【太平洋汽車網(wǎng)購買渠道】朗逸是10-15萬輛小型轎車市場的出擊工具，在競爭激烈的細(xì)分市場上，這一代朗逸車型月銷量可以長期維持3-4萬輛，是名副其實的爆款車。銷量火爆的原因是朗逸擁有大眾廣泛的內(nèi)外設(shè)計、廣闊的空間、優(yōu)秀的制勝感和大眾的質(zhì)量口碑。

目前，中期改組的新龍即將上市，其內(nèi)外的設(shè)計和配置都有更新升級。在新龍正式上市之前，我們對它進行了全面的靜態(tài)體驗。

外觀：氣體領(lǐng)域更強，時尚元素更多。

文雅大方，不缺乏時尚氣息，這是這一代大眾舒適外觀的特點，整體容貌符合東方人的審美觀念。經(jīng)過中期改編，朗逸重新增加了星光設(shè)計的外觀。這個版本換上了特別顯眼的光柵式中網(wǎng)和橫式格柵設(shè)計的體育風(fēng)格前酒吧，展現(xiàn)出時尚的味道，接近年輕時尚用戶群體的品味。這次實際拍攝的豪華車型外觀比現(xiàn)金更有魅力。

新的朗逸豪華版對外觀的更新不多，但效果優(yōu)秀，氣場和時尚感都有所提高。在其中可以找到很多像帕薩特一樣的設(shè)計要素，特別是前臉和側(cè)面，這是帕薩特減少了一點。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，藝術(shù)品)能兼具文雅大方時尚的東西，顯然是朗逸的大標(biāo)簽和賣點。

裝修：科技配置升級，新設(shè)計更加卓越。

與外觀相比，新的龍巖內(nèi)有更多的調(diào)整，變化引人注目。那條車廂線延續(xù)了外觀的規(guī)律和筆直的風(fēng)格，對稱式中央控制臺看起來相當(dāng)整齊。中央屏幕從原來的內(nèi)臟變成了新的懸浮式設(shè)計，體積大，駕駛艙科技感提高。

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提升科技體感是朗逸這次中期改款在內(nèi)裝部分所側(cè)重的，算是緊跟時代的步伐，車廂的檔次也隨設(shè)計的調(diào)整有小幅提升。而論配置豐富度、舒適性和設(shè)計的人性化程度，新款朗逸也明顯在同價位的平均水準(zhǔn)之上。

乘坐空間：后排足夠?qū)挸?/p>

購買緊湊型家用車的用戶通常都比較在意車輛的乘坐空間表現(xiàn)。新款朗逸的長寬高分別為4678/1806/1474mm，軸距為2688mm，很接近中型車的規(guī)格。實際的空間表現(xiàn)，該車依然屬于緊湊型車?yán)锏纳嫌嗡健?/p>

性能：仍是同級領(lǐng)先

新款朗逸機艙中是一臺代號EA211的1.4T四缸渦輪增壓引擎。對于該系列機器，經(jīng)常關(guān)注汽車的讀者應(yīng)該會很熟悉，目前廣泛應(yīng)用在VAG集團多款不同級別的車型上。至于大眾最新的EA211EVO1.5T引擎，因為種種原因還未引入國內(nèi)。

150Ps/5000-6000rpm、250Nm/1750-3000rpm的動力數(shù)據(jù)與現(xiàn)款朗逸280TSI一致。如果只看賬面參數(shù)，EA211并不搶眼，放在今天的同排量渦輪機器里屬于中上水準(zhǔn)，但其實際性能表現(xiàn)卻能夠一舉擠進最前列。相對于同排量引擎，EA211中高轉(zhuǎn)速下力道更加強勁、持久，渦輪遲滯也很小，油門調(diào)校亦十分“跟腳”。

代號DQ200的7速干式雙離合變速箱不算是特別的皮實耐造，但性能表現(xiàn)上是領(lǐng)先水準(zhǔn)。它有極高的傳動效率，換擋邏輯清晰合理，換擋感受可用“干脆利落”來形容，出色地保證引擎的實力發(fā)揮。

懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。后扭力梁懸架的使用主要是出于成本考慮，且并未過多影響到舒適性。底盤車身足夠緊致，行駛質(zhì)感在同價位表現(xiàn)不錯。

結(jié)語

大方實用、調(diào)校成熟是大眾朗逸的特點，很適合追求務(wù)實的消費者。中期改款之后，能夠直觀看到該車的時尚感和科技體驗都有進階，在15萬以內(nèi)價位緊湊型車中，新款朗逸將繼續(xù)保有強大的市場競爭力。