[XCAR飛行員原創(chuàng)]

作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中高檔轎車之一，別克君越只經(jīng)歷了第三代車型，但市長(zhǎng)/市場(chǎng)表現(xiàn)毋庸置疑。不久前，新君越正式上市，與以前的車型相比，新一代君越除了產(chǎn)品全面提升外，還將新君越定位為“大中型高級(jí)轎車”，這一點(diǎn)也很引人注目。新車重新設(shè)計(jì)后，顏值大幅提高，除了保持老軍安全舒適的部署外，還增加了更多的尖端裝備，進(jìn)一步提高了競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力方面，車輛將1.5L和2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分別與6檔自動(dòng)和7檔自動(dòng)變速器一起搭載，官方售價(jià)區(qū)間為22.58 ~ 33.98萬(wàn)韓元。現(xiàn)在一起體驗(yàn)一下新的君越吧。

新君越官方價(jià)格差型官方指導(dǎo)價(jià)格(萬(wàn)元)20T領(lǐng)先型22.5820T精英型23.9820T高級(jí)型25.9828T精英型26.9828T高級(jí)型29.9828T旗艦型29.9828t旗艦型33.98 IKA汽車網(wǎng)票www.xcar.com.cn新君越在設(shè)計(jì)方面吸收了Ava

新君越基本參數(shù)表項(xiàng)目參數(shù)長(zhǎng)度(mm)5018寬度(mm)1866高度(mm) 1459(20T電場(chǎng)模型)

1461(28T精英/豪華型)

1469(28T旗標(biāo)類型)

托架(mm)2905行李箱卷(L)523卡汽車網(wǎng)絡(luò)表www . XCAR . com . cn

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配置方面，除了主動(dòng)進(jìn)氣格柵和ACC自適應(yīng)巡航外，車輛還配有全LED自動(dòng)大燈，同時(shí)還帶有HBA自動(dòng)遠(yuǎn)光技術(shù)。尾箱的開(kāi)關(guān)為車尾的別克車標(biāo)，隱藏的非常巧妙。

環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)得益延續(xù)，配色為時(shí)下頗為流行的馬鞍棕色，同時(shí)還有米色可供選擇，配合Moon-White月光白氛圍燈，以及簡(jiǎn)化后的中控面板，整體感覺(jué)非常舒適且豪華。四輻式的方向盤(pán)有著扎實(shí)的手感和豐富的功能，同時(shí)車輛的多媒體系統(tǒng)已經(jīng)支持時(shí)下最為流行的CARPLAY系統(tǒng)，可以直接把手機(jī)控制界面映射到車載屏幕上。

空間方面自不必多說(shuō)，加大尺寸后的車輛能很好的滿足日常出行的乘坐需要，但唯一略有寫(xiě)不滿的是車輛的后排坐墊尺寸偏短，對(duì)于大腿位置的支撐略顯不做，而在舒適配置上，此次試駕的旗艦版車型的后排不僅配備了可調(diào)節(jié)角度的座椅，同時(shí)還帶有加熱，通風(fēng)機(jī)按摩功能。

關(guān)于車輛的更多功能體驗(yàn)及配置信息，可以參考我們之前同事撰寫(xiě)的相關(guān)文章：

全新君越為消費(fèi)者提供兩種不同排量的動(dòng)力系統(tǒng)，其中20T版搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW（170Ps），最大扭矩252Nm，與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，工信部油耗為6.2L/100km。28T版則搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩350Nm，并與之匹配一臺(tái)6擋手自一體變速箱，工信部油耗為7.6L/100km。

全新君越動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)表
車型	全系車型
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T
最大馬力（Ps）	170/261
最大功率（kW）	125/192
最大扭矩（Nm）	252/350
變速箱	7擋雙離合/6擋手自一體
前懸掛類型	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型	多連桿式獨(dú)立懸掛
前制動(dòng)系統(tǒng)	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)系統(tǒng)	盤(pán)式
供油方式	直噴
輪胎規(guī)格	235/55 R17（20T） 235/50 R18、245/45 R19（28T旗艦型）
官方油耗（L/100km）	6.2（20T）（28T）
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本次試駕從上海外灘出發(fā)，沿延安高架一路往西至佘山月湖雕塑公園，路況涵蓋了普通城市道路，城市快速路，高速，及一定的非鋪裝路面?？梢哉f(shuō)基本涵蓋了君越會(huì)使用的所有路況。我們借此感受了一下君越在這些路況下的行駛表現(xiàn)。

首先能感受到車輛的油門調(diào)校的比較靈敏，市區(qū)擁堵路段跟車不會(huì)讓你覺(jué)得有任何難度，減重后的車輛靈活性明顯提升，游走在車流之中也頗為輕松，根本不會(huì)讓你覺(jué)得車輛的長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)5米。2.0T+6AT的動(dòng)力組合帶動(dòng)減重后的車身更是游刃有余，6AT變速箱的換擋輕柔，很難感覺(jué)到頓挫。

行駛至快速路時(shí)，我們將車輛切換到運(yùn)動(dòng)模式，該模式下變速箱換擋邏輯、轉(zhuǎn)向助力、懸架阻尼等都會(huì)產(chǎn)生變化，以提供更好的操控，同時(shí)還可以使用換擋撥片來(lái)進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。

隨著車流的前進(jìn)，我們也能借機(jī)體驗(yàn)車輛的各種安全及科技配置，在時(shí)速超過(guò)25km/h后就可以開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航，讓電腦替我們跟車前行。而前車距離提示以及前碰撞預(yù)警和碰撞緩解則是通過(guò)車輛前方的長(zhǎng)距離雷達(dá)和前攝像頭檢測(cè)與前車的距離，當(dāng)車速大于40km/h時(shí)，在儀表上顯示與前車的時(shí)間距離。當(dāng)車輛車速大于10km/h，系統(tǒng)能對(duì)前方慢速行駛或者靜止的車輛進(jìn)行碰撞危險(xiǎn)綜合評(píng)估，并在必要時(shí)對(duì)駕駛員告警，以便能夠采取主動(dòng)躲避動(dòng)作以提高對(duì)乘員的保護(hù)。如果系統(tǒng)探測(cè)到可能與前方車輛發(fā)生碰撞，但如果駕駛員沒(méi)有采取相關(guān)操作，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)情況自動(dòng)剎車，避免或減小碰撞造成的損失。

而在時(shí)速位于80-180km/h內(nèi)，LKA車道保持系統(tǒng)也開(kāi)始介入工作，會(huì)在偵測(cè)到你偏離車道時(shí)主動(dòng)糾正方向。同時(shí)，君越上還首次搭載了PD行人識(shí)別功能，該系統(tǒng)能夠職別車輛前方的行人，并通過(guò)儀表提醒駕駛者注意前方安全，若即將發(fā)生碰撞且駕駛者未做出任何反應(yīng)，該系統(tǒng)能使車輛剎車至完全停止。

車輛配備了第二代CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減震器，會(huì)根據(jù)路況進(jìn)行100/秒的智能調(diào)整，在普通模式下能很好的保證車輛的舒適性，過(guò)濾來(lái)自路面的顛簸，即使通過(guò)減速帶也能很好的控制車身姿態(tài)，避免輕微的彈跳。而在運(yùn)動(dòng)模式下，避震的阻尼會(huì)更為扎實(shí)。

同時(shí)，君越依然使用了別克Library-quiet圖書(shū)館級(jí)靜音科技，作為其車型的一個(gè)主打特色，車輛采用了多種降噪及隔音的設(shè)計(jì)及工藝，比如LiquidApplied Sound Damper液態(tài)隔音減振材料，它是以樹(shù)脂為主的高分子材料，相較于國(guó)內(nèi)廠商普遍使用的瀝青材料，具有環(huán)保、重量輕、隔音防震效果好等特點(diǎn)。并且全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪科技，車艙內(nèi)設(shè)有麥克風(fēng)收音器，搭配噪音補(bǔ)償技術(shù)，隨時(shí)偵測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)與環(huán)境噪音，通過(guò)揚(yáng)聲器釋放與噪音相反的聲波，以此有效抵消噪音，同時(shí)前擋風(fēng)玻璃及前排車窗采用5mm夾層聲學(xué)隔音玻璃，讓車內(nèi)更加安靜。

編輯點(diǎn)評(píng)：在全新君越的上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽通用把新君越定位為“中大型高檔轎車”，其深意自然是憑借此次全新君越的各種豪華配置，企圖開(kāi)始向上占領(lǐng)原來(lái)豪華品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)，但究竟能否達(dá)成目標(biāo)，我們還需等待市場(chǎng)對(duì)它的考驗(yàn)。