隨著國產(chǎn)品牌的崛起，合資環(huán)節(jié)逐漸失效，越來越多的國民出錢買國產(chǎn)車。比起外資品牌，國產(chǎn)品牌更了解國民的需求，在造型、質(zhì)量、布局等方面都取得了很大的進(jìn)步，汽車企業(yè)對市長/市場變化的變化更加迅速和及時，因此戰(zhàn)勝市場也是可以預(yù)料的。那么，在眾多國產(chǎn)車型中，哪種國貨最受歡迎？好吧，我們來看看。

1.五菱宏光迷你

7月銷售：59288臺(武陵新能源)

上半年銷量：18.86萬輛

地圖價格：3.28萬-6.98萬韓元

紅光迷你可以說是繼“秋名山新車”(五菱宏光)之后最成功的車型。以親民的價格，月平均銷量突破了3萬輛，去年也獲得了全球電動車型銷售管道。現(xiàn)在，它也成為了2022年上半年國民最想買的車型。

除了低廉的售價外，改造潛力大的外形也是一大優(yōu)點(diǎn)。半年近20萬人的銷量數(shù)據(jù)背后不能沒有年輕消費(fèi)者的功勞。為了讓所謂的“年輕消費(fèi)者得天下”個性進(jìn)行到底，除了馬卡龍配色版外，吳陵還發(fā)布了紅光迷你EV公開賽版，將于8月推出。體型不大，吸頂力很強(qiáng)，值得期待！

比亞迪松家族

7月銷售：38697臺

上半年銷量：16.25萬臺

地圖價格：13.88 ~ 21.68萬韓元

通過多年的技術(shù)積累，比亞迪成功掌握了包括刀片電池和DM-i在內(nèi)的電新能源話語權(quán)，在當(dāng)今的大環(huán)境下，宋已經(jīng)超過了H6，成為新一代國民SUV。

此外，龍眼設(shè)計(jì)的成熟和王朝系列的市長/市場認(rèn)知度正在提高。特別是油價暴漲后，比亞迪松PLUS DM-i似乎代表著15-20萬元級新能源小型SUV的消費(fèi)是正確的。

有趣的是，比亞迪松家族7月份銷售了38697輛，再次刷新了一個月銷量最高成績，預(yù)計(jì)將沖擊年度SUV銷量冠軍。比亞迪松的人氣表明，國內(nèi)新能源化的趨勢已經(jīng)影響了廣大消費(fèi)者的選擇。另外，還反映了消費(fèi)者汽車購買的高級化需求。

比亞迪金加

7月銷售：34114臺

上半年銷量：14.65萬臺

地圖價格：11.18萬~ 18.8萬韓元

比亞迪今年可以說是暴賣，負(fù)責(zé)轎車銷量的是陳家族，入關(guān)近15萬輛。目前，JIN PLUS是涵蓋EV、DM-i兩種動力的車型，其中DM-i貢獻(xiàn)巨大。

Jin PLUS DM-I不僅可以支付綠卡和購置稅，還處于主流燃油車的售價區(qū)間。另外，對于一些沒有充電條件的用戶，Jin PLUS DM-I可能會直接用燃油車駕駛而失去電力。

情況下?lián)碛?.8L/100km的油耗。

作為價格最為親民的DM-i車型，自上市之初就深受國人的青睞，加之油價的上漲，讓不少想買A級燃油車的消費(fèi)者，都轉(zhuǎn)投比亞迪的懷抱，堪稱主流燃油家轎的“顛覆者”。

4、哈弗H6

7月銷量：2.76萬輛

上半年銷量：12.35萬輛

指導(dǎo)價：9.89-15.70萬

歷經(jīng)三代，哈弗H6依舊是可以閉著眼買的“國民級”車型。但如今哈弗H6面臨的環(huán)境比以往任何時候都要更復(fù)雜，電動化、年輕化兩大潮流開始侵蝕到十萬元價位。

無論是設(shè)計(jì)上還是技術(shù)上，哈弗H6都要比同行來得保守，長安CS75 PLUS和比亞迪宋PLUS DM-i等后起之秀，便是更激進(jìn)的成功競品。當(dāng)然，長城也想到哈弗H6難以固守王座，之前已經(jīng)推出了大狗、初戀、神獸等車型，在10-15萬級的細(xì)分市場中分散投資。

盡管哈弗H6不再是SUV的銷量王，但是哈弗H6的基本盤還在，保有量也還很大。因此，出于可靠、省心、維修保養(yǎng)成本低等考慮，哈弗H6還是有相當(dāng)大的目標(biāo)消費(fèi)群體的。

第三代哈弗H6

第三代哈弗H6內(nèi)飾

當(dāng)然，哈弗H6之所以能持續(xù)暢銷，除了價格親民、口碑良好等優(yōu)點(diǎn)外，多車戰(zhàn)略也是它的一大利器。第二代國潮版與第三代車型形成合力，幾乎覆蓋了消費(fèi)者的選擇面。

國潮版哈弗H6

國潮版哈弗H6內(nèi)飾

5.長安CS75系列

7月銷量：未公布

上半年銷量：11.59萬輛

指導(dǎo)價：10.39-15.49萬

作為自主品牌市場里，10W+ SUV的中堅(jiān)力量，長安CS75 PLUS也是不可繞過的選項(xiàng)。作為哈弗H6一向的勁敵，長安在造型設(shè)計(jì)上一向年輕時尚，前段日子上市的全新的第二代CS75PLUS，更是提供了兩種不同的前臉設(shè)計(jì)，以面對不同的細(xì)分市場。

二代的內(nèi)飾也更加前衛(wèi)，貫穿式出風(fēng)口、雙聯(lián)屏、飛機(jī)檔把、平底方向盤等，都是時下流行的設(shè)計(jì)元素，整個儀表臺相當(dāng)有層次感。

而長安主打的藍(lán)鯨動力，在市場上已經(jīng)獲得了認(rèn)可，加之二代車型1.5T和2.0T版本均標(biāo)配愛信8AT變速箱，誠意還是很足的，是繼哈弗H6之后的又一款國產(chǎn)燃油SUV的成功之作。

6.比亞迪漢

7月銷量：25849輛

上半年銷量：9.69萬輛

指導(dǎo)價：21.48-32.98萬

在今年油價高企的大環(huán)境下，比亞迪漢在3月初推出的DM系列，對于二三十萬的合資B級燃油車來說，是具有很大沖擊力的。論節(jié)能、續(xù)航、動力，漢DM-i和漢DM-p也要比汽油車更具優(yōu)勢。

另外，在5月份，比亞迪漢家族又上市了4款全新車型，進(jìn)一步豐富了其產(chǎn)品矩陣。

值得一提的是，漢家族7月銷量再次突破2萬大關(guān)，達(dá)到了25849輛。其中漢再次刷新上市以來的最好銷量成績，累計(jì)銷量突破28萬輛，成為國產(chǎn)品牌在高端轎車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。

小結(jié)

以上，就是最受國人“錢包”歡迎的六款明星國產(chǎn)車型，果然國人還是最懂國人。隨著國產(chǎn)品牌的崛起，以及新能源的發(fā)展，國內(nèi)汽車市場競爭會更加激烈。距離2023年還剩下不到4個月的時間，屆時誰能繼續(xù)上榜，值得期待！歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對上述6款車型的看法。