長(zhǎng)城C30擁有中庸內(nèi)犬的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置、根據(jù)消費(fèi)者口味不斷優(yōu)化的室內(nèi)設(shè)計(jì)和手藝，還有很好的價(jià)格，銷量也保持得很好，真的像看起來那么好嗎？(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)讓我們聽聽車主們是如何評(píng)價(jià)它的。

長(zhǎng)城C30 2013 1.5 MT豪華型

優(yōu)點(diǎn)：喜歡外形時(shí)尚。后排空間真好。特別是新品加了日光燈，在國(guó)產(chǎn)車內(nèi)很少見，很漂亮，是我的最愛，停車等紅燈時(shí)占據(jù)第一位，令人羨慕。

缺點(diǎn)：u盤直接插入u盤就好了。連接的數(shù)據(jù)線不方便拖動(dòng)。Usb不能將USB直接插入U(xiǎn)SB。我身高180，坐在駕駛艙里，方向盤好像正好遮住了儀表盤。只能轉(zhuǎn)頭看。USB由USB自己制作USB，使用起來很方便，控制看起來也更整潔涼爽。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外觀：中庸之美，含蓄的內(nèi)在收斂。對(duì)追求外觀的人來說可能有點(diǎn)普通，但很合我的口味。我不喜歡太張揚(yáng)的外觀?？赡芎臀业墓ぷ饔嘘P(guān)。C30正好滿足了我的要求。樣子不俗氣，也不是“得勢(shì)”。用妻子的話來說，有看點(diǎn)。

裝修：與以前的2012型號(hào)相比，新的C30裝修發(fā)生了很大變化，讓我大吃一驚。炮筒的儀表盤、時(shí)尚的中控臺(tái)、顏色搭配也很柔軟，引人注目。如果在接縫處理上多下功夫，就相當(dāng)完美了。我想稱贊一下，按照C30的價(jià)位，裝修材料一定是塑料化的，但材料塑料感很強(qiáng)，但材料的味道很小。這是我沒有預(yù)料到的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

空間：空間方面相當(dāng)令人滿意。對(duì)于7萬(wàn)韓元以下的家用3節(jié)車廂，能夠達(dá)到這種空間狀態(tài)，這出乎我的意料。本人身高180厘米，坐下后頭部空間比較大，視野也很好。后地板平整，中等身材的三個(gè)人也不擁擠，我很滿意。當(dāng)然，C30對(duì)我來說有致命缺陷，就是方向盤下部邊緣的高度太低?？赡苁且?yàn)樾⊥乳L(zhǎng)，方向盤調(diào)整到最高，座椅也調(diào)整到舒適的駕駛位置后，我下車的時(shí)候總有忍腿的感覺。(大衛(wèi)亞設(shè))。

配置：揚(yáng)聲器有5個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)比較好，播放器提供單盤CD、USB接口。

動(dòng)力：動(dòng)力方面略有不足，但在接受范圍內(nèi)也是經(jīng)濟(jì)型油耗較低的私家車，所以想體驗(yàn)?zāi)欠N綠燈亮起后沖刺的感覺的人大多數(shù)不會(huì)選擇這個(gè)價(jià)位的車。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《原動(dòng)力》，《原動(dòng)力》，《原動(dòng)力》，《原動(dòng)力》)。

操作：本來買這輛車的時(shí)候，我還是糾結(jié)那個(gè)后鉤。非獨(dú)立懸掛，害怕減速會(huì)有那種吱吱的感覺，但通過實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)沒有那么夸張，那個(gè)底盤總體上還不錯(cuò)。至少?zèng)]有給人寬松的感覺。強(qiáng)盛要好，整體感要強(qiáng)。輪胎有點(diǎn)窄，但日常旅行代理也完全可以勝任。

油耗：取車時(shí)油燈剛亮。油價(jià)7.5韓元1升。我加上283就滿了，只有38升。市區(qū)堵車，跑了30公里，一口氣跑了600公里，(300公里的高速，300公里的普通公路，不開空調(diào)偶爾開暖氣)60-90公里/h。到家后還有三節(jié)油，提出續(xù)航192公里。太省油了，太神奇了。路上我勻速80時(shí)，瞬間油耗保持在平均5以下。

舒適度：在車內(nèi)感受到100碼后，噪音明顯增大，主要感受到風(fēng)噪音和輪胎噪音。另外，車也有點(diǎn)飄，畢竟是重量剛剛超過1T的車嘛?？梢韵胂蟀?。

長(zhǎng)城C30 2013 1.5 MT精英

優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)去的話，我們來看看大家認(rèn)為的不足之處。說a股太粗，影響視線。進(jìn)去了，應(yīng)該沒事。視野會(huì)很好。座位調(diào)節(jié)得很好。我只能告訴你駕駛座的事。之前一直有“鑒別門”事件，原來孫浩6個(gè)駕駛席的調(diào)節(jié)減少到了4個(gè)。今天問了。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

缺點(diǎn)：離合器踏板的晃動(dòng)，汽車啟動(dòng)后，將腳輕輕放在離合器踏板上，會(huì)感覺到明顯的顫動(dòng)，行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)速度越高，搖晃得越厲害。

外觀：在外觀方面，規(guī)律的時(shí)尚看起來不臃腫，線條表現(xiàn)得很到位，從前面一直延續(xù)到后面的線條，有種想飛的感覺。

內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局和色調(diào)我都很滿意，自發(fā)光儀表盤、方向盤音響控制按鈕、專列車載電源、全真皮座椅、遮陽(yáng)板化妝鏡、倒視鏡轉(zhuǎn)向燈……能說的太多了。

空間：后排地板上由于沒有突出部分，所以后排坐三人，大家都感覺很舒服，變相地顯得空間大。

配置：倒車?yán)走_(dá)是個(gè)不錯(cuò)的，好用的東東。但是低過掃描的高度，那就很杯具了……倒車的時(shí)候還是先看好后邊的情況再說，不要太依賴?yán)走_(dá)了。

動(dòng)力：起步很慢，在等紅綠燈時(shí)候，因?yàn)槭切氯诵萝?，那不是讓人著急，而是讓人丟臉。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的人車磨合，達(dá)到了人車合一，起步稍好些。這車必竟是設(shè)計(jì)省油為優(yōu)先的，廠家的解釋是電子油門控制的關(guān)系。

操控：擋位比較生澀，尤其是一擋跟倒擋，不是一般的難掛，其他的擋位跑到現(xiàn)在也算是圓潤(rùn)了許多，慢慢磨吧。

油耗：省油，我從買車開始就做加油記錄，計(jì)算油耗，可能有朋友到過張家口，是一個(gè)小山城，市區(qū)基本上少有平路，也較擁堵，當(dāng)然郊區(qū)道路還行，目前為止，6000公里，油耗基本控制在6.3-6.5個(gè)油。

舒適：暫時(shí)還沒有車內(nèi)異響，空調(diào)制冷效果很好，湖北仙桃的天氣，出去空調(diào)溫度基本都是定在24度-25度的樣子吹，就感覺很涼快了。

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