在美國汽車市場上暢銷的不是我們熟知的轎車、SUV等車型，而是被認(rèn)為是“拉力”的皮卡。其中最具代表性的是FORD F系列，常年占據(jù)美國皮卡市場銷量第一位，多年來頂尖類的存在逐漸成為美國汽車文化的代表，多年的更新?lián)Q代也見證了美國汽車文化的發(fā)展。當(dāng)然，這種汽車文化也感染了國內(nèi)皮卡愛好者，引起了人們對福特F系列的推崇。最近新更換的新一代福特F-150猛禽以直銷模式引入國內(nèi)，這對很多皮卡愛好者來說是個(gè)好消息。所以今天我們來看看新一代F-150猛禽升級(jí)到了什么地方，表現(xiàn)如何。

V6沒有變化嗎？電更猛了

新一代的福特F-150猛禽將在動(dòng)力上使用經(jīng)典的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)與10AT變速箱結(jié)合使用，完全無法實(shí)現(xiàn)戶外越野滿足。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用的雙噴射系統(tǒng)對減少碳積累、提高燃油效率有效，福特在V型兩側(cè)部署增壓器的方案也更適合PICA這種全面?zhèn)}庫寬敞、惡劣的車型。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的亮點(diǎn)是集成在變速箱中的35kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的總最大功率約為316kW，甚至比自己的V8發(fā)動(dòng)機(jī)有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。而且，在電機(jī)的加持下，低速輸出、動(dòng)力延遲、皮卡的牽引力也都很有效。盡管如此，這個(gè)巨大物體的100公里油耗約為9.8L，與同類車型相比相當(dāng)出色。

此外，在延續(xù)上一代F-150猛禽的越野能力的同時(shí)，還配備了具有7種駕駛模式的TMS地形管理系統(tǒng)，可根據(jù)不同地形和情景調(diào)整動(dòng)力、轉(zhuǎn)彎、4驅(qū)系統(tǒng)等，并標(biāo)配越野單踏板加速/制動(dòng)控制系統(tǒng)、蝸桿速度巡航系統(tǒng)等功能，實(shí)現(xiàn)新車強(qiáng)大的越野性能。

在動(dòng)力和越野能力方面，和現(xiàn)金沒什么區(qū)別，雖然沒能挽回V8發(fā)動(dòng)機(jī)的遺憾，但新車底盤的一系列硬件配置已經(jīng)升級(jí)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)不僅將鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架系統(tǒng)升級(jí)為新的五連桿系統(tǒng)，還包括更好地控制后車軸的長牽引臂、側(cè)桿和同級(jí)最大24英寸螺旋彈簧等。該懸掛系統(tǒng)能承受更高的扭矩輸出，同時(shí)保證車輛在高速工作條件下的舒適性、穩(wěn)定性和可操作性，使該車更符合乘法化標(biāo)準(zhǔn)。

而且新車配有新一代?？怂箿p震器(FOX減震器)。最高3.1英寸減震器充滿了低摩擦液壓油。高速越野時(shí)可提供450公斤以上的減震能力，每秒最多可調(diào)整500次制動(dòng)率。新一代福特F-150猛禽大大提高了在復(fù)雜道路上行走的越野能力。

熟悉的肌肉充滿了。

再看一下車輛的安置情況，對新一代福特F-150猛禽的外觀并不陌生。可以說繼承了上一代猛禽的強(qiáng)硬派特征。(大衛(wèi)亞設(shè)，《Northern Exposure》(美國電視劇)，車輛名言)經(jīng)典的煙熏黑網(wǎng)格柵、網(wǎng)絡(luò)上巨大的“Ford”字標(biāo)志等基本上是一樣的。足以展現(xiàn)出美籍皮卡的硬漢形象。但是仔細(xì)觀察后，也能發(fā)現(xiàn)新車的特別之處。兩邊的大燈形狀更加一致，以前向內(nèi)凹陷的風(fēng)格發(fā)生了變化，中網(wǎng)上增加了三盞小黃燈，區(qū)分度很高，保險(xiǎn)杠兩側(cè)還可以安裝越野照明系統(tǒng)。(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

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最值得注意的是，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和兩側(cè)輪拱頂部還采用了通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，看上去非常有氣勢。另外，這款車擁有近2米的高度以及近6米長的車身，不僅能保證越野的通過性，而且也無需擔(dān)心它的空間問題，滿足一行人出游完全不在話下，甚至用來拉貨，這臺(tái)猛禽也擁有足夠的裝載能力。

猛禽也能OTA，機(jī)械感沒丟？

相較于對外形上硬派氣質(zhì)的傳承，全新一代福特F-150猛禽的內(nèi)飾上則更注重營造科技感，進(jìn)行了許多改動(dòng)。與上一代車型相比，最大的變化就在全新的液晶儀表盤樣式以及尺寸更大的中控屏上。雖然并沒有采用像EVOS上那樣流行的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但相比現(xiàn)款車型，新車的科技屬性還是加強(qiáng)了不少，光看內(nèi)飾的話倒感覺更接近乘用車。除此之外，新車方向盤上也新增了不少細(xì)節(jié)，包括了頂部的居中標(biāo)記、下方的蝕刻徽標(biāo)以及后方的大尺寸換擋撥片，而且內(nèi)飾用料也比以前更加考究，軟質(zhì)材料隨手可觸。不過在新車上依舊能看到大量的物理按鍵，這意味著全新福特F-150猛禽雖然在科技性上迎合時(shí)代的發(fā)展，但同時(shí)仍然保留了美系皮卡上的機(jī)械操控感。

中控臺(tái)那塊12英寸的大尺寸屏幕，不只是營造了新車的科技氛圍，而且智能化方面也有很多可道之處。中控屏內(nèi)置的SYNC 4.0車機(jī)系統(tǒng)，能支持無線CarPlay和Android Auto映射，并且還可以顯示F-150猛禽的專屬畫面，包括越野路況數(shù)據(jù)以及實(shí)時(shí)導(dǎo)航等。值得一提的是，新一代F-150猛禽全系都具備整車OTA升級(jí)功能，升級(jí)之后，未來車輛可能會(huì)獲得越野地圖、窄路轉(zhuǎn)向輔助等功能。另外新車還可以選裝RECARO賽車座椅以及帶有18個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響等。隨著猛禽車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)，不僅能體驗(yàn)到更加先進(jìn)的智能化用車體驗(yàn)，而且越野地圖、路況數(shù)據(jù)等功能的加入，對于車輛越野能力的提升也非常實(shí)用。

寫在最后

福特F-150猛禽在北美市場是由一種工具車演化成為一種用車文化，這種文化反哺到F-150猛禽，使得其產(chǎn)品力也不斷進(jìn)化。對于中國市場而言，F(xiàn)-150猛禽的追捧，也是國內(nèi)部分消費(fèi)者受到這種用車文化的感染，以及車輛硬實(shí)力的追求?？紤]到F-150猛禽的直營模式，如果能夠擺脫“加價(jià)”的影響，或許會(huì)讓更多心向往之的國內(nèi)消費(fèi)者更好的圓夢。