早上好，各位！檢察員的老司機又見到了大家！我是二手車檢查員。我身材敏捷，最重要的司機快。大家都叫我小鵬。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)歡迎收看這次二手車測試有趣的事情！

近兩天來，我們國產(chǎn)自主品牌的老大哥一汽紅旗相繼擴大！首先紅旗LS7撼動上市后，紅旗HQ9也立即開始預(yù)售。這兩輛車都是非常硬朗的大塊頭。其中紅旗LS7的售價為136.58萬~ 146.580萬，紅旗HQ9沒有公布售價，但業(yè)界預(yù)測售價在40萬韓元左右。紅旗越來越具備高端品牌的范式，產(chǎn)品線也越來越豐富，發(fā)展態(tài)勢不得不說，小鵬像這次要去的地方——雄安新區(qū)一樣蓬勃發(fā)展。(莎士比亞)。

巧的是，小鵬這次去雄安新區(qū)也是檢測出一輛紅色火車，19個紅旗HS5。同樣大氣漂亮的中型SUV，車長接近4米8，軸距接近2米9米，空間絕對有保障！室內(nèi)設(shè)計也很高檔，功能配置豐富！2.0T的發(fā)動機功率在同一等級屬于中上水平，無論是家庭還是公務(wù)都是合格的！

雖然紅火車現(xiàn)在比較火，但是買車的顧客韓衡個子低，一般穿著，戴帽子和墨鏡，話也不多，需要的時候才能穿！鵬鳥也知道規(guī)則。只要工作就行了。除了和檢查有關(guān)外，其他的就不多問了！如果韓哥買了這輛車，鵬鳥也不會分享這輛車的檢查作業(yè)！

但是后面的結(jié)果并沒有像小鵬預(yù)想的那樣出現(xiàn)。韓大哥最后的反饋超出了鵬的預(yù)想，使鵬改變了主意。但還是決定共享這輛車。到底是怎么回事？確實繞不開駕駛條件，我們先看看車的情況吧！

車系年勢：2019年2.0T智聯(lián)旗英版。

出貨日期：2019-10

表達(dá)里程：37982公里

供應(yīng)商說明：22.68萬人

汽車經(jīng)銷商報價：14.68萬韓元

這個價格實際上可以提到新的2.0T長安CS75plus或哈佛H6。車身也不比紅旗HS5小，但品牌力有失去的差距。紅旗！在某些情況下很符合氣氛！

打開蓋子，只要看到發(fā)動機艙，就會給人厚而高檔的感覺。2.0T 4缸發(fā)動機最大馬力224匹，最高扭矩340雨米，車主平均油耗10.8個，相當(dāng)于6AT變速箱。這個變速箱沒有瑕疵，但與同價位拍賣品相比沒有那么先進。(威廉莎士比亞，模板，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱)。

測試從機艙外圍開始，蓋子正面部分油漆，油漆厚度276m，沒有鈑金，內(nèi)部鉸鏈螺釘有明顯的分解痕跡，但內(nèi)部的工廠VIN碼標(biāo)簽還在，前面的鎖也不動，橡皮筋也是工廠工藝，可以綜合判斷機蓋為原件進行油漆或調(diào)整間距！

車燈座位上沒有制造標(biāo)簽，但不能觀察生產(chǎn)日期，但左邊是

前大燈的固定螺絲明顯拆過了，再對比左右兩側(cè)大燈的新舊成色，可以判斷左邊換了新大燈。

水箱框架的螺絲也有拆裝擰動痕跡，框架本身也非常新，一個開了三年近4萬公里的車，車頭部件在邏輯上不會是這樣，肯定是后更換過的，散熱風(fēng)扇同樣如此！

前防撞梁也有更換。固定在縱梁上的螺絲是拆過的，雖然痕跡并不明顯！這樣的話，前面的朔料部件，保險杠呀，中網(wǎng)呀，都跑不了！

考慮到前面碰撞更換的東西比較多，我們需要重點排查一下車頭的主體結(jié)構(gòu)部件，觀察兩側(cè)縱梁以及葉子板梁減震座，目測梁體上面的焊點比較均勻自然，沒有后做的痕跡，葉子板骨架也沒有變形鈑金痕跡，漆面厚度也在正常范圍內(nèi)浮動。小鵬暫時判定車頭事故沒有傷到主體結(jié)構(gòu)件，為什么說“暫時”呢？因為還要從底盤下方二次檢查，不同角度觀察的結(jié)果不一樣，特別有事故的地方馬虎不得！

往后看發(fā)動機，發(fā)動機應(yīng)該沒有被撞到，中間還是有緩沖空間的！目測缸體四周挺干凈的，沒有大面積滲漏油液的現(xiàn)象！氣門室蓋、進氣、排氣和正時側(cè)蓋等主要附近均沒有拆修痕跡。

發(fā)動機和變速箱的棘爪螺絲也沒有拆裝痕跡，棘爪就是把發(fā)動機變速箱固定在車架上部件，棘爪沒動，發(fā)動機和變速箱就沒有吊裝落地的可能！當(dāng)然，這個車才開三年不到4萬公里，發(fā)動機變速箱也就剛磨合和，如果不出什么意外情況，它基本不會產(chǎn)生什么毛病！

看完發(fā)動機艙，我們沿著左邊往后走，看看兩邊車身和車尾還有什么情況！左前葉子板的輪眉處噴漆，觀察固定螺絲也有拆裝，并且葉子板支架有小幅度的變形痕跡！支架都變形了，外層漆面卻沒有鈑金，與常理不符，肯定是換了新的葉子板，這還是車頭事故的傷害范圍！至于輪眉處的噴漆，應(yīng)該是后面又刮到了！

左前門的漆面厚度雖然都在100μm左右，但是肉眼可見漆水內(nèi)有雜質(zhì)、沙點等，拉開車門檢查鉸鏈螺絲也是拆過的，連同鎖塊都拆了，由此判定這個車門也是后換的！

既然換了車門，就要小心防備里面的門框結(jié)構(gòu)了！漆膜儀打上去，分別在下門檻的前后兩頭發(fā)現(xiàn)了漆面比較厚的地方，小鵬心里一緊，情況不妙！

拿掉門檻飾條，可以看到門檻焊點都已經(jīng)重新焊接，小鵬畫的橢圓里面的焊點是原車焊點，看著還比較圓潤，正圓里面的則是后期焊接的切割點，大家可以區(qū)別對比一下！這就說明下門檻切割更換了，這就是事故車了！還好前后的A柱B柱沒事！

剩下的外觀漆面只是普通的刮擦補漆鈑金，相對于前面的事故來說都是小事，小鵬就不一一上圖了！咱們看看內(nèi)飾去！

內(nèi)飾部分，里程不高，駕車經(jīng)常觸摸到的地方倒是沒有明顯的磨損痕跡，配置還是非常高的，該有的都有，這大連屏，亮起來的時候科技感爆棚有木有！

車頭存在碰撞事故，導(dǎo)致了氣囊、安全帶和儀表臺的全套更換，21年生產(chǎn)的安全帶，明顯晚于車輛出廠時間。

可能是更換儀表臺的時候沒有處理好，造成抬頭顯示功能無法正常顯示，這個需要檢查一下具體原因。其它的空調(diào)、音響、燈光、倒車影像等都是好的！

讀取OBD電腦故障碼，電控系統(tǒng)全部正常！由于這款變速箱沒有里程記憶存儲，所以無法讀取真實公里數(shù)，目前來看內(nèi)飾的磨損不大，稍后結(jié)合底盤剎車盤片的情況來綜合判斷。

由于需要挪車去找舉升機，趁著等待的間隙，小鵬把目前的車況給客戶韓大哥講了一遍！韓大哥得知這個車發(fā)生過事故，左邊門檻還切割了，就說不能接受，就不考慮這車了！所以底盤也不用檢測了！

在我們的鑒定標(biāo)準(zhǔn)里，切割門檻只是一般事故車，算不上重大事故車，平時使用倒是沒有特別大的影響，不過每個人的心理預(yù)期不一樣，我們作為中立機構(gòu)，原則上不參與交易環(huán)節(jié)，也不會去勸客戶買或者不買，只是盡量詳細(xì)的告知車況，最終決定還是客戶自己拿主意。

臨走的時候，韓大哥突然對小鵬說，這家車行不厚道，我來的時候跟我說車況不錯，就是有點瑕疵，結(jié)果是一臺切割事故車！你們不是經(jīng)常發(fā)帖子嘛！這你不曝光一下他們？小鵬一拍耐克，得嘞！

這就是小鵬發(fā)這篇帖子的原因！好了，這次的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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