[愛卡汽車原創(chuàng)]

“人車合一，落地飛行”是幾乎所有認識SAAB的朋友都聽過的經(jīng)典臺詞。這個來自北歐的汽車品牌憑借自己強大的高速穩(wěn)定性和操作，以及幾十年來對造車的偏執(zhí)，吸引了自己的鐵桿粉絲。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)遺憾的是，由于后來破產(chǎn)，薩博漸漸遠離了人們的視線。但是如果想擁有一臺薩博，找一臺二手薩博也是不錯的選擇。

在整個薩博家族中，薩博9-3可以說是最強調(diào)運動樂趣的車型。到目前為止，部分薩博球迷仍然被強大的中后段加速和“落地飛行”等高速穩(wěn)定性所吸引。今天我們的主角是這個二手薩博9-3。

今天我們的主角是這個二手薩博9-3。在整個家庭中，薩博9-3是最強調(diào)運動樂趣的主要車型。

但是品牌太小，以比當年奧迪A6L更貴的售價，薩博9-3的銷量不高，市長/市場保有量也不大。這么愛恨交加的薩博9-3，買一臺二手怎么樣？

第一，漸行漸遠的薩博

作為薩博家族的經(jīng)典車型，9-3的進化帶動了薩博品牌的發(fā)展。在了解這部二手薩博9-3之前，我們先來看看薩博半個世紀以來的輝煌歷史。

薩博(SAAB)于1937年在瑞典成立，當時主要為瑞典空軍制造飛機。戰(zhàn)爭結(jié)束后，戰(zhàn)斗機市場萎縮，薩博從1944年開始正式開發(fā)汽車。

1946年初，薩博的第一輛汽車92.001原型完成，此后開始在瑞典的特羅海坦進入測試階段。1947年，薩博的第一輛量產(chǎn)車92.002正式公開。

此后的30多年里，薩博設(shè)計了多種經(jīng)典車型。1978年，薩博基于薩博99平臺設(shè)計了薩博900型號，該型號出現(xiàn)了薩博最初開發(fā)的車內(nèi)空氣過濾器，至今仍在使用。

1988年正式公布了第一代薩博9-3。作為薩博900的升級車型，9-3的外形更加流暢，動力上搭載了源自900車型的B204系列發(fā)動機，共有3門行李箱、5門行李箱等、2門敞篷三種車型選擇。

第二代9-3車型在2002年北美國際車展上正式亮相。新車是基于通用Epsilon平臺制造的，共推出了1.8t、2.0t、2.0T這三種動力標記的車型，并有2門敞篷、4門轎車和5門Wagon版本的選項。

第三代薩博9-3于2007年發(fā)布，同時為了紀念30。

年渦輪增壓里程，薩博推出了限量版車型——Turbo X，其最大特點就是采用了名為XWD的四驅(qū)系統(tǒng)，2.8T發(fā)動機的功率也得到提升。

在短短幾十年的發(fā)展歷程中，薩博無論是在經(jīng)營方針還是造車理念上，都一直堅守著自己的那份偏執(zhí)。這樣一個代表著北歐獨特文化的品牌，值得我們向它致敬！

毫不猶豫選擇你！

二、毫不猶豫選擇你！

我們今天這輛二手薩博9-3是2007款 Vector 2.0TS型，也就是高功率版的“大T”車型，當時新車指導(dǎo)價42.90萬元，算上優(yōu)惠的話，落地也將近45萬元。以這樣的價格，當時足夠買一輛豪華品牌的車型，能花這么多錢買一輛小眾的薩博9-3，想必一定有著什么特別吸引車主的地方。

這輛薩博9-3的現(xiàn)任車主劉先生是一位實實在在的“薩博粉”，由于自己也在薩博4S店工作，所以對薩博9-3可以說是非常了解。不過對于他來說，薩博9-3當時新車實在是太貴了，所以一直沒能入手。

比較幸運的是，劉先生在2014年的時候，得知自己以前的客戶想要把這輛薩博9-3賣掉，和新車相比，這輛二手薩博9-3要便宜不少，所以毫不猶豫就把它買了回來。

據(jù)劉先生所說，當時原車主買它就是看中了安全性。偏執(zhí)的瑞典人堅持在薩博上使用超高強度的硼鋼，即使從2.5m的高臺底朝天扔下，車廂也不會發(fā)生較大程度的變形，安全性非常高。

當然，喜歡一輛車其實并不需要太多理由。除了薩博9-3出色的性能表現(xiàn)，薩博這個北歐品牌本身就散發(fā)著一種魅力，讓劉先生始終堅守著這份熱愛。

劉先生還告訴我，這輛二手薩博還在原車主那里的時候就一直保養(yǎng)得非常好，當然一些小剮小蹭避免不了，但是沒有發(fā)生過較大的碰撞事故。

對于一輛二手薩博9-3來說，原廠的性能調(diào)校已經(jīng)達到了較高水平，無需做更多的改裝，劉先生的這輛素車看上去也更加原汁原味一些。

到2015年的時候，這輛二手薩博9-3已經(jīng)行駛了10萬公里。劉先生為它更換了抓地力更強的馬牌運動型輪胎，生產(chǎn)日期為2015年第32周。

車窗玻璃的生產(chǎn)日期是2008年6月份，都還是原廠玻璃。對于一輛二手車來說，全車只要更換不超過2塊玻璃，還屬于正常的情況內(nèi)，不一定就發(fā)生過碰撞事故。

內(nèi)飾使用痕跡明顯

三、內(nèi)飾使用痕跡明顯

在檢查二手車的時候，內(nèi)飾檢查是非常重要一個環(huán)節(jié)。從一輛二手車內(nèi)飾的使用程度來看，不僅可以為真實里程數(shù)做參考，還可以間接地反映出車主的使用情況和生活習(xí)慣。

一眼看上去，這輛二手薩博9-3的內(nèi)飾就是典型的北歐簡約風(fēng)格。沒有過多的花里胡哨的東西，用起來也很方便。不過經(jīng)過將近10年的磨損，這輛二手薩博9-3的內(nèi)飾已經(jīng)明顯不怎么新了。

儀表盤同樣是簡約的風(fēng)格，顯示字體為綠色，可以在一定程度上減輕人眼的疲勞。里程表顯示目前為止行駛了135186km。

方向盤的九點鐘位置出現(xiàn)了輕微的油光和脫皮現(xiàn)象，從這點來看，和表顯里程數(shù)是相符合的。

車窗按鍵也是日常使用頻率較高的按鍵，這輛二手薩博9-3的車窗按鍵出現(xiàn)了明顯的掉漆現(xiàn)象，不過好在各個按鍵都還能正常使用。

在二手車上，會有許多當年才有的獨特設(shè)計，比如這輛二手薩博9-3上的鑰匙位置，被設(shè)計在了擋把后方，這樣設(shè)計的目的是為了避免車輛發(fā)生碰撞時鑰匙傷到人。

杯架的打開方式非常酷炫，只需輕輕一按，兩個塑料小杯架就會彈出來，再一按，又可以將它收回去，真是不得不佩服瑞典工程師的創(chuàng)造力。

真皮座椅的包裹性非常好，坐上去很容易就能找到合適的坐姿。要知道這可是2007款的薩博9-3，放到現(xiàn)在來看，這款座椅在同級別車型中也屬于較高水平。

不過，由于使用頻率較高，座椅已經(jīng)出現(xiàn)了一些褶皺，而且邊緣部分有一小處開線。

從方向盤、車窗按鍵和座椅等位置的磨損來看，這輛二手薩博9-3還是為車主出了不少力的。在儀表盤顯示里程為135186km，里程數(shù)也屬實，不存在調(diào)表的情況。

從車輛銘牌上我們可以看出，這輛二手薩博9-3的發(fā)動機排量為2.0L，最大功率為154kW，生產(chǎn)日期為2008年6月，和初登日期2008年12月只相差6個月，屬于正常范疇內(nèi)。

在檢查二手車的時候，車輛銘牌也是必看的一點。從車輛生產(chǎn)日期和初登日期可以看出這輛車是否為庫存車，同時，也可以方便確定車型的排量和功率等信息。

帶你貼地飛行

四、帶你貼地飛行

在拍攝這個選題之前，我其實一直都對薩博聲稱的“貼地飛行”非常感興趣。對于這輛將近10年的薩博9-3，中后段加速是否依然動力充足？高速是否依然穩(wěn)定？路試之后我來告訴大家。

這輛二手薩博9-3搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為154kW（210Ps），也就是薩博車迷常說的“大T”車型。時至今日，這輛二手的薩博9-3會有怎樣的路試表現(xiàn)呢？

行駛在公路上，這輛二手薩博9-3給我的最大感受就是穩(wěn)！無論是高速巡航還是緊急變向，都能感覺到車子是緊緊貼在地面上的，沒有一點發(fā)飄的感覺。

雖然已經(jīng)行駛了13萬多公里，不過發(fā)動機動力依舊非常足，尤其是轉(zhuǎn)速超過3000rpm后，它的優(yōu)勢就會體現(xiàn)出來，發(fā)動機在中后段依然可以給你提供源源不斷的動力，高速超車信心也很足。

雖然放到現(xiàn)在來看，這樣的動力表現(xiàn)不是同級別最強的。但是你要知道，薩博在當時就已經(jīng)有了如此成熟的渦輪增壓技術(shù)，這是其他同級別品牌車型都還沒有達到的。

五、薩博9-3的二手車行情

由于在國內(nèi)薩博屬于小眾品牌，所以薩博9-3的市場表現(xiàn)并不好，市場保有量也不大。想要在二手車市場中找一輛二手薩博9-3雖說不是不可能，但也不容易。（不過文中的這位車主劉先生，倒是有意為他的愛車尋找一位和他一樣有著“薩博情懷”的新主人，他的電話是，有意者可自行聯(lián)系。）

薩博9-3的市場保有量并不大，打開愛卡汽車二手車，在售的二手薩博9-3僅有幾十輛。想要買二手薩博9-3的話，除了二手車市場，也可以找找薩博論壇以及車友會等組織的車源。

二手薩博9-3的價格區(qū)間較大，其主要原因是因為車型太過小眾，買它的基本都是薩博鐵粉，而且由于二手車源少，價格稍高一些也不是不能接受，但是車況差的話，價格再低基本也是無人問津。

按照目前的二手車市場行情，2008年上牌的薩博9-3 Vector 2.0TS車型的二手價格在9.5萬到15.5萬元之間，低功率“小t”車型的價格要更便宜一些。

由于薩博現(xiàn)在已經(jīng)破產(chǎn)了，所以對于一輛二手薩博9-3來說，后期的維修與保養(yǎng)會比較麻煩一些。不僅能修的地方少，而且配件的價格也不便宜，動不動就需要從國外運過來。

在8萬到15萬元這個價格區(qū)間內(nèi)，其實二手車選擇面還是非常廣的。除了二手薩博9-3，同樣擁有著操控和駕駛樂趣的二手寶馬E90也是不錯的選擇，而且寶馬E90市場保有量大，二手車源也很足。

不過，從情懷的角度出發(fā)，我堅信一輛薩博9-3自身所帶有的品牌魅力是任何其他車型都沒辦法相比的。正因為如此，這個漸漸離我們遠去的“遲暮英雄”，到現(xiàn)在仍然有鐵桿粉絲堅守著這份情懷……

編輯點評：這兩天偶然看見了《金剛狼3：殊死一戰(zhàn)》的廣告語：英雄遲暮，情懷正濃！我想用它來形容一輛二手薩博9-3也并不為過。作為“狼叔”休·杰克曼的謝幕之作，《金剛狼3：殊死一戰(zhàn)》免不了要讓人黯然神傷，而當年“貼地飛行”的薩博9-3，雖然今天可能都不及一些性能鋼炮，但是依然有人始終堅守著對這個北歐偏執(zhí)男孩的熱愛，不離不棄，這就是情懷！

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