法拉利F430原型車為基礎制作的，通過設計師的異想天開想法，為F430注入了新的生命。電車以呼吸的黑色彩繪為主色調(diào)，搭配Rowen Design功力套件(前唇、后擾流板、側裙、尾翼等)，非常適合車身。另外，前杠、側裙、后杠和車身側邊都融入了金色的涂層中，給車身單調(diào)的黑色增添了美妙的氣氛。

Rowen Design在操作和行走方面是更好的材料。更換整個鈦合金排氣系統(tǒng)，鈦合金特有的顏色和尾部頸部的烤藍工藝將增加更多的分數(shù)。輪轂將替換為20英寸Prodrive GC-05N 5輪輻輪，并替換為235/30R20、305/25R2 priston Potenza S001性能輪胎。

注意更多的修改案例、信息、網(wǎng)絡變化。