3月1日，海馬汽車旗下的混合車型海馬6P正式上市，這是中國自有品牌第一款量產的P2技術插頭混合車型。新車以海馬S5為基礎，共推出2種車型，售價區(qū)間為16.28萬~ 17.58萬元人民幣。對于現(xiàn)在的海馬，以如此高的起步價進入市場是很有勇氣的。那么海馬6P的表現(xiàn)到底怎么樣呢？這么高的起步價真的值得嗎？

海馬S5形狀繼續(xù)

外觀部分，新車基本延續(xù)了海馬S5的設計風格。倒梯形的大型格柵溶解在藍色元素上，給人亮點，與下面蜂窩狀格柵相吻合，突顯出前臉運動的氣息。狹長的分離型對等組內部的燈塔是鐮刀型的，識別度提高了。

車身部分，新車的長寬分別為4418/1823/1630mm，軸距為2630mm。符合215/60 R17規(guī)格的集線器。C '型腰線設計的線條清晰流暢，唱線后面上升，氣勢洶洶地等待出發(fā)，提高了新車的力量感。

車的后部，新車的輪廓看起來平坦而平整。新魚尾線的設計提高了尾部的視覺效果?！安济览伞憋L格的尾燈組與正面臉的對等組很相配。雙方都雙出的排氣口大面積的后部保護板提高了新車的運動感。

裝修部分，大面積深灰色軟搪瓷工藝和皮革內飾提高了新車內部的質感，但與市面上目前銷售的同價位汽車內飾相比，簡單樸素。配置方面，新車配有3幅多功能方向盤，便于兩側物理按鈕操作。中央屏幕采用支持百度CarLife手機互聯(lián)、高德地圖、藍牙等功能的懸浮式設計，提高了技術感。同時，新車的整體液晶儀表盤、手柄式電子杠桿、一鍵啟動、倒車影像等也是一致的。三體灰型排氣口形狀獨特，實用性強，銀飾的裝飾設計保證了排氣口的美感。

什么是P2技術？

力量部分，2020年10月13日，在“深藍力量”和第一屆博格華納海馬汽車馬拉松邀請賽上，海馬6P宣布將與博格華納的P2技術聯(lián)合，中國品牌第一臺P2插上SUV，引起網民熱議。

簡而言之，P2技術是在發(fā)動機和變速器之間添加電動機和可拆卸離合器。發(fā)動機和變速器可以在不發(fā)生重大變化的情況下達到混淆效果。分離離合器提供發(fā)動機、電機和變速器之間的連接和切換。這項技術在歐洲比較流行，主要用于電動混淆和強魂。

作為中國本土品牌第一款量產P2技術的插頭混動車型，海馬6P搭載了1.2T發(fā)動機永磁同步電機的動力系統(tǒng)，100公里加速到7s。1.2T引擎的最大功率為141馬力，最大扭矩為244 N m，永磁同步馬達的總功率為82kW。系統(tǒng)綜合功率達186千瓦，綜合扭矩達524 N m。

電池部分，新車搭載了寧德市時代(CATL)的NOM811電池組，電池容量為17.7千瓦時，達到80公里。

傳動系統(tǒng)部分，新車與7檔濕DCT變速箱一致，搭載博格華納P2技術，在發(fā)動機和變速器之間添加電動耦合系統(tǒng)，實現(xiàn)混合功能，從而縮短開發(fā)周期，降低投資成本和風險，達到節(jié)能效果，100公里燃油消耗降低到1.4L。

海馬在打什么算盤？

綜合以上信息來看，外觀和裝修部分，海馬6P的優(yōu)勢不大，不符合16.28萬韓元的起步價，而動力部分，新車國內第一個量產P2技術的插頭混動的頭銜似乎確實不錯，但仔細研究的話，只是插入式混合動力SUV。1628萬的起步價對逐漸邊緣化的海馬來說確實有點高。同價位車型中不乏混動系統(tǒng)更先進的車型。海馬這次推出的新車型，你認為能挽回海馬近幾年不太顯眼的銷量嗎？(三部曲/17)