在紅旗品牌產(chǎn)品陣容中，對(duì)于高端款，不一定有資格審查的紅旗L5、主力SUV紅旗LS7、“9系列”成員——H9、E-HS9、H9緊隨其后。最便宜的H9也因此實(shí)際上接受紅旗品牌并保證銷售的是H5、HS5、H7、HS7等幾款產(chǎn)品，特別是H5和HS5是紅旗品牌的絕對(duì)銷售“第一位”。

相反，5月31日率先完成升級(jí)的新紅旗H5開始預(yù)售，新車的預(yù)售價(jià)格從17萬韓元開始，共推出了3種動(dòng)力7個(gè)布局版。這次我們試駕的正是2.0T動(dòng)力的最高版——2.0T智聯(lián)機(jī)英版。

在之前，網(wǎng)絡(luò)通信公司已經(jīng)對(duì)新紅旗H5的靜態(tài)部分進(jìn)行了詳細(xì)的解釋。對(duì)此感興趣的朋友可以通過點(diǎn)擊上面的文章鏈接來知道。這部電影的重點(diǎn)內(nèi)容將放在試駕體驗(yàn)部分。另一方面，新的紅旗H5將于7月26日晚上上市，請期待。

另外，新的紅旗H5是1.5T和1.5T HEV的動(dòng)力版本，與7DCT變速箱相匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124千瓦，最大扭矩為258N m；是。后者與E-CVT無極變速器一致。

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就總體而言，全新紅旗H5搭載的這套2.0T+8AT動(dòng)力總成，已經(jīng)足夠滿足日常使用，并且它的動(dòng)力響應(yīng)、平順性以及成熟度都比較不錯(cuò)。不過作為首款搭載紅旗自主研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品，全新紅旗H5的1.5T HEV版才是筆者最為期待的，據(jù)資料顯示，它的WLTC工況油耗低至5.1L/100km，一箱油可續(xù)航1000km以上，只不過本次活動(dòng)并無緣體驗(yàn)。

其它功能方面，包括360度全景影像、高德地圖、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程控車、語音識(shí)別控制、整車OTA升級(jí)以及香氛系統(tǒng)等，全新紅旗H5均有配備，并且新車圍繞用戶的“衣、食、住、行、聽、看、付”七大使用場景，提供了豐富的娛樂和實(shí)用功能。

寫在最后：翻開紅旗品牌近幾年來的“履歷”，我們不難發(fā)現(xiàn)，從復(fù)興到振興，再到重新創(chuàng)造出新的輝煌，紅旗H5對(duì)于紅旗品牌而言，有著極為重要的意義，其作為新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布后推出的首款重磅產(chǎn)品，既肩負(fù)著讓人們重新認(rèn)識(shí)紅旗，重新認(rèn)可紅旗的重任，也肩負(fù)著從銷量上幫助品牌重新“立起來”的重?fù)?dān)，所幸它做到了。而如今，隨著全新紅旗H5的到來，紅旗又一次對(duì)外展示了其在品牌向上方面的最新成果，并且憑借全新紅旗H5的產(chǎn)品力，恢復(fù)月銷過萬應(yīng)該不成問題。

（圖/文 網(wǎng)通社 王磊）