悍馬這個品牌只有幾十年的歷史，但曾經(jīng)作為一款專業(yè)級的越野車，憑借著軍用車型的血統(tǒng)幾乎可以滿足任何情況，也獲得了全球的認(rèn)可，悍馬不僅是汽車品牌，也是一種文化，悍馬就是硬漢的標(biāo)簽，也是穿越，無可抵擋，不過隨著汽車市場和能源的矛盾，悍馬已經(jīng)停產(chǎn)，只經(jīng)歷了三代車型就結(jié)束了，地庫這臺是悍馬H2，也是保有量最多的一款。

在1999年，通用汽車就從AM General收購了悍馬的商標(biāo)使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán)。2003年，通用汽車打造出了悍馬H2，H2由通用汽車設(shè)計(jì)，委托AM General生產(chǎn)制造和營銷業(yè)務(wù)。和悍馬H1龐大的體型和簡陋的舒適配置，悍馬H2的設(shè)計(jì)是針對普通道路使用為目標(biāo)的，改變了龐大的體型，增加了舒適的配置，更加貼近民用需求。

悍馬由于H2是在雪佛蘭Suburban的平臺上開發(fā)的，所以它不會像H1那樣可以對付所有的路況，但對于車主們來說，它的裝備更先進(jìn)，更舒適。H2由于順應(yīng)了原來悍馬車的風(fēng)格和粗獷的車身造型而受到了贊許。悍馬H2成了平民版SUV，它沒有體現(xiàn)出軍用車的本質(zhì)，盡管這對于很多買家來說是最有吸引力的一部分。

在悍馬H2的巔峰時期，最早搭載的是一臺Vortec 6.0升V8汽油發(fā)動機(jī)，最大325馬力，最大扭矩522牛米，搭配的是4L65-E四擋自動變速箱。而后來悍馬裝備了更高效的6.2升V8汽油發(fā)動機(jī)，最大功率有398馬力，最大扭矩是574牛米，并且搭配了6擋自動變速箱。主要還是考慮到了城市用公路性能。

H2的變速箱在一檔時的拖拽能力有2.95噸，而前后扭矩分配是40/60。如果前后差速器鎖死，可達(dá)到前后50/50 的扭力分配。變速箱的電控系統(tǒng)有5種模式選擇，包括后軸差速器鎖死這一越野車在惡劣地形上最常用的模式。雖然性能和H1的軍用特性降低很多，但是H2依然可以滿足多數(shù)人對越野性能的要求，這些人更年輕，更主流，也使得H2的銷售狀況比H1時代有了大幅的增長。

H2比H1售價更低，但它畢竟是一款很貴的車，落地也要150萬左右。在它旁邊的是凱迪拉克的大家伙凱雷德，在地庫也只有它可以和悍馬“平起平坐”了。悍馬每一款車都是越野神器，不過在提倡節(jié)能環(huán)保的今天，悍馬已經(jīng)不符合當(dāng)今的潮流。