如今消費(fèi)者對(duì)車輛的要求不僅僅滿足于代步通勤工具的水平，還有更高水平的追求，普通消費(fèi)者追求駕駛質(zhì)感更舒適豪華的車型，有的消費(fèi)者喜歡不新鮮的消費(fèi)者，重視更智能節(jié)能的新能源車型。當(dāng)然，如果追求性價(jià)比，價(jià)格低廉的車型肯定會(huì)更適合。(莎士比亞，溫斯頓，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格，價(jià)格)。

注：本文的模式均為2020年1.2L實(shí)用性LSI

吳陵之光可以說(shuō)是市長(zhǎng)/市場(chǎng)老將，但今天解釋的是2019年的1.2L S實(shí)用型，指導(dǎo)價(jià)格為3.23萬(wàn)韓元，但只是國(guó)家5排放型車型，找不到相應(yīng)的配圖，因此本文配圖均為2020年的1.2L實(shí)用性LSI車型，但兩種車的價(jià)格和實(shí)際差別不大，具有參考價(jià)值。

當(dāng)然，從外觀上看，2019型五菱的光線和2020種車型是不同的。例如，2020種車型采用黑色前保險(xiǎn)杠，2019型五菱的光線與車漆設(shè)計(jì)相同。當(dāng)然，這個(gè)前臉設(shè)計(jì)是十多年前的風(fēng)格。與今天的車型相比，歐姆光的設(shè)計(jì)似乎確實(shí)落伍了。前照燈也是鹵素材料，造型也比較規(guī)則，沒(méi)有不必要的設(shè)計(jì)感。當(dāng)然，更換大燈總成的費(fèi)用也遠(yuǎn)低于普通轎車和SUV。這也是武陵的光的優(yōu)點(diǎn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在尾部，武陵的光的形狀也比較規(guī)則，正方形的尾線仍然經(jīng)典，采用垂直桿狀尾燈設(shè)計(jì)。仍然是傳統(tǒng)的武陵風(fēng)格?？床坏铰端?.2E的標(biāo)簽也表示它的排放量。

五菱光的體型不大，但車身長(zhǎng)度只有3797毫米，軸距為2500毫米，相當(dāng)于小型車的尺寸。但是得益于正方形的造型，發(fā)動(dòng)機(jī)室也沒(méi)有占用，空間表現(xiàn)很充分。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)另一方面，奧馬姆的光線使用了相對(duì)便宜的13英寸鋼輪轂，與155幅輪胎一致。

進(jìn)入車內(nèi)可以看到五菱的光的室內(nèi)設(shè)計(jì)，充滿了大量黑色硬質(zhì)塑料，其價(jià)格也可以理解，沒(méi)有設(shè)計(jì)感。這種中控臺(tái)布局從上個(gè)世紀(jì)開(kāi)始使用，實(shí)用性好，存儲(chǔ)空間也設(shè)置了很多，但論美，無(wú)能為力。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、美麗名言) (美)2019年1.2L實(shí)用性S與其他車型一樣，沒(méi)有配備控制屏幕，而是被收音機(jī)面板取代，娛樂(lè)功能非常簡(jiǎn)單。任何手柄或按鈕設(shè)計(jì)，

五菱之光全系都只有塑料方向盤(pán)，也沒(méi)有設(shè)置多功能按鍵，畢竟車內(nèi)的娛樂(lè)功能幾乎不存在，而儀表盤(pán)也是普通結(jié)構(gòu)，充滿了機(jī)械風(fēng)格。安全配置上，氣囊和倒車?yán)走_(dá)這些最基本的功能也看不見(jiàn)，只有ABS防抱死和EBD制動(dòng)力分配，開(kāi)起來(lái)之后要保證安全，基本就只能靠駕駛員的反應(yīng)了。

五菱之光全系座椅都采用了織物材質(zhì)，雖然廉價(jià)但還是挺耐用的，而且所有座椅都采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)模式，不過(guò)由于造型較為方正，所以無(wú)論是前排還是后排，空間表現(xiàn)都非常充裕，這也是五菱之光車型的優(yōu)勢(shì)所在。第二排座椅還留有通道，可供第三排乘員進(jìn)出，側(cè)拉門(mén)的結(jié)構(gòu)也很方便開(kāi)關(guān)。

從頭頂看去，五菱之光整個(gè)車系都沒(méi)有配備電動(dòng)天窗，采光和通風(fēng)只能依靠幾個(gè)車門(mén)側(cè)窗，第三排座椅的空間表現(xiàn)也很寬敞，要比很多更大尺寸的7座MPV或者SUV車型更好。只是椅面較為單薄，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話會(huì)很疲勞。

五菱之光和其他五菱車型一樣，都有著很寬大的后備箱，無(wú)論是多大的貨物，只要將后排座椅放倒，就能擴(kuò)展出巨大的空間，用來(lái)載貨甚至臨時(shí)休息都不在話下，這也是五菱車型能夠打響名號(hào)的關(guān)鍵因素。

動(dòng)力方面，五菱之光雖然只搭載了1.2L排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只有60.3kW的峰值功率，以及115 N·m的峰值扭矩，配備的是5速手動(dòng)變速箱，但由于車身整備質(zhì)量不大，所以在城市中起步加速還是比較輕快的，最大的優(yōu)勢(shì)還是油耗表現(xiàn)，而且不挑油品，維修保養(yǎng)起來(lái)也是很方便，使用成本非常低廉。

五菱之光采用了中置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，所以在一些山路也能留下“漂移神車”的美譽(yù)，不過(guò)日常駕駛的舒適性和濾震表現(xiàn)很一般，畢竟它采用的是縱置鋼板彈簧后懸架，側(cè)重于裝載重物。另外為了節(jié)約空間，五菱之光采用了底掛式備胎的結(jié)構(gòu)。

綜上所述，五菱之光是一款比較實(shí)用的微客車型，雖然外觀、內(nèi)飾和配置表現(xiàn)早已跟不上時(shí)代，但它3萬(wàn)多元的售價(jià)是其最大的優(yōu)勢(shì)，而且油耗表現(xiàn)和可靠性、維護(hù)成本都非常適合工薪家庭或者創(chuàng)業(yè)者，所以它依然能在國(guó)內(nèi)大小城市和農(nóng)村地區(qū)隨處可見(jiàn)。