前幾天死刑寫了一篇《全球最純粹的十大越野車型，50歲能開上其中一臺，證明你成功了》篇文章，這篇文章一出版就引起了很多人的廣泛討論，覺得死刑列舉的很有道理，也有人說死刑漏掉了很多車型。那么，我們將借用上一句話的列，完善世界上最豪華、最霸氣的10大越野車型，這次也將讓步。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure雖然他們的售價(jià)一般人追不上，但別說50歲了，可能很多人一輩子都買不起。但我們還是要相信那句話。夢想總要有的。如果有一天偶然實(shí)現(xiàn)，我們一起看看今天的十大越野車型。

第一，為了支持國產(chǎn)和弘揚(yáng)民族品牌，前輩認(rèn)為有必要首先為我們國產(chǎn)品牌加油。這輛車不能進(jìn)入世界上最好的十大越野車型行列，但我們中國的自豪感，是保加國家的戰(zhàn)車，所以前輩自私地決定做一次。先是一個(gè)人說話，然后是世界上最豪華的霸氣、最強(qiáng)大的十大越野車型。

塔東風(fēng)河馬(民間版)

從東風(fēng)Kanma Humi(軍用車型是東風(fēng)勇士)的名字來看，這款車型肯定與悍馬有著深厚的淵源。這輛車的大部分技術(shù)來自悍馬，動力參數(shù)也將與悍馬H1相似。(威廉莎士比亞、溫斯頓、軍用車、軍用車、軍用車、軍用車、軍用車)同時(shí)外形也像悍馬一樣威武勇猛，但總感覺少了點(diǎn)什么。是啊，這是精雕細(xì)琢后的氣息。(莎士比亞)。

這款東風(fēng)漢馬軍用版是我國第一款三大機(jī)動性軍用越野車輛，民用版有很多共同點(diǎn)，其中大部分性能都保存了下來?？柴R配有中央充電放氣系統(tǒng)，可以根據(jù)環(huán)境調(diào)整輪胎氣壓，適應(yīng)不同環(huán)境的要求。此外，雖然配備了智能電子系統(tǒng)，能夠獲得更好的通過性，對車輛的自我保護(hù)能力也提高了，但有一點(diǎn)不盡人意?？臻g很大，但騎起來太差，QQ比坐起來不舒服。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在動力端，AMG Hummer等Commins V8 6.5L柴油增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為145千瓦，最大扭矩為583Nm，最大時(shí)速為140km/h。同時(shí)，作為軍用車，越野性質(zhì)不會下降，涉水深度為0.75米，安裝輔助裝置后還能上升到1.2米，這不是一般的涉水深度，而是長時(shí)間行駛的深度，在水中(水深、淹水、排氣管)可以熄火15分鐘。這樣看來，這匹東風(fēng)漢馬真的是軍隊(duì)專屬，一般人大概能活下去，不能開車。

top 1南非派拉蒙掠奪者

接下來，我將進(jìn)入我們今天推薦的世界上最豪華的霸氣和最強(qiáng)大的十大越野車輛正文。這第一輛車是裝著全文的最好的BOSS——南非法拉蒙掠奪者。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)說到車，知道它的人知道他的出現(xiàn)總是伴隨著這樣的話?！笆澜缟蠜]有路。掠奪者來了，路就來了！”因此，人們對他的推崇顯露出來了。事實(shí)上，看過《Top Gear》的朋友們應(yīng)該記得，當(dāng)7磅TNT炸藥在掠奪者下面爆炸時(shí)，煙霧消失后，測試人員仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，開車離開。對很多人來說，這可能是驚人的，但實(shí)際上很簡單，因?yàn)閷β訆Z者來說，它自稱是“世界上最不可阻擋的車輛”。

說到掠奪者，應(yīng)該提到南非的軍工企業(yè)南非派拉蒙集團(tuán)，該集團(tuán)是以現(xiàn)代戰(zhàn)爭為標(biāo)準(zhǔn)制造的產(chǎn)品，其中之一Marauder當(dāng)然是確定的準(zhǔn)軍品。他有特殊的輪胎防彈，在被12.7毫米子彈擊中后仍能保持50公里的行程。這輛車還裝有簡易爆炸裝置干擾器，正規(guī)軍無法對他動手，同時(shí)搭載的防爆艙可以有效地保護(hù)車內(nèi)成員，以免被火箭擊中受傷。

當(dāng)然，對這個(gè)龐然大物的那個(gè)功能遠(yuǎn)不止這些。2.66米的高度使其具有足夠的涉水深度和機(jī)動越野性。

其搭載的是一款源自康明斯的六缸渦輪增壓柴油機(jī)，最大功率165KW，最大扭矩達(dá)到了1100Nm，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)120公里。此外，由于車身的特殊設(shè)計(jì)，還可以扮演三種不同的角色，分別是步兵巡邏車、指揮中心以及一輛救護(hù)車，這也讓我們見識到什么才是多功能車型。當(dāng)然購買他也是有條件的，30萬英鎊支票是“最容易”解決的，如何證明你不是恐怖分子才是令人糾結(jié)的。

Top 2 凱佰赫戰(zhàn)盾（Kombat）

在去年的成都車展，一款戰(zhàn)車級SUV吸引了眾多觀眾的眼球，這款被稱為世界上最安全的車型，披滿鎧甲的車身確實(shí)給人很高的安全感，其非常兇悍的外形也應(yīng)證了“戰(zhàn)盾”的稱號。而更讓人驚異的是918萬的售價(jià)已經(jīng)可以媲美勞斯萊斯的頂級豪車了。這就是一款把奢華和安全做到極致的凱佰赫戰(zhàn)盾（Kombat）。

其實(shí)對于它頗有了解的人就應(yīng)該知道，凱佰赫戰(zhàn)盾就是俄羅斯版的“悍馬”，兩者定位不但相似，而且連技術(shù)也系出同門，同樣采用了通用的技術(shù)平臺，不過戰(zhàn)盾在安全方面更加側(cè)重，全身都采用超過5mm的鋼板，玻璃厚度達(dá)到14.5mm，能夠防止9mm的子彈射擊。而變態(tài)的是，凱佰赫還可以根據(jù)客戶的要求加強(qiáng)安全等級，最高可獲得6.5mm車身鋼板以及厚度達(dá)100mm的車窗玻璃，可以抵御散彈槍以及輕機(jī)槍的襲擊。在小規(guī)模戰(zhàn)斗中可以自由穿梭敵我之間。

此外，戰(zhàn)盾設(shè)計(jì)了兩種車身樣式，三廂版的作戰(zhàn)版以及更像SUV造型的兩廂指揮版。除了安全性外，強(qiáng)悍的越野性也是其最大特點(diǎn)，36度的接近角和28度的離去角可以應(yīng)付各種野外路況，同時(shí)300mm的離地間隙則保證應(yīng)對各種障礙的通過性。當(dāng)然，在動力上自然不能差，8.1L汽油引擎，算的上是市面上最大排量的SUV，與之搭配的是6速手自一體變速箱。

Top 3 加拿大 Knight XV（騎士十五世）

當(dāng)你駕車在路上，身旁路過一輛悍馬，或許我們往往都會震撼其龐大的身軀，不過有沒有想過，即使當(dāng)你駕駛著悍馬，也會被這樣的車型所KO。加拿大騎士十五世（Knight XV）便是這樣一款SUV，同時(shí)你也可以說它是一輛裝甲車，其防彈能力以及越野能力絕對算是怪獸級別。

Knight XV的設(shè)計(jì)是基于Gurkha軍用汽車，而為了依托成熟的民用車型技術(shù)，騎士十五世也借鑒了福特F-350大型皮卡的設(shè)計(jì)，將兩者結(jié)合造就了這款威猛型越野車。騎士十五世車身是由設(shè)立在多倫多的工廠純手工打造出來的，精細(xì)的設(shè)計(jì)以及豪華的配置也注定了不是一款便宜貨，如果你想在國內(nèi)購買，那么你必須得超過500萬的身價(jià)。500萬，這對于一般普通人來說恐怕是一輩子都難以達(dá)到的高度了吧！

當(dāng)然能夠要花費(fèi)如此多的金錢，必然有其過人之處。騎士十五世底盤凈空離地間隙為355mm，越野性不言而喻，配備的是一臺6.8L V10的發(fā)動機(jī)，最大功率400馬力，最大扭矩498牛米，要帶動這款4540kg的巨漢顯然不會太輕松，而每百公里油耗高達(dá)58L也注定了其只是作為極少數(shù)用戶的專屬產(chǎn)品。

Top 4 喬治巴頓

這第四名頒發(fā)給喬治巴頓，我相信應(yīng)該沒什么人會反對，從嚴(yán)格意義上來說，其實(shí)以它的體型，它更應(yīng)該被劃分到卡車的型錄里，這個(gè)跟軍用裝甲車一般的壯漢，無論走到哪里都能牢牢鎖住路人的目光，它還擁有與美國傳奇四星上將喬治·巴頓相同的名字。當(dāng)然，想要擁有它，你的財(cái)力必須足夠殷實(shí)，因?yàn)樗萐600還要貴將近100萬。

喬治·巴頓越野車是USSV旗下一款進(jìn)口ORV（專為亞洲市場設(shè)計(jì)），2017款基于福特F550底盤開發(fā)，同系列車型為犀牛GX（Rhino GX）。

從外觀來看就可知這是一臺外觀威懾力滿分的車型，奔馳G和它相比簡直就是個(gè)未長高的小男孩。它身上咄咄逼人的氣勢已經(jīng)不是常規(guī)全尺寸SUV所能相提并論的，這也是它最大的賣點(diǎn)，而除此之外，喬治·巴頓也極力想營造出奢華高貴的車內(nèi)氛圍，但是從實(shí)際情況上看，它做得并不是很好，略顯山寨的影音配置以及實(shí)木裝飾顯然已經(jīng)有些落伍了。綜合來看，超過300萬的售價(jià)溢價(jià)有些高，一般人還是不要想了，不過對于富人們來說，區(qū)區(qū)300萬這又能算得了什么呢？

Top 5 悍馬(HUMMER)

當(dāng)然在越野車中我們永遠(yuǎn)不會忘了鼻祖級的人物——悍馬（HUMMER），這個(gè)近乎被神化的品牌已經(jīng)成為了MAN！和EXPENSTVE！的代名詞。的確如此，畢竟悍馬還是只屬于少數(shù)人。而其優(yōu)異的性能，被美國業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“越野車之王”。但是由于定位太過極端、油耗過高，最終只能飲恨離場。

雖然歷史已經(jīng)不再延續(xù)，但是其輝煌已經(jīng)深入我們心中。自1980年美國AMG（AMGENERAL）公司開始生產(chǎn)HMMWV（悍馬前身）軍用車型以后表示著悍馬的問世，而1992年推出民用車型HUMMER（即悍馬越野車）才真正名聲崛起，之后連續(xù)推出悍馬H1、悍馬H2、悍馬H3等車型造就了一段輝煌的歷史。

悍馬由H1到H3的發(fā)展也是從軍用向民用發(fā)展過程，其中也創(chuàng)造了一些獨(dú)特的配置，比如說CTIS（輪胎中央充氣系統(tǒng))，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)輪胎氣壓，這對于越野車的幫助無疑是巨大的。悍馬大車身的設(shè)計(jì)對動力要求也很高，最弱的悍馬H3搭載了Vortec V8引擎的6升發(fā)動機(jī)，在3600轉(zhuǎn)是能夠產(chǎn)生520牛米的扭矩，可見悍馬H1動力的強(qiáng)勁。

Top 6 福特Icon Bronco

如果說前面的幾款熟知的車型讓你覺得乏味，那么接下來的這款越野車絕對能提起你的興趣。這款車型與野馬有這某種聯(lián)系。提起福特野馬大家不約而同的會想到福特Mustang跑車,但是早些時(shí)候福特旗下還生產(chǎn)過另一匹“野馬”——Icon Bronco。從Icon Bronco的外觀就能看出這又是一輛為越野而生的SUV。

其實(shí)我們圖片上的車型并不是Bronce原型車，早在1978年，福特對原型Bronco進(jìn)行擴(kuò)展，然而可惜的是，由于各種原因，1996年，福特不得不宣布對其停產(chǎn)。而下圖是2011年北美改裝車展，美國設(shè)計(jì)師為了懷念Bronco而復(fù)活的產(chǎn)品。讓人驚喜的是這款車型在越野性以及硬朗程度上已經(jīng)超越了前者，可以說這是一款真正的戰(zhàn)斗機(jī)器。

作為一款硬派越野車，雖然經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，提高了配置，但是內(nèi)飾依然簡約硬派，粗獷的設(shè)計(jì)依然保持了原型車的風(fēng)格。而動力方面，Icon Bronco搭載的是福特最新研發(fā)的Coyote 5.0升V8發(fā)動機(jī)，和福特GT的型號相同，輸出功率412馬力，扭矩390牛米，配合5速手動變速箱即使行駛在山路上也會給人躁動不安感。

Top 7 路虎衛(wèi)士

如果問你有哪些繼承了悠久歷史，同時(shí)外形純粹的在售越野車？我想除了以上車型之外，你一定不會忘了他——路虎衛(wèi)士。說到歷史悠久衛(wèi)士不比任何一款越野車差，已經(jīng)傳承了60多年的衛(wèi)士，外形依然經(jīng)典，全鋁的車身結(jié)構(gòu)使他看起來像個(gè)可樂罐，這也是多種需求導(dǎo)致，一方面為了向前輩致敬，同時(shí)也是輕量化的需要。相比牧馬人的粗獷，衛(wèi)士給我們感覺要更有“紳士”風(fēng)范。

可以說威利斯成就了很多經(jīng)典，同樣在其基礎(chǔ)上誕生的路虎衛(wèi)士就是其中之一。1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)了第一輛路虎，它是代表路虎品牌的唯一車型，據(jù)說是為了滿足耕地需要而設(shè)計(jì)的，當(dāng)時(shí)這一車型并不叫衛(wèi)士（Defender），真正定名是在1990年。而直到今天，這款衛(wèi)士一直延續(xù)著經(jīng)典的故事，目前衛(wèi)士已經(jīng)停產(chǎn)，而等待著的也注定是新一代衛(wèi)士的接力。

當(dāng)然我們都知道，衛(wèi)士并不是為了加速而生的，從2.4T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)輸出的122馬力可以看出，但是這并不阻礙其對自由的追求，高達(dá)360牛米的扭矩，即使在深山野林也能輕松找到回家的路。同時(shí)路虎的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是機(jī)械性，他并沒有被都市化的配置所束縛，直接、機(jī)械的設(shè)計(jì)看上去可能比較簡陋，但原汁原味的品質(zhì)不是所有人都能懂的。

Top 8 奔馳G級

有這么一款車，至今已經(jīng)有了30年的歷史，目前在30多個(gè)國家軍隊(duì)服役，曾經(jīng)有人提議讓它停產(chǎn)，但是卻遭到廣大擁護(hù)者的堅(jiān)決反對，他是力量和野性的象征，同時(shí)也是可靠與耐用的代名詞。他是目前最為強(qiáng)悍的越野車之一——奔馳G級。

奔馳G級從1979年誕生至今已經(jīng)有33年的歷史，33年的發(fā)展經(jīng)歷了三次重大改變。1979年-1991年G級誕生階段，同樣是作為戰(zhàn)爭的附庸品。1991年-1997年是G級的變革之年，老款W460停產(chǎn)，W461接力續(xù)集，配置上也有所提升。最后1997年至今是G級巔峰之期，全時(shí)四驅(qū)、電子系統(tǒng)、電控差速鎖的引入將G級帶到了一個(gè)新的高度。

W463可以說是動力最為多樣化的G級，與多家改裝廠合作，把動力從2.0L到6.3L排量的發(fā)動機(jī)都塞進(jìn)過G級的發(fā)動機(jī)艙，也因此造就了迄今為止動力最為強(qiáng)悍的G 55 Kompressor AMG。這款搭載的是由AMG打造的5.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，是目前G級最強(qiáng)的動力配備，其百公里加速躋身驚人的4秒之列。

Top 9 Jeep牧馬人羅賓漢

說到越野車就不能不說Jeep,這個(gè)作為越野車鼻祖的品牌承載了SUV 71年風(fēng)雨歷程，這71年的發(fā)展也印證了那句“不是所有的吉普都叫Jeep”的深刻含義。要說在Jeep車型中誰最適合今天的主題，我想非牧馬人莫屬，這款Jeep品牌的頂級越野車也一直是很多人心中的dream car。

Jeep的歷史和二戰(zhàn)聯(lián)系很緊密 ，這個(gè)伴隨著戰(zhàn)爭而生的品牌 ，其車型也是為了滿足戰(zhàn)爭需要而開發(fā)的，軍事用途是其主要特色，牧馬人（Wrangler）則是其中更多繼承這一點(diǎn)的車型。牧馬人最早是作為軍事用途的越野車，二戰(zhàn)后才轉(zhuǎn)向民用，雖然相比軍車其車身結(jié)構(gòu)以及動力系統(tǒng)有所變化，但是卻一直保持了軍用車的外觀特性——純粹。

我想在這么純粹的外表下，其內(nèi)心沒有理由不強(qiáng)大。Jeep牧馬人羅賓漢采用了3.6L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)被入選了“沃德十佳”榜單，在4000轉(zhuǎn)左右就能爆發(fā)347牛米的扭矩，再加上Rock-Trac機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以自由行使在戈壁沙漠中，當(dāng)然也要付出驚人的油耗。

Top 10 FJ酷路澤

很快就來到了今天的最后一名，但對于它，我相信在很多人心中它是屬于第一位，因?yàn)樗窃蹅冎袊讼胍徺I的車型中所最容易接觸到的亞洲品牌車型，它就是豐田FJ 酷路澤。

可能在很多人眼里，F(xiàn)J酷路澤并不硬朗，通過性、越野性也并不那么令人驚嘆。但是不可否認(rèn)，他有著其它SUV所不具有的特性，那便是“另類”的個(gè)性，白色的車頂、粗壯的擋泥板輪廓、背負(fù)式的裸露備胎以及帶有弧度的后車窗無一不說明著這點(diǎn)，同時(shí)其“另類”中還略帶懷舊的風(fēng)格。

FJ車系其實(shí)由來很久，早在1954年，豐田BJ越野車被命名為Land Cruiser，而后FJ20的面世提高了Land Cruiser的知名度，然而真正令這個(gè)品牌名聲大噪的則是1960年FJ40的誕生。性能強(qiáng)悍的越野表現(xiàn)，加上剛硬和諧的外觀風(fēng)格，令其長時(shí)間暢銷北美。為了紀(jì)念FJ40，2007年FJ酷路澤為此而生。

無論品質(zhì)如何，F(xiàn)J酷路澤總算是豐田的頂級SUV。雖和普拉多同平臺，同樣采用梯形車架，前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿式非獨(dú)立懸掛也都一樣，但是34度和31度的接近角和離去角，以及高達(dá)24.5厘米的最小離地間隙是普拉多力所不及的，這些也說明了FJ酷路澤已經(jīng)超越了一般意義上的SUV越野范疇。成功成為今天咱們所說的全球最豪華霸氣、最厲害的十大越野車型中最后一員。

優(yōu)視小結(jié)：最后，師哥認(rèn)為，其實(shí)豪華霸氣型越野車遠(yuǎn)不只這些，說它們是全球最厲害的十大SUV車型當(dāng)然也有點(diǎn)以偏概全。但是，不可否認(rèn)它們都是全球非常優(yōu)秀的越野車，普通人如果能擁有一輛，那當(dāng)然是備受矚目，不亞于一眾超跑。只不過對于咱們絕大多數(shù)人來說，它們都是可望而不可及的，所以大家權(quán)當(dāng)了解一下就好。而對于這些彪悍越野車來說，其實(shí)戰(zhàn)爭往往才是它們的催化劑，要是沒有戰(zhàn)爭也就沒有它們的誕生，也沒有那份經(jīng)典的傳承。所以，萬物相輔相成但又相生相克，而我們作為看官老爺還是看看就好，畢竟這些車真的一輩子都買不起！好了，文章寫完了，我又要去搬磚了，咱們下篇文章再見。

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