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【f3車】BJ212、比亞迪F3、兩輛最古老的國產(chǎn)車今年停產(chǎn),自主為什么不愿意傳承?

眾所周知,很多合資品牌在提到新車時,都會重點宣傳這款車型經(jīng)歷了多少代人的進化,8代凱美瑞、10代雅閣等有多強的歷史底蘊。動不動就是幾十年的歷史。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

第八代凱美瑞

10個雅閣

國產(chǎn)品牌幾乎沒有“更換”的概念,一個產(chǎn)品的生命周期也不會持續(xù)10年以上。當(dāng)然,國產(chǎn)活化石硬派越野SUV-BJ212、多年未更換的比亞迪窯匠-F3就是最典型的例子。(威廉莎士比亞,Northern Exposure(美國電視劇),國產(chǎn)活化石硬派越野SUV-BJ212)

2020型號比亞迪F3

2021 BJ212

他們最短的服役時間都是16年(比亞迪F3),最長的是56年(BJ212),可以說是最古老的國產(chǎn)車。

2005年比亞迪F3

1987-1990 BJ212

我認(rèn)為,在符合時代需求推出國家第六版后,這兩位老將會繼續(xù)在國內(nèi)汽車市場出庭。但是令人驚訝的是,最近有消息稱,兩款車型今年都將停產(chǎn)。其中,為了應(yīng)對比亞迪的新能源化需求,F(xiàn)3將于今年10月停產(chǎn)。

F3從2005年到現(xiàn)在一直在縫紉,沒有換代,沒有龍眼設(shè)計,僅作為燃料板就以4.49-5.8萬美元的價格出售。目前月均還剩三千多臺收入,但從生產(chǎn)力的角度來看,它已經(jīng)和主流市場勾結(jié)在一起,更多地或只是感情。

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而在前段時間,F(xiàn)系又久違地出現(xiàn)了一名新成員,取名“F5”,還加持了DM-i混動技術(shù),目前新車已經(jīng)在工信部完成了申報。

而BJ 212則是發(fā)布了一則老兵退役的消息,并表示現(xiàn)款BJ 212生產(chǎn)線將于今年年底徹底停產(chǎn),結(jié)束56年的生產(chǎn)周期。而剩下的1344輛BJ 212,則會以經(jīng)典款身份“限量”出售。

作為北汽制造旗下的一款經(jīng)典車型,1965年誕生的BJ212,已經(jīng)跨越了半個世紀(jì),堪稱是“最長命的國產(chǎn)車”。一直以來,它的更新升級基本都只是“縫縫補補”。??

??而為了致敬經(jīng)典,在今年3月和8月,北汽制造相繼推出了兩款BJ 212百年紀(jì)念致敬版(1.5T和2.4T),售價分別為7.98萬和9.48萬。新車依舊延續(xù)了經(jīng)典設(shè)計,包括車頭防空燈、可拆卸軟頂、前后滑動側(cè)窗、外擺式后視鏡等。??

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??新車的長寬高分別為4245mm/1810mm/1960mm,軸距2460mm,比鈴木吉姆尼要更大一些。內(nèi)飾方面,經(jīng)典的軍用鐵儀表臺、老舊的收音機、以及復(fù)古的車內(nèi)燈光開關(guān),整體看起來依舊古董味十足。??

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??動力方面,BJ 212目前主要有1.5T和2.4T兩個版本,均是沈陽三菱提供的汽油發(fā)動機。其中4A91T 1.5T最大功率100kW,最大扭矩200牛米,匹配5速手動變速箱。4K22D4T 2.4T最大功率155kW,峰值扭矩320Nm,匹配6速手變速箱。??

??此外,作為一款帶大梁的硬派車型,BJ212還全系采用機械分時四驅(qū)系統(tǒng)。而對于BJ212這樣的存在,銷量其實已經(jīng)不那么重要了,能衡量的或許只有情懷。當(dāng)然, 官方也沒有說完全放棄BJ 212,它還計劃在2022年給它推出替代產(chǎn)品,新產(chǎn)品將在保持硬派越野車屬性的前提下,更加兼顧公路行駛的舒適性。

看著這兩款國產(chǎn)“活化石”車型的接連停產(chǎn),讓人不禁再次想起那個問題:國產(chǎn)車型為什么很少堅持和傳承同一款車型?雖然從產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)實力來看,現(xiàn)在的自主品牌頗有趕超合資的勢頭。但是論發(fā)展周期和品牌沉淀來說,只有短短數(shù)十年歷史的自主,其實是遠遠不如那些動不動就號稱“百年老店”的海外品牌。

而一開始,國內(nèi)市場是賣方市場,基本廠家出一款產(chǎn)品,在市場上都能找到相應(yīng)的受眾群體,并不愁賣。不過,隨著汽車市場的發(fā)展和成熟,國內(nèi)漸漸轉(zhuǎn)變成了買方市場,競爭也日益激烈。單靠不斷推出新品搶占市場的日子一去不復(fù)返了,車企只能通過打造“爆款”和“精品”,深耕品牌和口碑,才能在如今的市場上站穩(wěn)腳跟。

當(dāng)然,也有一些后來趕上的國產(chǎn)品牌,深知口碑、品牌的重要性,所以也在努力做好車型的更新和傳承,比如歷經(jīng)三代的哈弗H6,以及歷經(jīng)四代的吉利帝豪等。

對于國產(chǎn)品牌在一個產(chǎn)品生命周期結(jié)束之后,便停止該名稱的繼續(xù)使用,然后另起爐灶推出一款用上“新車型”的做法,作為消費者的你,又會怎么看呢?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你的看法。

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