BJ40作為北京越野旗下的明星產(chǎn)品誕生以來，就具有強大的家族基因，越野通過性已經(jīng)無需驗證。但是在人們的固有觀念中，強硬派越野車似乎總是容易給人留下“粗糙”的印象。那么問題來了。在城市道路的施工情況下，這輛純粹的硬派越野車會給出什么答案？

“海風(fēng)藍色”

外觀方面，2023 BJ40保留了鉻5孔前進空氣格柵、鉻后視鏡等許多經(jīng)典的家庭元素，在現(xiàn)有設(shè)計的基礎(chǔ)上增加了新的配色，展現(xiàn)出多種外觀。在“海風(fēng)藍色”汽車涂料的亮點下，整個車看起來年輕多了，甚至有變身“鮮肉”的錯覺。

照明配置完全不輸給主流城市SUV。前前燈組使用LED光源，支持自動前燈、LED每周行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈延遲關(guān)閉等功能，日常可以充分豐富使用。

控制盤形狀沒有明顯變化。車輪大小仍為17英寸，輪胎規(guī)格為265/65 R17。小輪子厚輪胎墻的搭配符合硬派越野車的產(chǎn)品定位。輪胎方面，新型車型用固體Discoverer ATS導(dǎo)電升級為越野輪胎，可以提供更好的越野通過性和輪胎抓地力，進一步考慮了在路面上行駛時的輪胎噪音和乘坐舒適性。(莎士比亞，《北方新聞》(Northern Exposure))。

長寬高：4630/1925/1871毫米

托架：2745毫米

創(chuàng)始人的尾巴輪廓并不陌生?？刹鹦段蓓斀^對是個大亮點。屋頂是前上板左右分離型結(jié)構(gòu)的后上板一體結(jié)構(gòu)，提供多種搭配，除去所有屋頂后，可以變身為“敞篷”。(威廉莎士比亞、敞篷、敞篷、敞篷、敞篷、敞篷、敞篷、敞篷、敞篷、敞篷)另外，作為中國探月工程的指定車，2023型BJ40在翼板、后備胎罩等細節(jié)上增加了“探月標志”，增加了儀式感。

新一代王位雅查聯(lián)盟系統(tǒng)

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內(nèi)飾座艙延續(xù)現(xiàn)有的中控臺布局，車廂內(nèi)的整體配色與車身外觀保持統(tǒng)一，視覺上更顯清爽，有一定的新鮮感。做工用料方面，中控臺以及門板上覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)，搭配淺藍色縫線的點綴，細節(jié)上的處理足夠到位。

10.25英寸中控屏搭載新一代悅野車聯(lián)系統(tǒng)，支持騰訊隨行-地圖導(dǎo)航、車載微信、AI語音交互、OTA升級等。此外，在下載悅野圈APP且綁定車輛后，可實現(xiàn)遠程控車、車機互聯(lián)、組隊出行、越野社群互動、越野特色服務(wù)等功能。

皮質(zhì)座椅采用藍/白雙拼的面料配色，檔次感提升了不少，但后期清潔打理就需要多花些心思了。配置方面的表現(xiàn)與老款車型基本一致，在高配車型上，支持主駕駛座多向電動調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱功能。

乘坐舒適性很靠譜

動力方面，本次試駕車型為2023款 2.0T 自動四驅(qū)城市獵人版至尊型，搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為380牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

坦白地說，這輛BJ40并沒有什么上手難度，油門響應(yīng)比較輕快，扭矩輸出充沛，動力儲備能夠輕易被駕駛者所掌握。車重雖然超過2噸，但開起來沒有明顯的笨重感，不會讓你覺得拐不過彎來，動態(tài)表現(xiàn)足以勝任城市代步。

8AT變速箱顯然不是追求換擋速度的“激進派”，平順地完成升降擋的動作才是它的首要任務(wù)，日常行駛時，變速箱盡可能地積極升擋，從而帶來更好的燃油經(jīng)濟性與NVH表現(xiàn)。需要加速超車時，變速箱同樣樂于做出反應(yīng)，降擋響應(yīng)雖談不上迅速，但絕對不差事。

擔(dān)心行駛時的乘坐舒適性？其實大可不必。得益于較長的懸架行程以及較厚的胎壁，它在快速通過路面上的大顛簸時，完全不會給人一種彈簧瞬間壓縮至極限的感覺，底盤懸架盡可能地吸收了多余的振動，配合上柔軟舒適的座椅，行駛起來可謂輕松愜意。

相比之下，機械助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)我認為是它的不足之處，一方面，在低速挪車時，轉(zhuǎn)向力度相對偏沉，對女性駕駛員來說，自然不太友好；另一方面，無論是過彎/并線時的指向性還是手感回饋，都與主流的城市SUV存在一定的差距。

寫在最后：

2023款 BJ40帶來了全新的海風(fēng)藍外觀配色，在內(nèi)飾，車機等多方面有明顯的升級，它更精致也懂得取悅年輕消費者。更為關(guān)鍵的是，作為一款純正的硬派越野車，在滿足強大越野通過性的同時，它還能兼顧你日常代步的需求，這一點尤為珍貴。