經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車在國內(nèi)逐漸普及，已經(jīng)不再是奢侈的代名詞，而是尋常人的代理手段。在國內(nèi)迅速增長的汽車消費人群中，年輕的趨勢越來越明顯。對于這部分年輕消費者來說，氛圍豪華的中型車暫時可能不適合他們，兼具可愛外形和性價比的自主小型車在這部分會更受歡迎。(大衛(wèi)亞設(shè))。

從購車預(yù)算支出、汽車經(jīng)濟、后期維護來看，自主品牌一直具有很強的競爭優(yōu)勢。接下來我推薦兩個條件。首先應(yīng)該是自主品牌旗下的小型車，擁有一定車型的影響力和保有量。第二，售價控制在5萬元左右，可以符合廣大消費者的期待心理，以后換車也不會太虧。

櫻桃風(fēng)云2

指導(dǎo)售價：4.75-6.98萬韓元(平均折扣0.3-0.5萬韓元)推薦車型：2014款兩房1.5L手動申請年版/2013款兩房1.5L AMT預(yù)基板萬韓元)位移：1.5官方油耗33605.8-5

風(fēng)云2是奇瑞2009年推出的時尚小型車，經(jīng)過多年的發(fā)展，成為自主小型車領(lǐng)域的模特。風(fēng)云二號車型豐富，提供了三格(鮑魚等)和兩格的選擇，進一步滿足了人們對汽車的不同需求。我們這次推薦的是兩廂車型。與三廂版相比，兩廂風(fēng)云2更加活躍和活躍，因此符合年輕人對汽車時代潮流的感覺。值得注意的是，鷹眼頭燈設(shè)計是風(fēng)云二次火龍點睛，鏡頭處理不僅能保證光照效果，連熏黑都給人一種更酷的感覺。(威廉莎士比亞、溫德夏、讀書、讀書、讀書、讀書、讀書申請年版實際上增加了跨境汽車的外觀裝飾。考慮到外觀效果好，加上1000多韓元，售價不高，值得推薦。

中期改組后，我們不得不承認，奇瑞設(shè)計師的水平日益增加，中控臺仍然是對稱的設(shè)計，但引入更多時尚潮流的元素不僅改變了過去過分中庸的形象，還增加了一些時尚的氛圍，不規(guī)則的雙炮筒儀表也在朝著年輕的范式發(fā)展。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《真理報》)即使只限制成本，也不會在中心裝修中使用太多柔軟的材料，但裝修細節(jié)的處理效果很好。當(dāng)然，我認為一些控制按鈕部分也可以提高，例如手動空調(diào)功能按鈕面板部分的縫隙改善。

風(fēng)云二次車輛大小為4188/1686/1480毫米，軸距為2527毫米。對于180厘米高體驗者來說，空間比較滿意，在前排。

擁有三指頭部余量，后排還有一指頭部與四指的腿部空間。遺憾的是，后排座椅中間沒有配備頭枕，座椅也只能整體放倒，不具備比例放倒能力。行李廂正常狀態(tài)容積為300升，足夠滿足日常用車訴求，放倒后排，可以迅速擴展到1300升，搬個家電以及折疊自行車什么的挺方便。

風(fēng)云2全系配備一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80kW,峰值扭矩140N.m，符合這個級別車型驅(qū)動要求。我們可以選擇兩種變速箱，一是常規(guī)的5速手動變速箱，換擋行程還算清晰，離合結(jié)合有些模糊，但習(xí)慣還是比較容易掌握。還有一臺是AMT的5擋序列變速箱，實際上采用手動變速箱加電控離合，盡管換擋平順與舒適與AT自動變速箱有差距，但可以在成本增加不多的情況下獲得自動擋駕駛效果，還是非常值得肯定的。

風(fēng)云2底盤沒有特別之處，和同級別一樣采用麥弗遜獨立前懸掛與扭轉(zhuǎn)梁式非獨立后懸掛，加上185/60 R15規(guī)格輪胎支持，整體舒適表現(xiàn)不錯，只是大幅度轉(zhuǎn)向或彎道時車身側(cè)傾有些明顯。風(fēng)云2的機械液壓助力的指向準(zhǔn)確，這方面在自主同級中領(lǐng)先，但是回饋的感受缺少一點細膩。

推薦點評：兩廂 1.5L 手動新青年版和 兩廂 1.5L AMT銳意版都屬于我們這次推薦的主力，青年版外觀引入了跨界裝備套件，顯得更年輕朝氣，街上回頭率更高。AMT銳意版解決了自動換擋與油耗經(jīng)濟性以及成本之間的矛盾，也算是給那些不喜歡手動朋友們提供了方向。更重要的是，這兩款車型提供了諸如駕駛席/副駕駛席安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電調(diào)后視鏡、前霧燈、大燈高度可調(diào)以及皮質(zhì)座椅風(fēng)云2兩廂，整體來說足可以滿足這個級別大部分消費者用車訴求。

經(jīng)銷商報價:3.90~6.98萬

油耗:5.8~5.9L

●啟辰R30

指導(dǎo)售價：3.99-4.99萬元(平均優(yōu)惠0.1萬元)推薦車型：2014款 1.2L 手動尊享版 萬元)

排量:1.2官方油耗:4.9L

啟辰作為東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌，一直借助日產(chǎn)成熟的技術(shù)與平臺。啟辰R30是啟辰汽車推出的第一款小型車，從外觀可以輕易看出，它是借鑒了一部分瑪馳的設(shè)計元素，只不過經(jīng)過了自我開發(fā)，比如多邊條幅樣式的進氣格柵裝飾以及前后燈組線條的修飾，帶來了更加簡約時尚的外形美感。

和以往一樣，啟辰R30并沒有完全復(fù)制瑪馳車型的風(fēng)格，經(jīng)過細節(jié)化的調(diào)整以后，它不僅中控臺層次豐富，錯落大方，并且保持了相當(dāng)?shù)膶嵱眯?。開放式副駕駛手套箱盡管容積不大，但拿取物品更加便利，更不至于因為開啟與乘客腿部發(fā)生沖突。啟辰R30雙圓盤儀表以黑底白字為主調(diào)，不僅字體清晰，更能提供實用的行車信息。啟辰R30長寬高分別為3775mm/1665mm/1530mm，軸距為2450mm。從尺寸來看，屬于體積較小的A0車型。180cm身高男性進入車內(nèi)，前排還有三指空間余地，后排頭部距離車頂頂棚余量只剩下一指左右，腿部距離前排座椅約有近一拳空間。啟辰R30的座椅是整體頭枕設(shè)計，盡管乘坐舒適度不是太高，但是對于不到5萬元小車來說已經(jīng)比較讓人滿意了。啟辰R30的220升行李廂平時只能放下隨身行李，但整體放倒后排座椅后還能進一步拓展。

啟辰R30動力部分配備的是代號HR12DE的日產(chǎn)1.2L排量三缸發(fā)動機，最大功率54kW,峰值扭矩104N.m，盡管性能有限，但全部配備5速手動變速箱，動力效率與代步?jīng)]有問題，但夏季滿載5人并開啟空調(diào)時會有些吃力，只不過這種情形對于A0小車用戶并不多。實際體驗來看，啟辰R30初段油門輕盈，起步并不費力，提速也尚能符合城市代步要求，只是基本不能涉及過于激烈的駕駛。

啟辰R30前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為扭力梁式，這在同級小車型中十分常見，基本上以舒適為主，但是過連續(xù)減速度時會有較大顛簸，這也是因為軸距較短所導(dǎo)致的。除了入門車型，啟辰R30均配備了電動助力系統(tǒng)，非但不需要消耗發(fā)動機功率，更重要是指向輕松舒適，高速亦可以有一定穩(wěn)重手感保障。

推薦點評：1.2L 手動尊享版作為啟辰R30頂配車型，不但配備了規(guī)格更大一號的175/60 R15車輪(其他車型為165/70 R14)，基礎(chǔ)配置也比較齊全，比如駕駛席/副駕駛席安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、鋁合金輪轂、四門電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)、后雨刷、單碟CD等日常經(jīng)常接觸的用車功能均一應(yīng)俱全。加上其頂配售價還不到5萬元，作為一款由合資車型轉(zhuǎn)變而成的自主車型來說，還是有較大購買吸引力以及質(zhì)量保障。

油耗:4.9L

●北汽E系列

指導(dǎo)售價：5.88-8.78萬元(平均優(yōu)惠1.3萬元)推薦車型：2013款 兩廂 1.5L 自動樂天版 /2013款 三廂 1.5L 手動樂尚版 萬元萬元)

官方油耗:6.3~7.1L北汽E系列外形設(shè)計借鑒了老款奔馳B級轎車經(jīng)驗，不能算時尚，但無論是三廂還是兩廂車型，都很和諧順眼。自從2012年推出以來，北汽E系列還是比較受工薪一族歡迎的，基本在全國中小城市能看到身影。

北汽E系列內(nèi)飾的樣式簡單、中控臺由硬朗直線條構(gòu)成，雖然在用料方面受到成本的限制采用了硬質(zhì)塑料，但整體裝配工藝還是讓人滿意的。兩大兩小圓盤儀表，盡管樣式普通，但常規(guī)水溫表更利于駕駛者掌握發(fā)發(fā)動機工況。

北汽E系列兩廂長寬高尺寸為3998/1720/1503mm，三廂整車尺寸為4310/1720/1500mm，軸距同為2500mm。實際體驗來看，180cm體驗者前排頭部有一拳空間，而后排也還有兩指的頭部余量，更讓人高興的是，保持前排合適位置，北汽E系列后排還能提供與一拳略多的腿部距離，整體車內(nèi)空間表現(xiàn)令人滿意。另外，北汽E系列無論是兩廂還是三廂均提供了一個合理的行李廂，并可以借助4/6比例座椅放倒功能，進一步拓展空間。

北京汽車E系列可選擇1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中1.3L排量最大功率73kW，峰值扭矩124N.m，傳動部分匹配5速手動變速箱。1.5L車型是北汽E系列主力，最大功率113kW,峰值扭矩143N.m，不但動力性能更充沛適合一些，關(guān)鍵是除了5速手動變速箱，還提供了4速自動變速箱，在這個價位和級別，盡管4速自動變速箱不先進，但舒適平順絕對要好于ATM或者EMT這類序列式變速箱。

底盤方面，北汽E系列采用了前麥弗遜加后H型扭力梁的前后懸掛，這種組合方式在小型車的底盤結(jié)構(gòu)中較為常見，非獨立后懸掛結(jié)構(gòu)簡單成本容易控制，而實際駕駛和舒適效果也不錯。

推薦點評：優(yōu)惠之后，我們完全可以輕松用5萬多元購得兩廂 1.5L 自動樂天版或者三廂 1.5L 手動樂尚版。這兩車選擇差別就是，兩廂 1.5L 自動樂天版賣點是4速自動變速箱駕駛更輕松舒適，但配置只有駕駛席/副駕駛席安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電調(diào)后視鏡這些基礎(chǔ)。而三廂 1.5L 手動樂尚版在差不多價位，不僅多了尾廂，更增添了電動天窗、倒車雷達、GPS導(dǎo)航、單碟CD、前霧燈、后視鏡電動折疊等功能，用車方面更為到位。

經(jīng)銷商報價:5.29~8.68萬

官方油耗:5.9~6.2L

MG3沒有任何模仿的元素，它完全屬于上汽自主開發(fā)的一款時尚小車產(chǎn)品。MG3完全是走的年輕路線，直線和曲折的手法在外形上的運用很徹底，加上廠家不斷對車型外觀進行優(yōu)化，現(xiàn)款MG3已經(jīng)十分靚麗了，也是自主品牌中難得的一款前衛(wèi)的A0小型車。需要指出的是，MG3熏黑的鷹眼大燈犀利動感。整車的鈑金工藝十分出色，而環(huán)保水性漆的涂裝給了這款車出色的漆面效果。

MG3 中控臺各處的圓潤造型比較討人喜歡，銀色裝飾板顯得很精致，i-style的蘋果設(shè)計風(fēng)格，十分迎合年輕消費者的審美觀。MG3 儀表面積不大，雙圓盤設(shè)計看上去平常,但速度與轉(zhuǎn)速指針靜止時垂直指向0刻度的做法顯然讓我們聯(lián)想到了某些豪華運動車型的設(shè)計。

MG3整車尺寸為4018/1728/1517mm，軸距為2520mm，從各方面參數(shù)來看，處于小型車的中上水準(zhǔn)。實際體驗來看，MG3平直車身輪廓線條讓多數(shù)乘客底頭部不再壓抑，以180cm身高男性來衡量，無論是坐在前排或后排，都保持了一拳以上的頭部余量。受益于2520mm軸距，MG3的后排乘客腿部也有一拳左右的余量，不會出現(xiàn)那些A0小車后排頂膝蓋的現(xiàn)象。256升行李廂容積對兩廂A0小車而言雖然不算寬敞，放倒后排座椅后，盡管平整性不是太出色，但938升容積卻還表現(xiàn)出色。唯一不足就是后備廂開口太高，拿取大件物品時不夠方便。

MG3為我們提供了1.3L和1.5L兩款不同排量自然吸氣發(fā)動機選擇，其中1.3L車型最大功率68kW，峰值扭矩118N.m，1.5L車型最大功率80kW,峰值扭矩135N.m，從性能來看，MG3并不是特別突出，但基本是夠用的。傳動部分，MG3 兩款發(fā)動機除了匹配5速手動變速箱之外，還有5速AMT變速箱可供選擇，在油耗經(jīng)濟性和成本控制方面表現(xiàn)不錯，不過缺點就是換擋頓挫感較強。機械液壓方向助力盡管不算先進，但指向性還是錯的，技術(shù)也很成熟了。

推薦點評：處于5萬元價格的預(yù)算，即便算上優(yōu)惠，我們也只能選擇MG3的入門車型了，盡管它只是1.3L手動車型，但對于代步來說已經(jīng)足夠了。至于配置方面，1.3L 手動舒適版作為標(biāo)配，雙安全氣囊、ABS+EBD、發(fā)動機電子防盜、四門電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)帶加熱等實用功能，談不上豐富，但足夠滿足代步用車的訴求。

總結(jié)：今天推薦的4款5萬元自主小車，其中最便宜的應(yīng)該屬啟辰R30，靈活可愛出自成熟合資平臺是其最大亮點。不過就空間、動力等用車平衡而言，風(fēng)云2和北汽E系列最為合適，兩車還提供了兩廂和三廂的選擇，這樣可以滿足更多的用車選擇。MG3 整體售價偏高，所以對于年輕人而言車型挑選面不臺多，但是用車方面卻擁有最多的時尚潮流感，這也是多元化汽車時代的一種選擇方向。

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