關(guān)于性能車(chē)，很多朋友可能會(huì)忽略?shī)W迪S4，但作為一款有吸引力的車(chē)型，尤其是對(duì)很多“迪粉”來(lái)說(shuō)，奧迪S4可以說(shuō)是一款難得的好車(chē)。成都的徐老師趁著年輕追求自己心中的夢(mèng)想車(chē)——奧迪S4。徐老師的落地價(jià)格為60W，在套餐選擇上增加了很多，但是徐老師說(shuō)，用自己最想要的夢(mèng)想車(chē)多加錢(qián)，早點(diǎn)上車(chē)是值得的。(威廉莎士比亞、坦普林、莎士比亞。)也許有些朋友對(duì)這個(gè)S4不太了解，下面詳細(xì)介紹一下。

(奧迪S4 2022款3.0TFSI地圖價(jià)格：48.8萬(wàn)韓元)

外觀設(shè)計(jì)

奧迪S4沿用了S系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，單幀一體格柵和“銀色”后視鏡使該性能車(chē)輛的身份一目了然，矩陣LED頭燈和陣列LED日光相結(jié)合，質(zhì)感出色，非常適合覆蓋堅(jiān)硬的車(chē)身曲線(xiàn)。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，取消舊V6T的擋泥板標(biāo)記，使整個(gè)車(chē)身側(cè)面更加一致。整體汽車(chē)大小為4770 x 1847 x 1410毫米，軸距2826毫米，緊湊的比例使車(chē)身看起來(lái)更加協(xié)調(diào)自然。

車(chē)輪采用與普利斯通POTENZA S001 RFT轎車(chē)輪胎一致的5輻式“V”樣式，前后輪胎規(guī)格一致，均為255/35 R19。這種輪胎主要在干濕地發(fā)揮抓地力的性能和耐磨性。某銅價(jià)是1500韓元左右一個(gè)。

車(chē)的后部，彎彎曲曲的鴨尾設(shè)計(jì)，可以提供更多的空氣下壓。LED尾燈與前面的LED大燈互相呼應(yīng)，形狀很兇。左下角的S4 ID顯示ID，表示低調(diào)收斂。以雙方射排氣增值創(chuàng)造運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)，還能給司機(jī)提供足夠的聲波。

內(nèi)臟式

坐在車(chē)上引人注目的是碳纖維裝飾板包圍的中央控制臺(tái)，與現(xiàn)金的國(guó)產(chǎn)奧迪不同，室內(nèi)設(shè)計(jì)仍然是傳統(tǒng)風(fēng)格，搭配懸浮式中心大屏幕和嵌入式儀表，恢復(fù)沉浸式駕駛體驗(yàn)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)空調(diào)出風(fēng)口采用穿透式設(shè)計(jì)，有助于提高通風(fēng)效率。

真皮包裹的平方向盤(pán)上增加了紅色縫線(xiàn)點(diǎn)，下面的S注意到了。方向盤(pán)左邊是儀表和界面切換控制，右邊是多媒體控制區(qū)域，左下角的表盤(pán)是輔助駕駛控制。方向盤(pán)上還配有變速撥片，可以體驗(yàn)更純粹的駕駛體驗(yàn)。(威廉莎士比亞，方向盤(pán)，方向盤(pán)，方向盤(pán)，方向盤(pán)，方向盤(pán)，方向盤(pán))

12.3型全液政界

像細(xì)膩，整體的UI界面布局頗具現(xiàn)代感，信息的呈現(xiàn)直觀。同時(shí)支持全儀表的導(dǎo)航，提升駕駛便利性。整個(gè)主題分為兩種，一種為經(jīng)典化，一種為運(yùn)動(dòng)化。

座椅方面，車(chē)門(mén)飾板采用了翻毛皮包覆，視覺(jué)觀感與觸感舒適。前排座椅均支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備了座椅加熱、座椅按摩功能。真皮包裹的運(yùn)動(dòng)座椅包裹性與支撐性十足，特別是腿部支撐可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，方便各類(lèi)駕駛員找到適合的姿勢(shì)。

后排方面，祖?zhèn)鞯母窦y網(wǎng)兜設(shè)計(jì)，便于提升儲(chǔ)物能力；獨(dú)立的后排出風(fēng)口調(diào)節(jié)，方便后排乘坐調(diào)節(jié)適宜溫度；后排整體空間能力表現(xiàn)適中，菱形格紋設(shè)計(jì)加上真皮包覆，提供了較好的乘坐舒適性，包裹感到位。

性能架構(gòu)

奧迪S4 機(jī)艙蓋采用了液壓挺桿支撐，可以很輕松開(kāi)啟。EA893系列3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是這臺(tái)S4的“心臟”，可實(shí)現(xiàn)最大馬力354匹，最大扭矩500N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1370-4500rpm，可實(shí)現(xiàn)零百加速4.7秒的性能表現(xiàn)。僅需加注95#燃油，并不需要上98#燃油。

傳動(dòng)系統(tǒng)則是來(lái)自采埃孚的 8AT變速箱，代號(hào)8HP55A。作為業(yè)界公認(rèn)的優(yōu)秀變速箱之一，這臺(tái)8AT可以提供較好的操控體驗(yàn)，油門(mén)的任何細(xì)小變動(dòng)，變速箱都能迅速捕捉到信號(hào)，快速做出回應(yīng)，同這臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配確實(shí)契合。在不同的駕駛模式下都能提供駕駛者出色的駕駛樂(lè)趣。

底盤(pán)方面，整體的底盤(pán)平整度挺不錯(cuò)的。前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，還配備了冠狀齒輪中央差速器。前后均為多連桿式獨(dú)立懸掛，保證行駛質(zhì)感。

最后：可能很多朋友都好奇，為何一臺(tái)S4能賣(mài)到60萬(wàn)，其實(shí)同各地經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)程度，以及車(chē)主選配程度不同呈現(xiàn)差異。像奧迪專(zhuān)屬個(gè)性化黑色外觀需要3.2萬(wàn)元、隱私玻璃6000元、RS碳纖維飾條1.4萬(wàn)元、前后排座椅加熱5000、前排LED迎賓燈帶1800……具體的選裝細(xì)節(jié)徐先生沒(méi)細(xì)述。那么，您覺(jué)得花大價(jià)錢(qián)選裝一臺(tái)自己喜歡的車(chē)值得嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言告訴我答案。