雖然已經(jīng)是10月末的事情，但豐田雙引擎留下的余溫仍然沒有減少。13.98萬韓元的起步價不僅迫使福特、通用和大眾節(jié)奏，還成功挑戰(zhàn)了消費者的底線。用買一輛汽油車的錢，現(xiàn)在可以買更先進的混合型號。

豐田雙引擎似乎在小型轎車市場發(fā)揮了存在感，但事實并非如此。因為這個領域已經(jīng)被眾多自主品牌包圍。如果豐田以雙引擎戰(zhàn)略在合資品牌中“耀武揚威”，那么恭喜你。但是如果放在自主品牌里，誰贏誰輸就不一定了。其中第一個不服者是榮威550插件。24.88萬韓元的價格比雙引擎貴得多，但電動混合動力車型可以得到國家和當?shù)卣难a貼，因此這輛車的實際價格只有18.23萬韓元。

技術的差別化提高了榮威550插件的空間利用率

小型轎車一直是普通家庭的首選。這種家庭的共性就是“bigger than強制出擊”的空間。對比榮威550插件(Rongwei 550 PLUG-IN)和兩個雙引擎型號的車輛大小，長度、寬度和軸距略高于豐田雙引擎。不僅如此，隨著三輛汽車采用新技術，豐田雙引擎的兩個電池組被放置在行李箱位置，存儲容量減少了。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)所以綜合來看，英偉550插件的空間利用率更高。

全系充滿誠意，光榮，550 PLUG-IN甩開豐田雙引擎第三大道。

不管是什么車型，安全配置都將是首要任務。即使是新能源汽車也不例外。巧的是，豐富的配置一直是品牌中最缺乏的。榮威550 PLUG-IN除了具備沒有雙引擎的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像、GPS導航等安全配置外，還配備了雙溫區(qū)空調和電子停車系統(tǒng)。其中，電子停車系統(tǒng)最大的優(yōu)點是，在等待紅燈時可以解放右腳，提高安全性和舒適度。

動力燃料消耗少，豐田雙引擎能做到嗎？

榮威550插件的動力優(yōu)勢不言而喻。其發(fā)動機和電機的參數(shù)均優(yōu)于豐田的兩款雙發(fā)動機車，特別是在電機的最大扭矩上，英偉550 PLUG-IN比豐田雙發(fā)動機高出一倍以上。另外，驚呆的合伙人是榮威550 PLUG-IN的100公里油耗，只有1.6L。要知道高爾夫GTE的油耗也只有1.8L，售價高達28.88萬美元(以進口方式引入，目前無法獲得政策補貼)。更不用說油耗為4.2L的豐田雙引擎了。

上下班開車不燒油

對于上班族來說，英偉550插件可以在純電動模式下以最大續(xù)航里程行駛60公里。這意味著上下班路上只需要自己家?guī)锥鹊碾?，可以大大降低使用成本?威廉莎士比亞、溫斯頓、上下班、上下班、上下班、上下班、上下班)畢竟大家都知道電和油誰更貴。另一方面，英偉550 PLUG-IN是插頭式混合動力車型，與混合動力的豐田雙引擎車相比，不受政府的照顧。有趣的是，在上海購買的話，英偉550插件可以額外獲得6500元的政府補貼和浦東地區(qū)1萬元的地區(qū)補貼。

平心而論，豐田的兩種發(fā)動機混動車型確實是很好的車。不僅讓消費者體驗這種技術成熟的混合系統(tǒng)，還讓大部分消費者購買這兩款車。唯一的缺點是他們沒有得到國家政策的照顧。因此，在這一點上，英偉550 PLUG-IN可以說是天時地利，除了購買汽車的各種好處外，純電動的續(xù)航里程也可以滿足日常行駛，大大降低車輛成本。(威廉莎士比亞、雙贏、Northern Exposure(美國電視劇)、)再加上配置豐富的優(yōu)點，一眼就能看出誰的性價比更高。