現(xiàn)在的年輕人正在成為購車者的中堅(jiān)力量，年輕人買車重視什么？當(dāng)然，外觀時(shí)尚潮流，裝修精美豪華，同時(shí)開車很有趣。Gilly ICON可以說是專為年輕人打造的時(shí)尚汽車。一經(jīng)推出，所有人的嘴里都會(huì)成為網(wǎng)車，吉利人(Gillicon)2021春季限量版車型將于4月正式上市。新車將分別推出“熱愛”、“錦鯉”兩種車型，使用不同的車身配色和花點(diǎn)。

比較現(xiàn)金銷售車型，新車在造型上沒有變化，而是在配色上創(chuàng)作，使用了特別搭配的車身顏色。其中“熱愛”車型采用了紅白雙色設(shè)計(jì)，以紅色為主色調(diào)，展示了青春活力，車頂部分使用了白色車漆，紅白沖突色效果使整輛車看起來像紅白金鯉魚。意味著好運(yùn)。(莎士比亞。哈姆雷特。)

“熾熱的愛”

“錦鯉”車型以吉利康特有的牡丹迪材料為主色調(diào)，采用前保險(xiǎn)杠、前后輪轂、隔壁迎賓踏板，兩邊車窗下部邊緣加上珊瑚橙的裝飾，創(chuàng)造了獨(dú)特的雙色效果，使車輛看起來更加生動(dòng)。

“鯉魚”

“燃燒的愛情”車型的內(nèi)飾以“中國紅”為主色調(diào)，以黑色為亮點(diǎn)，在座椅、中控、方向盤、門板手柄等大面積采用“中國紅”皮套，夸張的碰撞色設(shè)計(jì)給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。電子齒輪桿上還有刻印著的“大吉大利”仿印章，椅背上有刻著“吉祥”字樣的金色刺繡。“火熱愛情”的裝修融入了很多中國風(fēng)的元素，但教授認(rèn)為大面積使用紅色容易顯得“太用力”，尤其是中控臺(tái)和方向盤，不太被很多人接受。

相比之下，“錦鯉”車型的內(nèi)飾更符合年輕人的審美，采用與外觀色調(diào)相似的灰色橙色沖突色設(shè)計(jì)。新車內(nèi)大面積采用深灰色混紡材料和淺灰色補(bǔ)丁，在中控臺(tái)邊緣、副駕駛前把手、座椅邊緣、門把手等細(xì)節(jié)上加入珊瑚橙色和藍(lán)色，以此作為點(diǎn)綴。

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動(dòng)力方面，新車依舊會(huì)搭載現(xiàn)款I(lǐng)CON的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩255?！っ祝?8V微混系統(tǒng)則能帶來額外10kW的功率和45?！っ椎呐ぞ兀瑐鲃?dòng)匹配7速雙離合變速箱。

圖為現(xiàn)款吉利ICON發(fā)動(dòng)機(jī)艙

教授還記得在2019年吉利ICON剛剛在車展亮相時(shí)，吉利的展臺(tái)擠滿了人，都是來觀摩這款個(gè)性十足的小型SUV，在網(wǎng)上也是引起了一番熱議。但為什么僅僅上市1年，吉利ICON就好像在大眾的視野里面消失了呢？

從市場的表現(xiàn)來看，吉利ICON并沒能把超高的人氣轉(zhuǎn)化為預(yù)期的銷量表現(xiàn)，有幾個(gè)缺點(diǎn)成為它銷量低迷的主要原因。

首先是車型定位，吉利ICON定位為小型SUV，指導(dǎo)價(jià)在9.98-12.88萬元，同級(jí)別的對手像長安CS35 PLUS、瑞虎5x、吉利繽越等車型，價(jià)格大概都在6-10萬元的區(qū)間，兩三萬的差價(jià)對于購車預(yù)算在這一價(jià)位的消費(fèi)者來說是非常多的。

長安CS35 PLUS

瑞虎5x

而且這樣的價(jià)格已經(jīng)可以夠到很多緊湊型SUV的入門價(jià)了，例如哈弗H6、長安CS75 PLUS這些標(biāo)桿車型的入門價(jià)也僅在10萬左右，并且它們的尺寸更大。如果僅僅是為了一個(gè)這樣的個(gè)性外觀去選擇吉利ICON，相信更多人還是會(huì)選擇更大尺寸的緊湊型SUV。

哈弗H6

長安CS75 PLUS

其次，吉利ICON除了新穎的造型和內(nèi)飾，在其他方面并沒有做得十分出色。后排與后備箱的空間都不大，甚至同級(jí)別尺寸比它更小的車型還有更好的空間表現(xiàn)。根據(jù)車主口碑反饋，后排乘坐感不佳，車內(nèi)噪音大，這些缺點(diǎn)在消費(fèi)者眼中都是致命的，更何況消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)格有非常多優(yōu)秀的車型可以選擇。

圖為現(xiàn)款吉利ICON后排

最重要的一點(diǎn)就是吉利ICON搭載了一副1.5T的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然它的動(dòng)力參數(shù)并不比一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差，并且高配車型還配有48V微混系統(tǒng)，但是再好也難以改變國內(nèi)消費(fèi)者對于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的偏見。而且在大多數(shù)對手都是拿出了實(shí)力強(qiáng)勁的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)自然成為阻礙吉利ICON銷量上升的重要原因。

總體來說，教授認(rèn)為吉利ICON所處的地位十分尷尬，外觀造型褒貶不一，定價(jià)偏高。而且在2020年，其他品牌相繼推出了更多的實(shí)力車型，例如同樣走個(gè)性化路線的長安UNI-T，加之吉利ICON在終端的優(yōu)惠并不大，自然很難賣得動(dòng)。即將新推出“熾愛”、“錦鯉”車型，雖然換上了新的配色和打著限量的口號(hào)，但是也難以打動(dòng)消費(fèi)者。花到這個(gè)價(jià)錢，教授轉(zhuǎn)頭就去買UNI-T，各位車友你們會(huì)怎么選呢？