Who is北基德本？我想很少有人知道。北橋德本是北京汽車(chē)有限公司和戴姆勒集團(tuán)的獨(dú)立全資子公司合作成立的，今后將為北角及其品牌提供相當(dāng)全面的設(shè)計(jì)和技術(shù)支持。還有這個(gè)薩博X25，呵呵，你猜對(duì)了。這就是北騎士隊(duì)聯(lián)合北基德開(kāi)發(fā)的第一部作品。最明顯的是北汽師傅旗下的產(chǎn)品，但它是名副其實(shí)的中德混種。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

從外觀上看，我認(rèn)為新四寶X25仍然很合我的口味。身材不大，但有肌肉線條、底盤(pán)盔甲和行李架。一點(diǎn)也不脆弱，一點(diǎn)也不做作，一看就是名副其實(shí)的SUV，今天有些SUV就像完全不是“男子漢”一樣，和給轎車(chē)套上SUV的外殼沒(méi)有區(qū)別。

save X25的設(shè)計(jì)充滿男性活力。大量的硬線使車(chē)頭充滿了強(qiáng)勁有力的力量。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，橫跨前臉的中網(wǎng)被封了，但通過(guò)北汽標(biāo)志兩側(cè)延伸的鉻鑲邊，視覺(jué)感很強(qiáng)，用村語(yǔ)來(lái)形容。一見(jiàn)面，氣勢(shì)就先壓在你身上。但是不要以為薩博X25只會(huì)表面功夫。仔細(xì)看前燈集團(tuán)，有鏡片，內(nèi)部鉻裝飾漂亮，可以說(shuō)是內(nèi)外兼修。

車(chē)側(cè)腰線上升的角度比較大，碎片非常清晰。16英寸6輻車(chē)輪雖然不大，但與車(chē)身尺寸的比例很相配。然而，剎車(chē)盤(pán)的紅色夾具比較顯眼，抓鏡子的能力不一般。

尾部最大的亮點(diǎn)是尾燈組、多邊形形狀和現(xiàn)代感?？梢岳斫?，尾燈組唯一的燈帶使用LED光源，其他照明部分是鹵素光源。畢竟預(yù)售價(jià)格放在那里，要求也不能太高。

作為北汽德國(guó)跑路的處女作，“借用”奔馳的裝修細(xì)節(jié)還是有道理的。不得不說(shuō)，薩博X25的內(nèi)部還是很有吸引力的。模仿碳纖維的裝飾板橫跨整個(gè)中心控制臺(tái)。摸起來(lái)一般，但看起來(lái)很好。另外，空調(diào)出風(fēng)口加上北汽標(biāo)致的紅色亮點(diǎn)，很獨(dú)特，有了這樣的設(shè)計(jì)思維，北汽以后可以有質(zhì)的飛躍。(那時(shí)候，我還在想，《莎士比亞》(Wind Summer))。

儀表盤(pán)雖然簡(jiǎn)單，但運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，兩個(gè)讀數(shù)清晰，中間單色行駛顯示屏可以簡(jiǎn)單顯示油耗或里程等信息。

中心控制臺(tái)設(shè)計(jì)得比較滿意，控制屏幕是懸浮型的，節(jié)省空間，7英寸不小，但這個(gè)控制屏幕的邊框有點(diǎn)太大，降低了技術(shù)感，看起來(lái)不高級(jí)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

就車(chē)座而言，薩博X25沒(méi)有什么優(yōu)點(diǎn)。畢竟體型和它放在一起?？砷_(kāi)發(fā)的空間確實(shí)有點(diǎn)小。駕駛位總體上還不錯(cuò)。不管是頭還是肩膀，都沒(méi)有局促的感覺(jué)。腿長(zhǎng)的話，把駕駛座向后轉(zhuǎn)。先別管后面的死活。(開(kāi)車(chē))。

按照我的要求調(diào)整好駕駛座位后，我感覺(jué)到后排的空間。(威廉莎士比亞，駕駛座，駕駛座，駕駛座，駕駛座，駕駛座，駕駛座)說(shuō)實(shí)話，對(duì)我這個(gè)高個(gè)子來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)擠，腿空間不夠，緊貼靠背騎的話。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，誠(chéng)實(shí)名言)但是讓我高興的是后排的頭部空間還算不錯(cuò)。

但是相反，坐在后排的女性乘客仍然綽綽有余。一米八以上的成年男性坐在后排確實(shí)有點(diǎn)累。(在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，

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紳寶X25的后備廂不算大，不過(guò)放兩三個(gè)登機(jī)箱還是沒(méi)問(wèn)題的。后排座椅可以4/6分放倒，但比較遺憾的是，座椅放倒后要比后備廂高出一大塊，這樣不管是裝載能力還是裝載的方便性都會(huì)下降，設(shè)計(jì)得有些瑕疵。

紳寶X25配備1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或4擋自動(dòng)變速器，最大85kW，最高148N?m。雖然數(shù)據(jù)看起來(lái)不是特別樂(lè)觀，但對(duì)于這款小型SUV來(lái)說(shuō)足夠使。不過(guò)這次有點(diǎn)可惜，沒(méi)有試到自動(dòng)擋車(chē)型。至于手動(dòng)擋車(chē)型，從兩天的試駕來(lái)說(shuō)，X25比較讓我滿意。首先是離合器，分界點(diǎn)非常清晰，而且不算太硬，踩起來(lái)不是很費(fèi)勁。雖然在?？谂錾狭舜蠖萝?chē)，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛也并不算累。我想這點(diǎn)對(duì)于生活在大城市的人來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音，畢竟現(xiàn)在堵車(chē)已經(jīng)是常事了。此外，X25的一擋動(dòng)力很強(qiáng)，但掛入二擋后的力道不算很足，不過(guò)畢竟排量擺在那里，一味的追求完美也不太現(xiàn)實(shí)。

X25的舒適度還算不錯(cuò)，靜音效果在同級(jí)別中屬于相當(dāng)不錯(cuò)的，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的都比較到位，僅有胎噪略微偏大。行駛在非鋪裝路面上，X25懸架的支撐還算不錯(cuò)，能過(guò)濾掉大部分振動(dòng)，但美中不足的是高速過(guò)彎中車(chē)身的側(cè)傾比較明顯。當(dāng)然，個(gè)人感覺(jué)整車(chē)最大的亮點(diǎn)還是帶手機(jī)互聯(lián)功能的娛樂(lè)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以通過(guò)USB連接手機(jī)，完全模擬手機(jī)系統(tǒng)，并通過(guò)觸摸中控顯示屏進(jìn)行操作手機(jī)，非常方便。另外，如果手機(jī)中有影片或音樂(lè)，中控顯示屏也可以充當(dāng)外放的作用。

總體來(lái)說(shuō)，紳寶X25屬于經(jīng)濟(jì)型代步車(chē)，但靚麗的外觀足可以吸引年輕消費(fèi)者。如今紳寶X25正式上市的日子！