幾年前，網(wǎng)絡(luò)上流傳了“降維打擊”的成語，意思是以明顯高于對手的產(chǎn)品力與對手較量，結(jié)果表明消費者對這種產(chǎn)品自然不會拒絕。比如，你有買車預(yù)算，想獲得方方面面制服群芳的最佳選項，甚至想要更高水平的體驗，那么肯定只能考慮具備“降維打擊”實力的產(chǎn)品，可以把你的每一分錢都花在刀刃上。(大衛(wèi)亞設(shè))。

理性來說，20萬級別的車型太多了，為了獲得更高水平的快樂，可以在合資集團中找到。比如本田家族的浩英、CR-V都是小型級SUV市場的首選，但如果“足夠”的話，我想再提高一點，而不是拘泥于重型SUV。

2022年7月，廣汽本田以官路為基礎(chǔ)，推出了2022款240渦輪雙驅(qū)限量紀念版，導(dǎo)購22.48萬韓元，終端有1.5萬~ 2000萬韓元的優(yōu)惠支持，裸車價格已經(jīng)低于CR-V，浩英的240渦輪高配車型和混合版也再次降低?；使诠灿卸噙_9種不同車型，包括4種240渦輪、5種370渦輪車型，為消費者提供了相當(dāng)充裕的選擇。

皇冠有4820*1942*1670(1675)毫米的三圍大小，擁有足夠的體格，外觀設(shè)計使用很多線條進行素描，強調(diào)強大的力量和豐富的層次感，通過車身接近度16度、偏離角度20度，確保出色的復(fù)雜道路通過性，采用了四輪電控懸架，與競品相比，不依賴G傳感器，預(yù)測輪胎的下一步動作，從而達到水壩效果。

皇冠灣達到2820毫米，以Honda的“mm理念”“擴大乘員空間，最大限度地減少機器空間”為基礎(chǔ)，以“7個體量，5個布局”打造同級范圍更廣的內(nèi)部乘員空間。事實上，像皇冠路這樣的SUV完全可以擴展7個版本，但顯然不想浪費第三排的空間。在大多數(shù)家庭中，5個利用率最高，第三排犧牲后，第二排可以獲得相同水平的最大空間。如果說第二排抬腿是衡量汽車空間的關(guān)鍵因素，那么第二排皇冠肯定會讓你“太大了！”感慨良多。

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值得注意的是，冠道后排地臺中間沒有任何的凸起，純平設(shè)計的地板很好地照顧到中間乘客的乘坐體驗，同時坐下5名成年人毫無壓力，而且各自都有出色的肢體體驗。與此同時，冠道還配備了帶有遮陽簾的全景天窗，不僅實現(xiàn)了座艙超高通透性、采光度，而且很好的避免了夏天太陽直射造成的體感不舒適，同級別甚至更高級別SUV競品中，能夠提供頂部遮陽簾的太少見。

要說冠道的功能，也是同級比較全面和人性化的一個選項。比如全系配備彩色顯示效果的儀表盤和8英寸觸控屏，支持carplay、藍牙電話、語音識別控制等功能，方向盤帶有多功能按鍵和換擋撥片，中央控制區(qū)保留大量物理按鍵，確保盲操作的準確性；部分車型升級按鍵式電子檔桿，科技感十足；標配前后3區(qū)獨立自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制，B柱帶有空調(diào)出風(fēng)口，等離子空氣凈化器獨有的Plasmacluster專利技術(shù)，能有效清除病菌，抑制空氣中的有害物質(zhì)。

內(nèi)飾采用高級軟質(zhì)材料包裹、高級打孔真皮座椅，搭配具有視覺沖擊的金屬材質(zhì)與質(zhì)感木紋飾板點綴，凸顯精煉豪華的私享空間；座椅側(cè)邊、背部、門板、扶手等處使用高標準環(huán)保新型材料QUOLE，柔軟舒適無異味，重量僅為真皮的50%且不含人體有害成分，CO?減少65%，更節(jié)能環(huán)保；全系配備多層隔音玻璃，結(jié)合整車多處NVH主動降噪處理，營造同級更安靜的乘坐空間。

冠道提供兩套動力總成，240TURBO搭載1.5T直噴VTEC TURBO高效率渦輪增壓發(fā)動機，燃燒效率高達38%，輸出最大142千瓦/193馬力功率，和243牛米扭矩，壓縮比為10.3:1，匹配CVT無級變速器，百公里油耗低至7.3L。

370TURBO搭載Honda代號為K20C3的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機，是世界公認的十大發(fā)動機之一，輸出最大200千瓦/272馬力功率，和370牛米扭矩，壓縮比為10.3:1，匹配9擋手自一體變速器，百公里油耗低至8.7L，零百加速則快至8秒。提供運動、越野、經(jīng)濟和標準駕駛模式切換，高配升級四驅(qū)系統(tǒng)，憑借強大的動力支持和優(yōu)秀的懸架調(diào)校，讓駕駛者可以充分體驗壓倒同級的加速感和輕快操控感。

在極致操控的同時，基本不需要擔(dān)心冠道的安全防護，因為其整車車身的超高鋼材使用率高達52.2%，還有ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu)、超高強度前后防撞梁， 以及Honda SENSING （安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)、AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)、SDA直行駕駛輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)+ABH自動駐車系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡、豪華廣角后視攝像顯示系統(tǒng)等，實現(xiàn)了同級更全面、更科技的主被動安全防護網(wǎng)。

在9款產(chǎn)品陣列中，240 TURBO CVT限量紀念版是今年7月28日才上市的一款全新車型，售價22.48萬元，全國限量發(fā)售3500臺，價格則刷新了冠道的下限。雖然價格更低了，但在配置方面卻做得深入人心，比如增加智能電動尾門和360°全景影像系統(tǒng)，就是充分考慮到消費者對于人性化、安全性的側(cè)重。

其智能電動尾門支持電動開啟、智能防夾、防撞，以及不同高度的位置記憶，讓你在舉手投足間盡顯尊貴感；360度全景影像則是借助車身4個高感光攝像頭，無盲區(qū)監(jiān)控車輛四周情況，提供智能輔助線，幫助車主從容倒車。

冠道總結(jié)：不斷刷新價格底線的做法，確保其成功進入20萬級SUV市場空間，而具備”旗艦大五座“的獨特魅力，使得他可以笑對任何競品的挑戰(zhàn)，而在20-30萬元區(qū)間里，消費者對于SUV的期待值明顯更高，儀式感、款待感似乎更重要，冠道顯然更符合這類目標群體的訴求，大家覺得呢？