壞消息好像每天都傳到你身上。我說的是壞消息。甚至更接近我們的心。這就是傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的緩慢消亡。

但是我們知道，汽車制造商有時(shí)會(huì)被趨勢(shì)誤導(dǎo)，但不是集體的傻瓜。他們只制造能銷售的東西，只能銷售很少的三踏板汽車。

馬自達(dá)可能是我們最后的希望。能夠用一只手復(fù)興跑車市場(chǎng)的公司為此提供了支持，即2020年馬自達(dá)3哈奇包(Mazida 3)。

手動(dòng)變速箱一度是虧損的領(lǐng)頭羊，這輛汽車在報(bào)紙上發(fā)布了令人難以置信的低價(jià)廣告。馬自達(dá)提供了基本的馬自達(dá)3轎車(21，500美元)，但小巧的手動(dòng)行李箱行李箱行李箱行李箱的primim Package可以安裝3個(gè)踏板。印度價(jià)格為28，420美元，不是預(yù)算選擇。

當(dāng)然，它還具有標(biāo)準(zhǔn)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警告和輔助裝置、方形監(jiān)視功能。此外，雖然Apple CarPlay和Android Auto是標(biāo)準(zhǔn)配置，但更高的裝修增加了我的測(cè)試人員可以找到的最好的Bose 12揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)。

造型是馬自達(dá)試圖投射的高級(jí)形象的象征。馬自達(dá)三哈奇包從多個(gè)角度來看都是漂亮的汽車。雖然有些人會(huì)反對(duì)那根大C柱。起初我不確定，但它正在向我發(fā)展。希望能引起后方可見性問題，但適當(dāng)?shù)姆瓷溏R調(diào)整和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)也足夠了。

和我一年前開的轎車一樣，馬自達(dá)3很好開。不快，操作并不積極。3只是舒適，稱職而已。馬自達(dá)的2.5升、250馬力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)將于明年上市，但只有6檔自動(dòng)變速器。

但是我對(duì)這里的186馬力也足夠了。汽車在硫化橡膠的煙霧中沒有嗖地過去，但不會(huì)很慢。我在高速公路上放松了。變速操作流暢，離合器也有很好的感覺。剎車堅(jiān)定，反應(yīng)靈敏。

方向輕，但前輪胎反饋少。在方向盤上開了幾分鐘后，我知道后輪會(huì)忠實(shí)地跟隨前輪。如果不暗示后輪傾斜的剛度，操作可能會(huì)變得更加有趣。我想看看如果降低彈簧和大的后傾桿，如何喚醒這輛車內(nèi)的靈魂，但是馬自達(dá)現(xiàn)在正在參加一個(gè)緊湊的高級(jí)游戲。所有產(chǎn)品都需要皮革包裹。

還有紅色皮革！這塊深紅色的皮革很奇妙，在門板和儀表板頂部都是一致的。這個(gè)空間是一個(gè)大空間，可以遠(yuǎn)離前面和后面。后座也很舒服。

后車廂足以應(yīng)付雜貨，可折疊的后座可以提供額外的空間。巨型C柱的極端角度確實(shí)影響管理大貨物和寬貨物的能力。

開車很吸引人，但我不能稱2020年的馬自達(dá)3為運(yùn)動(dòng)感。這只是一輛不錯(cuò)的車。但是，如果你想同時(shí)進(jìn)行左腿運(yùn)動(dòng)和真正的張嘴，有魅力的駕駛體驗(yàn)，請(qǐng)選擇其他家。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2020馬自達(dá)三圖案包

2.5升DOHC直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)(186 HP @ 6000 rpm、186 lb/ft @ 4000 rpm)

6檔手動(dòng)變速器，前輪驅(qū)動(dòng)

9.2城市高速公路綜合。(NRCan額定值，L/100公里)