一直以低調(diào)形象表現(xiàn)出來(lái)的名譽(yù)，不僅在第四代車型上產(chǎn)生了“基因突變”，將名字改為犀利的PRO(PRO)，外觀造型也因?yàn)橐M(jìn)RS套件而成為更加年輕的運(yùn)動(dòng)，通過(guò)面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的擴(kuò)張升級(jí)，綜合產(chǎn)品力明顯提高。與設(shè)計(jì)層面的驚喜相比，新的榮譽(yù)專業(yè)能否在實(shí)用性方面延續(xù)舊車型一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)？(威廉莎士比亞，溫斯頓，《設(shè)計(jì)名言》)。本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》將詳細(xì)解釋。

測(cè)試車輛：2021 skodak mingrui PRO TSI 280 DSG ultimate

官方指導(dǎo)價(jià)格：15.79萬(wàn)韓元

一、功能配置測(cè)試鏈接

鋒利的PRO全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)鑰匙，除入門型車型外，其余車型前排車門均具有無(wú)鍵進(jìn)入功能，支持感應(yīng)式打開(kāi)，手持智能鑰匙伸手到車門把手內(nèi)即可解鎖，鎖車時(shí)要觸摸車門把手外的方形凹槽。實(shí)測(cè)解鎖和跌落過(guò)程較為順暢，沒(méi)有出現(xiàn)故障或卡頓現(xiàn)象。

外鏡調(diào)節(jié)位于駕駛員側(cè)門，使用集成手柄撥號(hào)時(shí)，首先需要調(diào)整手柄的側(cè)外后視鏡，然后通過(guò)拉桿進(jìn)行調(diào)整即可。實(shí)測(cè)手柄制動(dòng)感適中，位置清晰，外后視鏡調(diào)節(jié)范圍廣，可以充分滿足不同身高司機(jī)的要求。在功能上，測(cè)試模型除了提供電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還提供了電動(dòng)折疊、鎖車自動(dòng)折疊和加熱功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩開(kāi)關(guān)位于駕駛座前左下方，打開(kāi)時(shí)先拉動(dòng)開(kāi)關(guān)，然后在車外解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)罩前部的鎖銷，將其提起即可。銳捷PRO的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用雙液壓桿支撐，打開(kāi)過(guò)程簡(jiǎn)單，配置達(dá)到了相同水平的主流水平。

二、舒適的配置測(cè)試鏈接

3360010座椅加熱和通風(fēng)功能應(yīng)通過(guò)中央控制屏幕內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)打開(kāi)，實(shí)測(cè)座椅加熱和冷卻速度快，舒適度令人滿意。

在周駕駛席測(cè)試中，鋒利的專業(yè)駕駛席最前面和最后面之間的距離為24.5厘米，座椅可以調(diào)節(jié)中間行程，滿足大多數(shù)司機(jī)的習(xí)慣。

多功能手柄手動(dòng)上下前后調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)寬度為6厘米，上下調(diào)節(jié)角度為10.3，調(diào)節(jié)范圍廣。

明銳PRO后排中間座位配備了獨(dú)立頭枕，整體尺寸與兩側(cè)座椅頭枕相比差別不大，并且支持上下調(diào)節(jié)，可以對(duì)不同身高乘員的頭部進(jìn)行支撐保護(hù)，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。

中央扶手箱整體尺寸適中，同時(shí)靈活性表現(xiàn)出色，支持上下以及前后調(diào)節(jié)，能夠?yàn)椴煌砀叩鸟{駛員手肘提供足夠的支撐。扶手箱表面采用皮質(zhì)面料包裹，枕靠舒適性不錯(cuò)。

三、多媒體測(cè)試環(huán)節(jié)

除入門車型外，明銳PRO其余車型均搭載了12.1英寸中控顯示屏，支持觸控操作，多媒體系統(tǒng)采用斯柯達(dá)最新一代的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔，功能十分豐富，且各功能模塊圖標(biāo)尺寸較大，日常操作非常方便。屏幕自左向右劃分為三塊區(qū)域，左側(cè)顯示時(shí)間、當(dāng)前運(yùn)行功能等主要信息，并集成了“HOME”觸控按鍵；中間為導(dǎo)航菜單欄，可以切換不同功能；右側(cè)為信息顯示和主要操控界面。交互方面，手指靠近屏幕時(shí)可以觸發(fā)感應(yīng)功能，各個(gè)功能模塊的圖標(biāo)下會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)中文標(biāo)識(shí)，科技感較強(qiáng)。不過(guò)實(shí)測(cè)過(guò)程中觸控屏幕并沒(méi)有震動(dòng)反饋，且系統(tǒng)流暢度也有待提升。

收音機(jī)通過(guò)點(diǎn)擊應(yīng)用列表中的“多媒體”模塊進(jìn)入，隨后在中間的導(dǎo)航菜單欄中選擇“收音機(jī)”圖標(biāo)開(kāi)啟。收音機(jī)主界面默認(rèn)為頻道列表頁(yè)，包含臺(tái)標(biāo)和中文名，方便用戶查找。左上角提供了調(diào)頻切換下拉菜單，支持FM、AM和在線電臺(tái)三種類型。頻段頁(yè)面支持光標(biāo)滑動(dòng)、快進(jìn)/退以及微調(diào)等多種頻道切換方式，收藏電臺(tái)需要在頻道主頁(yè)里點(diǎn)擊右下方的心形圖標(biāo)，不過(guò)頻道主頁(yè)開(kāi)啟方式較為繁瑣，在頻段頁(yè)面下右側(cè)滑動(dòng)才能開(kāi)啟，日常使用比較麻煩。

明銳PRO全車共有4個(gè)USB接口，其中前USB接口位于中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格內(nèi)，后USB接口位于后排空調(diào)出風(fēng)口下方。值得一提的是，前、后排USB接口均采用一個(gè)TYPE-C接口和USB接口的設(shè)計(jì)，我們對(duì)其中USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試，其中前排USB接口電壓電流為5.1V和1.46A，后排USB接口電壓電流為5.1V和1.8A，相比較而言，后排USB接口的充電效率更高。

明銳PRO搭載高德導(dǎo)航，通過(guò)點(diǎn)擊應(yīng)用列表中的“導(dǎo)航”模塊進(jìn)入。進(jìn)入導(dǎo)航界面后，中間導(dǎo)航菜單欄中提供了豐富的功能，包括地圖顯示、查找目的地、路線詳情、路況信息等，點(diǎn)擊“放大鏡”圖標(biāo)即可開(kāi)始目的地檢索，導(dǎo)航系統(tǒng)提供手寫與拼音兩種輸入方式，手寫輸入時(shí)字體識(shí)別率高，反應(yīng)速度較快，并且提供了多個(gè)相近字可以選擇。在使用鍵盤輸入時(shí)，虛擬按鍵采用全鍵盤局部形式，顯示清晰。不過(guò)，在測(cè)試過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)目的地聯(lián)想功能有所欠缺，有時(shí)需要輸入兩個(gè)以上的關(guān)鍵字才能準(zhǔn)確聯(lián)想出目的地名稱，存在一定優(yōu)化空間。

選擇目的地后，會(huì)顯示詳細(xì)地址信息和地圖位置信息，可以點(diǎn)擊下方的心形圖標(biāo)收藏該地址。點(diǎn)擊計(jì)算圖標(biāo)開(kāi)始導(dǎo)航后，系統(tǒng)會(huì)提供多種路線方案，駕駛員可以根據(jù)需求選擇最適合的方案，還可以通過(guò)點(diǎn)擊下方的菜單圖標(biāo)快速選擇“避開(kāi)高速和城快”以及“避開(kāi)收費(fèi)道路”進(jìn)一步篩選方案。全液晶儀表支持全屏映射導(dǎo)航地圖和路線指引信息，另外HUD抬頭顯示功能也能顯示車速、導(dǎo)航路線等信息，方便駕駛員查看。

四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《重獲新生“橙”意滿滿 試駕斯柯達(dá)明銳PRO》中，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

明銳PRO全車提供了12個(gè)儲(chǔ)物空間（除杯架外），前排儲(chǔ)物空間布局合理，前門板儲(chǔ)物格進(jìn)行了空間劃分，設(shè)計(jì)有獨(dú)立的水杯槽；主駕駛一側(cè)提供了可開(kāi)啟的小型儲(chǔ)物格，可以存放卡片，零錢等小件物品；中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有專門存放手機(jī)的空間，并且配備了無(wú)線充電功能；前排杯架采用一大一小的設(shè)計(jì)，不過(guò)內(nèi)部并未配備限位裝置，無(wú)法有效固定水杯或水瓶；中央通道電子手剎后方還設(shè)計(jì)有開(kāi)放式的儲(chǔ)物格，可以放置智能鑰匙；中央扶手箱內(nèi)部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩；手套箱內(nèi)部布局比較巧妙，配備了小型儲(chǔ)物格和獨(dú)立的筆架。

后門板儲(chǔ)物格雖然尺寸略小，但依然可以輕松容納下常規(guī)體積的水瓶；主副駕駛座椅后方均配備了儲(chǔ)物袋；杯架位于后排中央扶手上，內(nèi)部同樣沒(méi)有提供限位裝置；后排空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)計(jì)有小型的儲(chǔ)物格，可以放置手機(jī)等隨身物品。

測(cè)試車型配備了電動(dòng)后備廂和位置記憶功能，開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程均比較輕松。后備廂內(nèi)部規(guī)整度不錯(cuò)，配合掀背式開(kāi)啟的尾門以及4/6比例放倒的后排座椅，空間實(shí)用性出色。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，明銳PRO后備廂常規(guī)狀態(tài)下的容積便可達(dá)到528L，將后排座椅全部放倒后容積可拓展至1482L，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)搶眼。對(duì)于后備廂日常所需的數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，其后備廂開(kāi)口寬度為106cm，開(kāi)口長(zhǎng)度為108cm，后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?0cm，后備廂進(jìn)深為107cm。

五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為260cm，在往期測(cè)試過(guò)的同級(jí)車型中排名相對(duì)靠后，前方存在較大視野盲區(qū)。

后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1550cm，達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。

外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

明銳PRO兩側(cè)外后視鏡均采用普通鏡片，不過(guò)由于外后視鏡面積較大，視野范圍較為理想。調(diào)整好駕駛坐姿，實(shí)測(cè)外后視鏡的可視角度結(jié)果為左側(cè)32.6°、右側(cè)23.1°，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中名列前茅。

明銳PRO配備了前后雷達(dá)，在雷達(dá)感應(yīng)測(cè)試環(huán)節(jié)中，倒車?yán)走_(dá)共計(jì)四段，每段距離間隔掌握較為均勻，易于駕駛者作出判斷，最遠(yuǎn)探測(cè)距離為155cm，可探測(cè)距離較遠(yuǎn)，持續(xù)蜂鳴提示距離為25cm。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，明銳PRO的倒車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為25cm，完全符合日常使用習(xí)慣。

前雷達(dá)同樣分為四段，最遠(yuǎn)可以在120cm處感應(yīng)到前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，持續(xù)蜂鳴提示距離為32cm，與經(jīng)驗(yàn)值差距較大。

明銳PRO配備了360度全景影像功能，影像系統(tǒng)顯示較為清晰，并且提供了7個(gè)視角可供查看。影像系統(tǒng)配備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的輔助線，在倒車中可以為駕駛員提供參考。另外，在車輛后方視角顯示模式下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，后置攝像頭還會(huì)自動(dòng)向兩側(cè)輕微擺動(dòng)以顯示更廣泛的視角圖像，提升泊車安全性。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛(ài)車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，明銳PRO的轉(zhuǎn)彎半徑為5.05m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于中等偏下的水平，常規(guī)道路完成掉頭動(dòng)作需留出足夠余量。

明銳PRO四個(gè)車門上方均配備了車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。

六、實(shí)用性亮點(diǎn)配置

1、導(dǎo)航分類快速檢索

明銳PRO的導(dǎo)航系統(tǒng)中提供了分類快速檢索功能，可以快速查找附近的停車場(chǎng)、加油站、銀行、餐飲、賓館酒店以及經(jīng)銷商等，為日常用車提供便利。實(shí)測(cè)檢索精準(zhǔn)度不錯(cuò)，并且各分類里還提供了詳細(xì)篩選功能，實(shí)用性表現(xiàn)非常令人滿意。

2、掀背式尾門

明銳PRO采用了斯柯達(dá)家族經(jīng)典的掀背式尾門設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)三廂轎車擁有更大的后備廂開(kāi)口面積，方便搬運(yùn)一些體積較大的行李物品。配合電動(dòng)后備廂，日常使用便利性以及空間實(shí)用性均十分出色。

總結(jié)：

全新明銳PRO不僅延續(xù)了老款明銳在空間設(shè)計(jì)上的出色表現(xiàn)，還通過(guò)配置升級(jí)進(jìn)一步強(qiáng)化了其在實(shí)用性方面的優(yōu)勢(shì)地位。電動(dòng)后備廂完善了掀背式尾門的功能性，日常使用更加便利。最新版本的多媒體系統(tǒng)界面風(fēng)格清爽，內(nèi)部功能十分齊全，除了主流的互聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航，還加入了分類快速檢索功能，使用體驗(yàn)更好。此外，在兩側(cè)外后視鏡視野以及倒車影像方面，明銳PRO也有上佳的表現(xiàn)?？傮w來(lái)看，明銳PRO在此次實(shí)用性測(cè)試中的表現(xiàn)達(dá)到了同級(jí)別車型主流水平，注重儲(chǔ)物空間和后備廂使用便利性的消費(fèi)者可以重點(diǎn)關(guān)注。