不久前，保時捷宣布將與克羅地亞電動超跑制造商LIMAC(RIMAC)建立新的合資企業(yè)，致力于開發(fā)純電動超跑。也許20年后，我們只能看到馬達驅動的超跑，故意制造的模擬聲波呼嘯著穿過街道。珍惜現(xiàn)在燃油車的美好時光，回顧一下近十年來生產的燃燒汽油的“性能怪物”。

文：宋一行

1.布加迪查隆超級端口300

布加迪Chiron Super Sport300一直是超高速記錄的保持者。SSC Tuata一度以500公里/小時刷新記錄，但不久后操縱失秋后，SSC網(wǎng)站也發(fā)布了超高速TOP1宣傳資料。布加迪Chiron Super Sport于2010年推出，當時最大功率達到1200馬力，速度為431公里/小時。

目前，Chiron Super Sport 300搭載了8.0升W型16缸4渦輪增壓發(fā)動機，最高扭矩達到1500牛米，超高速速度達到490公里/小時。當然，要獲得這個世界上最快的大規(guī)模生產是有代價的。它的稅前售價相當于人民幣2745萬元。

軒尼詩貝內姆F5

Hennessey是美國著名的性能汽車改裝品牌，從Venom GT誕生開始就聞名世界。

Venom GT打破了由老布加迪威航空Super Sport創(chuàng)造的量產車的超高速世界紀錄，但未能達到量產量，因此未被吉尼斯世界紀錄正式認可。

2017年底發(fā)布的Venom F5是基于Hennessey新的獨立平臺構建的，使用了大量碳纖維和鋁材料，車輛質量在1300公斤以下。Venom F5搭載7.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為1622馬力，峰值扭矩為1762牛米，超高速速度達到484公里/小時。

3.康妮賽格阿格拉RS

Agera RS是瑞典超跑生產企業(yè)KONISEG旗下最著名的超跑之一，僅生產了25輛。Agera RS搭載5.0升V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為1160馬力，峰值扭矩為1280牛米，Agera RS的速度為458公里/小時。

Agera RS不僅在直線圖上有著卓越的技術底蘊，而且獨特的Triplex懸掛系統(tǒng)和Z形傾斜桿還可以提高操作性能。這輛車可以說是康妮塞格的集大成。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，Agera RS)今天的Agera RS是二手超跑市場的珍品，吸引了大批高級買家。

4.SCC Tuatara

曾因劇中操作而背負罵名，但圖阿塔緊隨其后

一次公開測試中，憑借460公里/時的成績進入榜單。

SCC Tuatara搭載了自主研發(fā)的7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速SMG序列式變速箱，最大功率為1350馬力，最高轉速可以拉到9000轉/分，百公里加速時間為2.78秒，最極速可達460公里/時。

最難能可貴的是，這款超跑不同于其他“性能機器”，它在追求速度的同時還力求環(huán)保，壓縮比低至8.8∶1，可以用93號的汽油完成600公里以上的正常續(xù)航里程。

5. 軒尼詩 Venom GT

又是Henssey上榜，這回是這家超跑制造商于2010年帶來的超跑Venom GT，一臺打破布加迪威航極速紀錄的車型。

Venom GT搭載了一臺7.0升V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為1471馬力，百公里加速時間為2.4秒，極速為435公里/時（由布萊恩·史密斯在美國國家航空航天局的5.18公里直線跑道上創(chuàng)造）。

6. Czinger 21C

Czinger是一個來自美國洛杉磯的造車新勢力，全稱是Czinger Vehicles，它們于2020年推出了混合動力超跑Czinger 21C。

新車使用的是Czinger Vehicles自主研發(fā)的混合動力系統(tǒng)，包括一臺2.9升的V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動機與一臺電機，系統(tǒng)綜合功率達到了1250馬力，與發(fā)動機匹配的是一臺7速序列式變速箱。Czinger 21C的車身質量為1250千克，完成百公里加速僅需1.9秒，極速為431公里/時。

7. 邁凱倫 Speedtail

Speedtail是邁凱倫Ultimate系列的新成員，該車限量106輛，在預售時便被搶購一空，售價為1500萬元。有別于大部分超跑，Speedtail擁有與邁凱倫F1相同的三座布局。

Speedtail擁有一臺V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動機和一臺電機，其中，發(fā)動機能夠輸出的最大功率為746馬力，整個系統(tǒng)的綜合輸出功率為1055馬力，系統(tǒng)綜合峰值扭矩為1150?！っ?。

Speedtail車身大部分由碳纖維打造而成，懸架主要是鋁制的，剎車用陶碳瓷代替了鋼制單元，整車重量大大減輕。這款超跑的極速為403公里/時。

8. 柯尼賽格 Gemera

柯尼賽格 Gemera是一輛很特殊的超跑，它搭載的是一臺直列三缸發(fā)動機，為了實現(xiàn)舉家出游還專門在車廂內裝載了8個杯架！

Gemera擁有近乎“變態(tài)”的升功率，1升的排量能夠迸發(fā)出306馬力，可以說是將一臺直列三缸發(fā)動機壓榨到了極致。有人或許會問這臺發(fā)動機在全功率輸出時發(fā)出的聲音是否會顯得怪異。

柯尼賽格早就考慮到了這一點，特意在Gemera的車尾布置了一套由鈦合金打造的模擬聲浪系統(tǒng)。柯尼賽格 Gemera是“400+俱樂部”的末位成員，它的極速為400公里/時。

9. 法拉利 LaFarrari

LaFarrari是法拉利迄今為止最雄心勃勃的一款產品，它高度結合了法拉利GT跑車和F1賽車兩大領域的技術實力，代表了法拉利最頂尖的研發(fā)水準。這輛車也是法拉利的旗艦級超跑，它接替了法拉利恩佐的位置，新車限量499輛。

LaFarrari誕生于馬拉內羅，是法拉利首款采用混合動力技術的車型，搭載了一臺6.3升的V型12缸發(fā)動機，系統(tǒng)最大功率為963馬力，峰值扭矩為700牛·米。百公里加速時間為3秒，極速達到了372公里/時。

10. 帕加尼 Huayra

或許很多人是從“風之子”Zonda開始了解帕加尼，它的全新一代車型Huayra比Zonda更令人矚目，Huayra在西班牙語中有颶風的意思，媒體更喜歡把這款車稱為風神。

Huayra兩側的分體式大燈頗具爭議，第一眼容易讓人誤以為是某種昆蟲，再搭配焊在前翼子板上的外后視鏡，整個前臉像極了一只被壓扁的蟋蟀腦袋。

Huayra搭載的是來自AMG的6.0升V型12缸發(fā)動機，它能輸出700馬力的最大功率和900牛·米的峰值扭矩。1350千克的超輕車身，讓它能夠輕松將極速提升到370公里/時。