在初級小型SUV市場上，合資品牌陣營中一直沒有出現(xiàn)精品SUV車型?？偟膩碚f比較平淡和中庸，像豐田的蓬蘭達(dá)、日產(chǎn)的逍客、大眾的吉樂，沒有那么細(xì)膩的氣息。(威廉莎士比亞，溫斯頓，成功)。因此，如果這個細(xì)分市場出現(xiàn)了主打正版化的車型，消費(fèi)者將很樂意付錢。

不，8月30日晚，廣汽本田旗下的新款小型SUV——ZR-V終于正式上市。年輕、時尚、定位小資的名牌SUV廣汽本田ZR-V是基于新一代思域/型平臺打造的，其指導(dǎo)價格在15.99-19.59萬韓元區(qū)間。

看了這個價格后，很多朋友會覺得丟了一點(diǎn)很貴。但事實(shí)上，如果我們比較一下廣本以前的車型，就會發(fā)現(xiàn)這款ZR-V的價格一點(diǎn)也不貴。

以定位更低的廣汽本田隆吉為例，目前銷售價格區(qū)間為12.78-17.68萬韓元，總體上不便宜。另外，要知道，華麗的1.5T渦輪增壓車型達(dá)到了14.58萬韓元區(qū)間，旗艦版車型達(dá)到了17.68萬輛，因此搭載本田L(fēng)15CD發(fā)動機(jī)(1.5T)的新款ZR-V都不貴。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

一開始就選擇談?wù)撔碌腪R-V的原因是，對于這輛車的價格，最重要的是廣汽本田的定價一直很良心。是典型的“一毛錢”類型。更何況，ZR-V是定位精品，即使打開也是有趣的“原裝”本田SUV，因此也適合預(yù)算更高、追求質(zhì)量的消費(fèi)群體。

簡單從外觀來看，廣汽本田ZR-V延續(xù)了美國版HR-V車型的造型設(shè)計(jì)，也是本田推出的全球車型。從整體外觀的視覺感受來看，六邊形前進(jìn)機(jī)格柵看起來非常運(yùn)動，與比較瘦的LED前照燈相結(jié)合，機(jī)敏，整體上也有比較精密的動作。(那就是莎士比亞，坦普林。)

大小上，ZR-V的長寬分別為4568/1840/1621毫米，軸距為2655毫米，位置緊湊的SUV。與豐田彭蘭達(dá)和日產(chǎn)逍客相比，ZR-V在長度、寬度、車軸距離上總體上也有優(yōu)勢，所以汽車的外形氣場和車內(nèi)空間表現(xiàn)也不是問題。

另外，為什么我們說ZR-V是這輛車上最精致、最原創(chuàng)的本田？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，LART)原因是ZR-V采用本田第一臺激光屋頂焊接技術(shù)的SUV使帶有ZR-V的屋頂也形成了無縫連接的天花板線，不僅看起來更加漂亮，而且提高了車內(nèi)的防水性能和隔音性能。

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順著車頂再看尾燈我們會發(fā)現(xiàn)，這臺ZR-V 致在采用了雙邊共兩出式的排氣布局，同時后包圍還使用了銀色護(hù)板的裝飾，看著挺協(xié)調(diào)簡約。尾燈雖然并未使用貫穿式設(shè)計(jì)，但燈帶的辨識效果尚可，同時內(nèi)部也進(jìn)行了熏黑處理，這又是小心思，也營造出了更加動感的車尾視覺效果。

進(jìn)入車內(nèi)，廣汽本田ZR-V 致在采用了“Simplicity and Something”的設(shè)計(jì)思路，整體看起來十分的時尚。

而在體現(xiàn)高級、精致感的地方，本田也使用了色彩顯示度相當(dāng)不錯的多媒體觸控屏、貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口以及阻尼感不錯的旋鈕。加上手能夠摸到的地方都運(yùn)用了大量的軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆，所以車內(nèi)豪華氛圍的烘托也比較到位。

配置方面在這里就不跟大家做過多的贅述了，因?yàn)榛镜闹髁鞴δ苄耘渲眠@臺ZR-V 致在它都有。重點(diǎn)就跟大家來說一個，那就是這臺ZR-V 致在它是全系標(biāo)配有8安全氣囊的，充分做到為咱們駕駛員的安全給保駕護(hù)航。

此外，在高配車型上，ZR-V 致在還提供了后排側(cè)氣囊的配置，另外像主動安全系統(tǒng)方面的自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等功能它也都有，所以就這樣的配置表現(xiàn)來看，也完全是配得上它這一售價區(qū)間的。

最后在動力方面，廣汽本田ZR-V 致在搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率182馬力，最大扭矩240N·m，傳動則是匹配一臺CVT無級變速箱。從實(shí)際的使用情況來看，這套1.5T動力總成已經(jīng)運(yùn)用了多年，所以在動力匹配度以及穩(wěn)定性方面也是得到過檢驗(yàn)與認(rèn)可了的。

至于駕駛感受方面，這臺ZR-V 致在開起來也是最原汁原味本田給人的那種熟悉感覺，油門很好適應(yīng)，動力輸出節(jié)奏很棒，而且始終順滑，起步表現(xiàn)非常舒服。底盤所使用的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，也為這臺車的整體表現(xiàn)加了不少分。日常行駛起來，這套底盤既照顧到了乘客的舒適性，同時也具備相當(dāng)不錯的質(zhì)感，確實(shí)有那么點(diǎn)歐洲車的感覺。

寫在最后

在我看來，廣汽本田給這臺“全球車型”ZR-V 致在的定價并不貴。一方面，在廣汽本田現(xiàn)有的車型體系中，繽智主打入門級的市場、而皓影和冠道則是搶占中高端市場份額。所以ZR-V 致在到來之后所負(fù)責(zé)的，自然也就是在繽智和皓影之間所形成的市場空白地帶，而這就導(dǎo)致了ZR-V 致在的定價不可能太低。

另一方面，廣汽本田為ZR-V 致在全系搭載了1.5T高功率發(fā)動機(jī)，安全性能方面也標(biāo)配到了像前排膝部氣囊這樣的高階安全配置。再加上全球同步的外觀造型、新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、較為精致的做工用料以及激光焊接的車頂，所以從整體來看，廣本這款新車還是誠意滿滿的。

總言之，當(dāng)下的合資緊湊型SUV市場一定是會越來越“內(nèi)卷”的，這點(diǎn)我們從價格已經(jīng)下放到12.58萬起的廣汽豐田鋒蘭達(dá)車型就能夠看出一二。不過，正因?yàn)檫@個細(xì)分市場里的車型越來越多，人們才需要一臺有型有范、品牌影響力足夠強(qiáng)、并且還好開實(shí)用的精品化SUV。而新上市的廣汽本田 ZR-V 致在，確實(shí)在這些方面就都做得挺好的。因此，你們覺得它會是一匹“黑馬”嗎？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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