抓住新一代抓住未來，是消費(fèi)青春大勢下所有汽車企業(yè)的共識(shí)。越來越多的汽車公司將年輕人作為自己家的主攻市場，更愿意為Z一代打造屬于他們自己的青春車型。

東風(fēng)風(fēng)神的一顯馬克斯就是其中之一。出道以來，關(guān)于“運(yùn)動(dòng)家車”的討論不斷，消費(fèi)者對(duì)“光體”造型、“馬赫動(dòng)力”感到好奇，現(xiàn)在終于上市，售價(jià)為9.390萬韓元-12.59萬韓元?！爸挡恢档觅I”的答案從價(jià)格結(jié)合產(chǎn)品表現(xiàn)來看，已經(jīng)積滿了灰塵。

雖然這不是日賢麥克斯最近推出的唯一運(yùn)動(dòng)窯，但在堆積的新車上爭奪一席之地自然有其獨(dú)特之處。(威廉莎士比亞、溫德薩默、)(Wind Summer、Summer)。第一，發(fā)揮好運(yùn)動(dòng)特性，形成了對(duì)同級(jí)重型車的壓力，我相信，對(duì)于一賢MAX的“樂趣”是毋庸置疑的。二是迎合消費(fèi)者對(duì)多功能性的汽車需求，就像部分競品塑造體育形象一樣簡單。因此，一顯MAX的人氣與日常實(shí)用性相結(jié)合，并不是噴出血脈的“大玩具”。

說起運(yùn)動(dòng)，自主可以進(jìn)行第一場比賽

首先，李現(xiàn)麥克斯采用了“光體”設(shè)計(jì)，作為正苗紅的跑車。這個(gè)詞在車迷眼里往往意味著車型更加注重運(yùn)動(dòng)。就像我們熟悉的奧迪R8、福特GT等超級(jí)跑車一樣，“光體”都是共同的特性。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)一顯馬克斯是運(yùn)動(dòng)家的轎子，“光體”造型足以顯示其身份和位置。

從外形設(shè)計(jì)來看，李現(xiàn)麥克斯確實(shí)引人注目。它的形狀咄咄逼人，很有存在感。無論是從戰(zhàn)斗機(jī)突破音障的氣勢受到啟發(fā)的數(shù)字格柵，還是“風(fēng)刃雕刻曲線”的動(dòng)態(tài)滑梯車身，都營造出年輕戰(zhàn)斗的氛圍?！帮L(fēng)翼”雙面進(jìn)氣口也不僅僅是裝飾效果，有助于減少風(fēng)阻，結(jié)合數(shù)字設(shè)計(jì)的窯跑比例，可以實(shí)現(xiàn)0.27超低風(fēng)阻系數(shù)。

不得不說，這種動(dòng)態(tài)的光體車跑步姿勢足以點(diǎn)燃年輕人的控制沖動(dòng)。但是更重要的是，一顯MAX是東風(fēng)、新馬河、動(dòng)力品牌的第一款車型，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了它“性能”基因。

馬赫來自物理學(xué)單位，又稱馬赫數(shù)，是速度和音速的比率。從命名可以看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能非同尋常。隨意攜帶超低張力活塞環(huán)、輕型活塞、雙VVT閥門定時(shí)系統(tǒng)、350bar噴霧系統(tǒng)、電動(dòng)渦輪增壓器等硬件中的幾個(gè)，是目前內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)亮點(diǎn)。這款1.5T小位移渦輪的最大功率也達(dá)到140千瓦，最大扭矩達(dá)到300n m，動(dòng)力參數(shù)超過了部分2.0T機(jī)型。

真正的體驗(yàn)是清爽的加速感，但快速并不意味著開車就足夠了。一顯MAX為了打破消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)性能車“有形無形實(shí)物”的認(rèn)識(shí)，在這次駕駛體驗(yàn)中也做了充分的努力。

以四輪獨(dú)立懸架CTCC冠軍賽車隊(duì)調(diào)整的底盤背書為基礎(chǔ)，駕駛一炫MAX可以給人以堅(jiān)韌的感覺。實(shí)際體驗(yàn)是在半山公路上能為車輛提供足夠的支撐力的前提下，不傻不傻地掛在后排，保持對(duì)晃動(dòng)區(qū)間的過濾效率。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《車輛名言》)(Northern Exposure(美國電視劇)，簡而言之，在所謂的運(yùn)動(dòng)性能和舒適性之間取得平衡，這次東風(fēng)風(fēng)神編織得非常好，比幾萬韓元的資本車更富有駕駛質(zhì)感。(那時(shí)候，世界上最重要的人，就是莎士比亞。)(另一方面，溫德薩默。)

同時(shí)，配合這種手感，指輕，清晰。

的方向盤，以及100~0km/h只需34.75米的剎車距離，這臺(tái)國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)家轎，稱得上夠快夠穩(wěn)夠好玩。 相信我，即便是普通人，都能在奕炫MAX上面找到駕駛的快樂。

“寬體大玩具”也可以照顧家用

年輕消費(fèi)者崇尚運(yùn)動(dòng)、激情、熱血，但他們也需要更多功能車來滿足日常的出行。就像文章開頭說的那樣，一臺(tái)10萬級(jí)的家轎，不僅要滿足個(gè)人的駕駛欲望，還要照顧到全家出行。那么，就必須在運(yùn)動(dòng)、性能、好玩的基礎(chǔ)上對(duì)空間、科技配置等方面不斷提升，打造出一款綜合性能出色的車。

這里就不得不提奕炫MAX“寬體定位”的取巧之處了，其“寬”不僅僅在于尺寸和視覺上的轎跑范兒，從車內(nèi)空間看，在同級(jí)車中，它的空間優(yōu)勢也一望可知。

奕炫MAX的長寬高分別為4797mm*1870mm*1475mm，軸距2770mm，比一般的A+級(jí)家轎還會(huì)稍微大一圈，足以滿足后排三人乘坐。

奕炫MAX的“寬”也包括儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)和車內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。比如后排座椅外層儲(chǔ)物袋里的暗格，配合USB接口，手機(jī)充電非常方便，再比如后排車窗上方拉手邊緣的小掛鉤，對(duì)于當(dāng)下疫情常態(tài)的出行，口罩或者其他小物件可以隨意地掛上，總之細(xì)微末節(jié)之處的便利性，得到了一定保障。

其次，是年輕人在意的智能體驗(yàn)，奕炫MAX也沒有落下。其搭載的Windlink6.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，擁有智能語音、智能車控等車載生態(tài)。內(nèi)置的百度的智能語音控制包、百度地圖等功能，可以實(shí)現(xiàn)除駕駛外的大部分車輛操作，并且整體感受下來，識(shí)別率和識(shí)別速度都較為可觀。此外，最新迭代的版本還增加了央視影音、車載KTV、華為Hicar以及智能手表控車等生態(tài)性的功能，可實(shí)現(xiàn)看球賽、看直播、唱歌、購物，功能還是相當(dāng)豐富的。

全系標(biāo)配的3D曲面中控大屏在筆者看來，也算是新車一大亮點(diǎn)，造型更加簡潔，對(duì)可視面積的提升也有些許幫助。還可以通過中控大屏進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置、車輛設(shè)置以及多種快捷的智能情景模式選擇和360影像設(shè)置。特別是情景模式選擇這項(xiàng)功能，能利好家庭出行用戶，可以一鍵解決例如霧霾、吸煙等場景下的開啟功能。

中控屏的上方和下方也集成了很多功能。可以看到在大屏上方和智能觸控空調(diào)面板之間有隱藏的空調(diào)出風(fēng)口，具備4D智能柔風(fēng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人吹和避人吹”功能，人性化值得好評(píng)。大屏下方也有不少功能鍵，例如駕駛員側(cè)的通風(fēng)按摩座椅功能等舒適性配置也是較為齊全的。

另外，智能化帶來的便利性也體現(xiàn)在奕炫MAX配備的準(zhǔn)L3級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)上。據(jù)了解，該系統(tǒng)通過5顆超高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，能夠確保0-200米之360°無死角監(jiān)測，可在車輛前行、過十字路口、轉(zhuǎn)向變道、高速行駛等場景中幫助駕駛者分辨路況，做到防患于未然。還有FAPA遙控自動(dòng)泊車功能自己入位，這個(gè)確實(shí)方便省心。

最后，奕炫MAX的運(yùn)動(dòng)屬性我認(rèn)為不存在太多爭議，靚麗的造型，出色的動(dòng)力和操控，單純從運(yùn)動(dòng)家轎的身份來講，奕炫MAX足以讓年輕人一見傾心。但進(jìn)軍的10萬級(jí)別家轎市場，很多消費(fèi)者都是首次購車，勢必也會(huì)考慮到理性的家用出行情況。那么，足夠大的空間、足夠的智能科技配備，儼然是決定它受眾更廣的關(guān)鍵。