奧迪A4L最近7月份完全擺脫了僅一年半的頹勢，成功銷售了1.93萬輛，比競爭對手寶馬3系的1.83萬輛和奔馳C級的1.82輛多出了1000輛，雖然差距不大，但與5月份的1萬輛和4月份的8千輛相比，奧迪A4L更為突出。

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值得注意的是，從今年3月到今年5月，奧迪A4L的銷售量連續(xù)第三個月同比呈上升趨勢。但是漲幅太大，令人吃驚！

那么奧迪A4L為什么在兩個月內(nèi)從4月份的不到8000輛躍升至7月份的1.93萬輛，奪得豪華B級轎車市場的銷售冠軍，反而壓在寶馬3系和奔馳C級第一位！

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在分析這個原因之前，我們先來看看奧迪A4L最近兩年的胯部表現(xiàn)！比較一下就知道，7月1.9萬輛車的成果對奧迪很重要！

據(jù)勝聯(lián)合會資料顯示，去年2021年1月~ 12月！

奧迪A4L累計銷量為121767臺，平均一月份銷量只有1萬臺左右！寶馬3系列累計銷量為170249輛，平均1月平均銷量突破14000輛！奔馳C級累計銷量為130442輛，平均1月平均銷量達(dá)到11000輛！

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進(jìn)入2022年后，奧迪A4L的銷量持續(xù)下降！

今年2022年1 ~ 5月奧迪A4L累計銷量為54303輛，寶馬3系累計銷量為63377輛，高于奔馳C級53214輛！

今年7月奧迪A4L意外獲得本月豪華B級轎車月銷量冠軍并不容易。奧迪A4L 1月份零售銷量為19300輛，奔馳C級月銷量為18769輛，寶馬3系7月為18376輛，比奧迪A4L銷量近1000輛！

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對此，可以看出奧迪A4L在7月份奪冠非常不容易。(威廉莎士比亞、奧迪A4L、Northern Exposure(美國電視劇)、)除奧迪A4L外，寶馬3系和奔馳C級也取得了近兩年最好的成績！這也是為什么過去幾個月因疫情累積的訂單在7月份集中釋放，再加上良好的終端折扣和購置稅半價政策的刺激，7月份的銷售額看起來都不錯的原因。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第二，奧迪A4L也以良好的折扣率再次戰(zhàn)勝困難，一舉拿下奧迪A4L上市十多年來歷史上最高的月銷售量，比起打折幅度奧迪A4L，我不怕誰！據(jù)悉，名車平從奧迪經(jīng)銷商處獲悉，目前僅西安地區(qū)奧迪A4L的折扣幅度為6萬。目前奧迪A4L的終端不到25萬，寶馬3系的終端在27萬左右！

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近年來，奧迪在中國市場的品牌影響力越來越低，其巨大的優(yōu)惠幅度如同雙刃劍，帶來了良好的市長/市場份額，自身的品牌影響力也在急劇下降。銷售的奧迪A4L已經(jīng)是這一代產(chǎn)品的末期，因此急需全面升級。否則真的維持不了高銷售量。否則，未來只能繼續(xù)打折和骨折