預(yù)算在20萬(wàn)韓元左右，計(jì)劃著手大型品牌合資B級(jí)車，以及對(duì)質(zhì)量和顏值很感興趣的情況下，廣汽豐田凱美瑞似乎是繞不開(kāi)的車型。(威廉莎士比亞、坦普林、預(yù)算、預(yù)算、預(yù)算、預(yù)算、預(yù)算、預(yù)算)是同級(jí)別的老炮，也是現(xiàn)階段的熱門車型，因此受到了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。今天借此機(jī)會(huì)告訴大家20.58萬(wàn)韓元的2022款2.0S前端版的產(chǎn)品功率怎么樣？抓住20萬(wàn)買它值得嗎？

從外觀上看，凱美瑞的造型設(shè)計(jì)仍然引人注目。前臉是更復(fù)雜的線條，通過(guò)蜂窩式的進(jìn)氣格柵和鋼琴油漆材料的裝飾，突顯出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車身姿態(tài)。而且，鷹眼形狀的大燈組合也取得了很好的點(diǎn)睛效果。

LED光源的遠(yuǎn)光源具有實(shí)際照明效果可圈可點(diǎn)的性能。(威廉莎士比亞、LED、LED、LED、LED、LED)此外，它還具備自動(dòng)大燈和自適應(yīng)透視光等照明功能，可提供全面霧燈，更好地適應(yīng)惡劣天氣的車輛場(chǎng)景，大大保證日常行車安全。

車身側(cè)面部分Kameri把外部后視鏡和車頂都熏制了，加上白金珍珠色配色，可以給人很大的視覺(jué)對(duì)比，加深了主力運(yùn)動(dòng)的身份。(威廉莎士比亞、坦普林、)(KAMERLIY)B尋找快車的KAMERLIY，橫豎分別達(dá)到4900/1840/1455毫米，車身托架達(dá)到2825毫米，側(cè)面長(zhǎng)，大氣長(zhǎng)的姿勢(shì)，是主流消費(fèi)者駕駛等級(jí)和氣場(chǎng)的要求。

來(lái)到凱美瑞的后尾，依靠造型風(fēng)格、黑化處理的后尾劇透、雙方共4出的排氣布置等設(shè)計(jì)要素，有性能差的既視感，給人以引人注目的視覺(jué)體驗(yàn)。

轉(zhuǎn)身進(jìn)入卡梅利的車，在中央控制設(shè)計(jì)理念分析中與外觀相呼應(yīng)。采用的不對(duì)稱中央控制布局具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。懸掛形狀的10.1英寸觸摸顯示屏，大小和放置位置都很合適，看起來(lái)比較協(xié)調(diào)。沒(méi)有那種突然或?qū)擂蔚母杏X(jué)。(David Assell，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，Light)方向盤使用真皮包裝，支持手動(dòng)四路調(diào)整，可以滿足各種用戶的駕駛習(xí)慣。

在配置方面，具有保持車道中心、跑偏報(bào)警等功能的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，如果車輛在正常行駛過(guò)程中檢測(cè)到跑偏等情況，將自動(dòng)及時(shí)介入，提高日常駕駛體驗(yàn)。此外，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)和語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)也沒(méi)有缺席。

如果乘坐空間部分，對(duì)B級(jí)車定位的凱美瑞來(lái)說(shuō)，這種程度表現(xiàn)得比較好。(莎士比亞。哈姆雷特。)以本人的身高。

175cm為例，坐在凱美瑞的后排，頭部和腿部空間都較為充裕，與此同時(shí)，凱美瑞還提供了老板鍵功能，如果副駕駛座不坐人的情況下，能夠較好地拓展副駕駛座后方乘客的腿部空間。再加上質(zhì)地柔軟、且內(nèi)部填充物較為厚實(shí)的座椅，乘坐舒適性也挑不出什么短板。

后備箱空間不算小，縱深和寬度都比較占優(yōu)勢(shì)，通過(guò)個(gè)人的實(shí)測(cè)，在后排座椅不放倒的情況下，可同時(shí)放下兩個(gè)20英寸行李箱以及一個(gè)28英寸行李箱，因此滿足日常家用沒(méi)有問(wèn)題。

硬件方面，本次解讀的凱美瑞搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配換擋平順性良好的CVT變速箱（模擬10擋），最大功率131kW，峰值扭矩210N·m。雖然動(dòng)力性能不會(huì)給我們帶來(lái)?yè)屟鄣谋憩F(xiàn)，但平順線性的動(dòng)力輸出，開(kāi)起來(lái)比較舒服，即便是跑高速過(guò)程中有超車的需求，這款凱美瑞也不掉鏈子，通過(guò)深踩油門就能獲得較為充沛的輸出。NEDC綜合油耗為5.8L/100km。

采用前麥弗遜和后雙叉臂的獨(dú)懸組合，實(shí)際駕駛起來(lái)，這套懸架有著較為高級(jí)厚重的質(zhì)感。減震過(guò)濾性表現(xiàn)良好的同時(shí)，得益于側(cè)重操控的后雙叉臂懸架，也使得凱美瑞有著幾分運(yùn)動(dòng)轎跑的特性，除了坐起來(lái)比較舒適，開(kāi)起來(lái)也比較有樂(lè)趣。

綜合來(lái)說(shuō)，在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車市場(chǎng)中，凱美瑞憑借相對(duì)全面的安全配置、比較過(guò)硬的機(jī)械素養(yǎng)以及符合年輕人胃口的外觀內(nèi)飾風(fēng)格，較好站穩(wěn)了腳步。個(gè)人感覺(jué)，如果您的購(gòu)車預(yù)算恰好保持在20萬(wàn)左右，凱美瑞還是挺值得選擇的。