對于日產(chǎn)天籟(日產(chǎn)天籟)這種車型，相信很多家庭消費(fèi)者仍然豎起大拇指。要知道，多年來，賢一在市場上獲得了“移動(dòng)沙發(fā)”的美譽(yù)。要知道現(xiàn)在國民在追求生活質(zhì)量。舒適的車型確實(shí)有自己的優(yōu)點(diǎn)，但日產(chǎn)天籟的實(shí)力很好，但要知道其競爭對手也絕不是單純的角色。

其實(shí)能在中級(jí)車市場立足還是很難的。德系雙雄帕薩特和邁騰已經(jīng)奪取了很大的市長/市場份額，日系的凱美瑞和雅閣統(tǒng)治力十足。在這種情況下，千秋很難脫穎而出。所以說日產(chǎn)天籟只能在價(jià)格上不斷向消費(fèi)者妥協(xié)，現(xiàn)在市場上天籟的起步價(jià)都在下降14萬韓元。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

一輛名為新日產(chǎn)天陽的車在顏值形成上相對成功。車頭使用了經(jīng)典的V型進(jìn)氣格柵，經(jīng)過煙熏黑處理后，車的等級(jí)感仍然有非常明顯的提高，從這輛車的側(cè)面設(shè)計(jì)來看，新車鋒利的車身腰線和輪轂設(shè)計(jì)都使這輛車更加運(yùn)動(dòng)。既視感。從空間上看，車身長寬分別為490118501450mm，車身軸距達(dá)到28285mm，乘坐非常充裕。

進(jìn)入車內(nèi)，新車也付出了較大的努力。車輛控制包括7英寸LCD儀表板8英寸控制屏幕、制作和材料，新車是高檔的軟氮材料包裹，摸起來也很舒服。畢竟“移動(dòng)沙發(fā)”的名聲真的沒有吹。在配置方面，新車也配備了Nissan Connect超智能聯(lián)系統(tǒng)，完成了各大功能版的升級(jí)，駕駛的樂趣也比較好。(威廉莎士比亞，美國作家)。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0L自吸和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為156馬力和243馬力，峰值扭矩分別為197Nm和371Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)與CVT變速箱一致。其中2.0L版本的車型動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定，但2.0T的爆發(fā)力自然足夠強(qiáng)。

作為主流中檔轎車，新款日產(chǎn)天籟這款車在綜合實(shí)力水平上也沒有讓國民滿意。不管油氣田的創(chuàng)造和動(dòng)力的爆發(fā)，都非常適合年輕消費(fèi)者。目前，新一代日產(chǎn)天籟已經(jīng)在成都車展上亮相。這時(shí)現(xiàn)金車型的跌幅確實(shí)足夠大。現(xiàn)在新車跌了14萬韓元后，幾乎沒有利潤。對于這輛中級(jí)轎車，