由于品牌價(jià)值或產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)等因素，目前很多消費(fèi)者決定在20-30萬(wàn)韓元的水平上購(gòu)買豪華品牌的SUV。其中長(zhǎng)安林肯的冒險(xiǎn)家可以說(shuō)是黑馬。自去年3月上市以來(lái)，至今已售出6.5萬(wàn)輛以上，位居入門(mén)級(jí)豪華SUV銷量前5位。正好最近教授試駕了2022種冒險(xiǎn)家，有什么亮點(diǎn)呢？真的值得購(gòu)買嗎？

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1.外觀優(yōu)雅，尺寸比奧迪Q3等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還要大。

2.裝修豪華，12.8英寸中央控制屏幕，12.3英寸液晶屏儀表盤(pán)都是標(biāo)配

3.獨(dú)特的“舒適的時(shí)間氛圍”功能意識(shí)非常強(qiáng)，有充足的乘坐空間

4.全系標(biāo)準(zhǔn)2.0T 8AT動(dòng)力總成，最大功率245馬力

5.駕乘體驗(yàn)主打的舒適風(fēng)格，隔音控制很好

冒險(xiǎn)家是長(zhǎng)安林肯的第一輛小型SUV，指導(dǎo)價(jià)格為24.68 ~ 34.58萬(wàn)韓元。雖然是入門(mén)級(jí)SUV車型，但在設(shè)計(jì)方面毫不含糊。與同等級(jí)的大多數(shù)主打運(yùn)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，冒險(xiǎn)家的外觀設(shè)計(jì)以成熟飽滿的造型和精致的細(xì)節(jié)處理展現(xiàn)出優(yōu)雅的形象。

冒險(xiǎn)家的前臉是林肯最新的家庭式設(shè)計(jì)，巨大的鉻格柵的識(shí)別度很強(qiáng)，用分離型LED燈看起來(lái)很時(shí)尚。其中中網(wǎng)格柵具有主動(dòng)關(guān)閉功能，可以實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。

冒險(xiǎn)家的尺寸為4615*1887*1630(mm)，灣區(qū)為2711mm，比同級(jí)別的奧迪Q3、奔馳GLA等車型還要大。這就是為什么很多消費(fèi)者選擇它的原因。而且造型比普通競(jìng)爭(zhēng)者的冒險(xiǎn)家的側(cè)面設(shè)計(jì)更長(zhǎng)，看起來(lái)像小號(hào)飛行員一樣非常流暢。

本次試駕車型搭載的是馬牌的運(yùn)動(dòng)輪胎，規(guī)格為245/45 R20，是這一等級(jí)比較罕見(jiàn)的裝備。多幅輪轂造型同樣出眾，官方表示靈感來(lái)自航空發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片。

對(duì)于冒險(xiǎn)家來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有鑰匙的情況下進(jìn)入這種一般配置就不必再提了。因?yàn)樗€具有解除b列密碼鎖定、解除藍(lán)牙鎖定等功能。在實(shí)際體驗(yàn)中，不僅可以方便地使用兩個(gè)功能，還可以免除密鑰的束縛，電子也有很強(qiáng)的儀式感。

冒險(xiǎn)家的尾部采用了層次感較強(qiáng)的設(shè)計(jì)，重心偏下的布局給人一種穩(wěn)重感。而貫穿式的LED尾燈點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果，底部大口徑的雙邊雙出“真”排氣更是符合男性消費(fèi)者的審美，無(wú)論怎么看，林肯冒險(xiǎn)家都對(duì)得起大氣這個(gè)評(píng)價(jià)。

從冒險(xiǎn)家內(nèi)飾設(shè)計(jì)上能明顯發(fā)現(xiàn)，它的中控臺(tái)布局以實(shí)用為主，并配備了12.3英寸的液晶儀表盤(pán)、12.8英寸的中控屏、三幅式的多功能方向盤(pán)等配置，加上隨處可見(jiàn)的皮革、鍍鉻等材質(zhì)，豪華感從打開(kāi)車門(mén)的一刻就撲面而來(lái)。

12.8英寸的中控屏搭載了林肯最新的SYNC +系統(tǒng)，支持在線多媒體播放、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、OTA升級(jí)等功能，、當(dāng)下流行的基本都有所配備，而且實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，屏幕的顯示效果較為細(xì)膩，系統(tǒng)反應(yīng)速度迅速，屬于同級(jí)第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。

12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)也是全系標(biāo)配，并且屏幕的界面設(shè)計(jì)較為合理，導(dǎo)航、多媒體等數(shù)據(jù)均能直觀地在上面顯示，可讀性較強(qiáng)，不需要學(xué)習(xí)就能輕松讀取到必要的信息。

冒險(xiǎn)家配備了CO-PILOT360 PLUS高級(jí)智能助駕系統(tǒng)，依托車身周圍的12個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、360度全景影像等功能，最大程度地提高消費(fèi)者的用車安全性。

在空調(diào)出風(fēng)口下方，林肯還為冒險(xiǎn)家設(shè)計(jì)了實(shí)體按鍵面板，可以對(duì)車機(jī)、空調(diào)、座椅加熱和通風(fēng)等方面進(jìn)行控制，使用起來(lái)十分便捷，這在觸屏?xí)r代顯得難能可貴。

不過(guò)在教授看來(lái)，大部分消費(fèi)者選擇冒險(xiǎn)家的原因更多會(huì)是因?yàn)樗兄?dú)特的美式豪華，這種豪華并不只是浮于表面，而是能給你一種同級(jí)獨(dú)有的儀式感。當(dāng)中最值得稱贊的莫過(guò)于這個(gè)同級(jí)別獨(dú)有的“舒享時(shí)氛”功能，這項(xiàng)功能可以把5項(xiàng)座椅按摩、車載香氛、銳威的14個(gè)揚(yáng)聲器、7色車載氛圍燈等配置結(jié)合起來(lái)，為前排乘客提供帶來(lái)舒適的放松時(shí)光，它提供了“森林綺境“、”馥郁暖心“、”海嶼之戀“三種模式可選。

選擇當(dāng)中任何一個(gè)模式，車內(nèi)的舒適性配置便會(huì)迅速結(jié)合起來(lái)為前排乘客營(yíng)造放松的時(shí)光，例如揚(yáng)聲器會(huì)播放舒緩的輕音樂(lè)、車內(nèi)氛圍燈緩緩變換，與此同時(shí)，前排座椅也會(huì)對(duì)乘客的臀部肌肉、腿部肌肉進(jìn)行按摩，加上12.8英寸屏幕播放的無(wú)規(guī)律柔和動(dòng)畫(huà)，很容易就能讓人放松下來(lái)，從而更好地迎接生活和工作。

當(dāng)然了，前排座椅的按摩功能也能通過(guò)語(yǔ)音或按鍵等方式打開(kāi)，并且提供了多種模式和力度可選。

車載香氛系統(tǒng)位于扶手箱內(nèi)，香氛耗盡后可以自行更換，而且這種封裝的香氛比絕大部分瓶裝的都要安全，減少自燃的發(fā)生。

除此之外，鋼琴式按鍵換擋、交響樂(lè)式安全提示音、LED迎賓投射燈光等設(shè)計(jì)也是冒險(xiǎn)家儀式感的組成，目的是通過(guò)觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)及視覺(jué)等方面為用戶帶來(lái)獨(dú)特的體驗(yàn)。

空間表現(xiàn)方面，林肯冒險(xiǎn)家有著越級(jí)的表現(xiàn)，其中當(dāng)身高172 cm的成年人落座前排座椅并調(diào)節(jié)至舒適駕駛坐姿時(shí)，頭部空間仍然能有著一拳兩指的余量。雖然冒險(xiǎn)家的座椅看起來(lái)較為單薄，但實(shí)際乘坐起來(lái)能感受到對(duì)于腰部和腿部的支撐還是比較到位的。

保持前排座椅不動(dòng)，當(dāng)體驗(yàn)者落座后排時(shí)，其空間表現(xiàn)同樣足夠出色，其中頭部空間余量達(dá)到四指，而腿部空間余量更是接近三拳，這樣的表現(xiàn)相信已經(jīng)能滿足絕大部分家庭用戶的日常出行需求。

而且后排座椅支持靠背的調(diào)節(jié)，并且可以實(shí)現(xiàn)150mm的前后移動(dòng)，最大限度地提高了空間的實(shí)用性。并且還提高了座椅扶手、座椅加熱、充電口、全景天窗、空調(diào)出風(fēng)口等配置，哪怕是長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。

冒險(xiǎn)者的后備廂常規(guī)狀態(tài)下的容積最大可達(dá)594L，縱深甚至比凱迪拉克XT5還要大，而在放倒后排座椅后，容積更是去到1373L，并且高配車型提供了電動(dòng)放倒和電動(dòng)尾門(mén)功能，使用起來(lái)足夠?qū)嵱煤捅憬荨?/p>

冒險(xiǎn)家儲(chǔ)物空間方面則表現(xiàn)一般，手套箱、扶手箱等部件容積不大，但好在儲(chǔ)物格的數(shù)量足夠多，在中控臺(tái)下方還集成了無(wú)線充電功能，日常使用起來(lái)還是很便捷的。

動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的組合，最大功率達(dá)到了245馬力，最大扭矩390N·m，在數(shù)據(jù)方面就完全碾壓了同級(jí)別的絕大部分車型。

而且冒險(xiǎn)家的駕駛體驗(yàn)與數(shù)據(jù)相符，輕點(diǎn)加速踏板，它的動(dòng)力便迅速輸出動(dòng)力推動(dòng)車輛前進(jìn)，給人很輕快的感覺(jué)。但它與大部分偏前段輸出小排量車型都不同，冒險(xiǎn)家在中后段的加速同樣可觀，在80-120km/h區(qū)間時(shí)，踩下油門(mén)同樣能收獲明顯的推背感，哪怕是高速路的短距離超車也能一氣呵成，要知道這可是一輛車重接近1.7噸的SUV。

冒險(xiǎn)家搭載的8AT變速箱對(duì)于習(xí)慣激進(jìn)駕駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)是個(gè)好搭檔，因?yàn)槭孢m模式下的它對(duì)于急加速時(shí)的升降檔需求響應(yīng)也足夠快，絲毫沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。

而在運(yùn)動(dòng)模式下，它更是可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持到超過(guò)6000轉(zhuǎn)再換擋，將動(dòng)力最大程度地輸出。但對(duì)于經(jīng)常佛系駕駛在擁堵城市路段的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)8AT在低速狀態(tài)下的偶爾出現(xiàn)闖動(dòng)感并不是太友好。

底盤(pán)懸架方面，冒險(xiǎn)家采用的是前麥弗遜式后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架，屬于該級(jí)別的正常配備。在高配車型上，它還裝備了四驅(qū)系統(tǒng)及CDC可調(diào)節(jié)懸架。

與凱迪拉克XT4不同，冒險(xiǎn)家的底盤(pán)調(diào)校偏舒適性，哪怕是在運(yùn)動(dòng)模式下，懸架的支撐依然較為柔軟，對(duì)于路面顛簸處理得波瀾不驚，只會(huì)有小部分會(huì)被傳遞到車內(nèi)，給人很舒適的乘坐體驗(yàn)。與此同時(shí)，當(dāng)你使用較快的速度通過(guò)彎道或變線時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)到車輛的側(cè)傾，而在通過(guò)連續(xù)的起伏路段時(shí)，搖晃起來(lái)時(shí)更是有種“開(kāi)船”的感覺(jué)。

冒險(xiǎn)家的轉(zhuǎn)向風(fēng)格有點(diǎn)像奧迪Q3，均屬于電子味較濃的風(fēng)格，缺少對(duì)路面的清晰反饋以及精準(zhǔn)的操控，不過(guò)依然屬于該級(jí)別的一流水準(zhǔn)，而且輕柔的轉(zhuǎn)向手感或許會(huì)受到很多家庭用戶的喜愛(ài)。

經(jīng)過(guò)200公里的試駕體驗(yàn)下來(lái)，冒險(xiǎn)家的NVH表現(xiàn)是教授印象最深刻的部分，因?yàn)槠渑鋫淞薃NC主動(dòng)降噪、5層夾膠玻璃等配置，可謂是武裝到了牙齒，效果也很明顯，在60km/h以下行駛，除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音外基本不會(huì)聽(tīng)到其他的噪音，而速度提到100km/h左右，仍然不需要提高嗓門(mén)進(jìn)行車內(nèi)交談，這是十分難得的。

通過(guò)對(duì)冒險(xiǎn)家的深度試駕體驗(yàn)，教授終于徹底理解為何越來(lái)越多人選擇它了，在產(chǎn)品方面，它有著足夠差異化的設(shè)計(jì)以及厚道的配備，整體呈現(xiàn)出來(lái)的效果足夠讓人滿意，而在定價(jià)方面，它24.68萬(wàn)元的起售價(jià)比同級(jí)的豪華品牌更加親民，與本田CR-V等緊湊型SUV高配版本相差無(wú)幾，同樣的錢卻能買到更好的產(chǎn)品，誰(shuí)不愛(ài)呢？更別說(shuō)是一向精明的中國(guó)消費(fèi)者了。

試駕版本車型信息：

長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家2022款 2.0T 四驅(qū)尊耀版

指導(dǎo)價(jià)：34.58萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：

1、造型典雅，用料豪華

2、空間實(shí)用性不錯(cuò)，還能提供獨(dú)特的儀式感

3、動(dòng)力配備厚道，標(biāo)配2.0T+8AT

可提升空間：

1.360度全景影像畫(huà)質(zhì)

2.自動(dòng)啟停功能關(guān)閉選項(xiàng)隱藏得太深