早上好，各位！檢察官又和大家見面了。我是檢察員最喜劇的檢察員。大家都叫我電影節(jié)！我不僅是修車的二手車檢查師，還是檢查家走路的表情包。歡迎您來檢查這輛車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

奧迪(Audi)是世界著名的豪華汽車品牌，作為高科技水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、經(jīng)典車型風(fēng)格的代表，是世界上最成功的汽車品牌之一。奧迪轎車的標(biāo)志是4個環(huán)，代表合并前的4家公司。這些公司曾是自行車、摩托車和轎車的生產(chǎn)廠家。這家公司原來是四家公司合并的，所以每個環(huán)節(jié)都是其中一家公司的象征。

奧迪A6L是奧迪家族中最具代表性的車輛，一直是奧迪的銷售王，以嚴(yán)肅端莊的設(shè)計深受政府機關(guān)和高端商業(yè)行業(yè)的喜愛。其中有轎車和旅行車兩種車型。(威廉莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)奧迪A6整合了奧迪在世界上最先進的高科技專有技術(shù)，進一步豐富了高端配置，并提供了從設(shè)計到性能的完美品質(zhì)的出色運動功能。

今天這車客戶找了很久才遇到合適的，客戶之前找了很多A6L，但是排氣量方面總是不滿意，自己不太喜歡4缸機，最近才找到這輛車，聯(lián)系后馬上說要預(yù)約我們的檢查。讓我們看看這輛車的情況是否如你所愿。

車輛年租：2016 45TFSI quattro運動型

表顯示歷史：49641公里

出貨日期：2016年1月

新車指導(dǎo)價格：52.49萬人

買方報價：29.76萬韓元

先繞著車轉(zhuǎn)一圈，大致了解一下外觀車的狀態(tài)。是否有明顯的劃痕，前后欄是否有明顯的油漆劃痕，摸手會有擦洗的感覺，然后有不明顯的小劃痕，以后可以拋光。

接著用設(shè)備檢查了車輛外觀的金屬零部件油漆。如圖所示，蓋子油漆值為149um，檢查蓋子其他部分的油漆，發(fā)現(xiàn)蓋子油漆比較均勻。因為數(shù)據(jù)都在正常范圍內(nèi)，所以可以初步判斷蓋子是工廠。

左后葉板有油漆，葉板整體沒有板金修復(fù)，門框內(nèi)沒有板金油漆，這是由于刮傷的原因，需要修復(fù)油漆。

測量右后葉板眉毛的時候，測量了300多個數(shù)值，有一些鈑金維修，可能是不小心剜了一下，也可能是無害的。

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右后門同樣也存在鈑金修復(fù)，并且比輪眉嚴(yán)重一點，從此猜測是被從前到后剮蹭了一下，因為面積不大所以猜測有可能是電瓶車腳蹬剮蹭，但具體原因無法確定。通過一圈的漆面檢測目前看到的情況來說一還可以，接下來看探索一下發(fā)動機艙的奧秘。

打開發(fā)動機艙可以看到機艙收拾得一塵不染的，發(fā)動機也是布滿了整個發(fā)動機艙，符合奧迪車系的一貫作風(fēng)。這輛運動款的45TFSI搭載了一臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大功率為：200kw，而最大扭矩為：400Nm。配上比老款輕了80公斤的車身，以至于廠方數(shù)據(jù)中給出了0-100km/h的加速時間僅為6.5秒的成績。

打開發(fā)動機艙按照流程首先對機蓋螺絲進行檢測，為什么說要檢測機蓋螺絲，因為車輛前部受到撞擊，鈑金或更換都是需要拆卸螺絲的，看上圖，此車螺絲沒有拆卸的痕跡，漆面平順不存在二次打膠現(xiàn)象，也符合上文講述的機蓋漆面數(shù)值，所以進一步證明機蓋為原廠。

又仔細(xì)觀察了發(fā)動機其它部件的螺絲，沒有發(fā)現(xiàn)前水箱框架以及附件拆卸的痕跡，可以排除前部發(fā)生大事故的可能性。

防凍液檢測顯示-45是正常的，這個冬季可以放心過了，之前有網(wǎng)友說：只有冬季才會添加防凍液，其他季節(jié)沒有必要，在這里給大家講一下：這個想法時錯誤的，防凍液是常年必備的，在冬季防凍液冰點不符合的情況下可能會導(dǎo)致水箱結(jié)冰，在其他季節(jié)如果不正常使用防凍液會進一步對發(fā)動機或缸蓋造成傷害。

最后一步對電瓶進行檢測，從圖中可以看出來電瓶壽命剩余百分之48，還可以繼續(xù)使用，但是需要注意目前有虧電的情況建議充下電，因為虧電嚴(yán)重也是會影響車輛啟動失敗。發(fā)動機艙檢測完畢，總體來說還不錯，發(fā)動機也沒有明顯的滲油現(xiàn)象，接下來讓我們對駕駛艙進一步檢查。

打開車門可以看到內(nèi)飾豪華的配置，充足的空間，中控臺上方采用搪塑工藝，材質(zhì)較軟，手感很舒適。中控布局簡潔大方，全皮座椅軟硬適中，但不是打孔的，有點影響通風(fēng)和排汗。

全車的玻璃也是原車的、日期均與原車相吻合、未發(fā)現(xiàn)更換打膠的痕跡。

安全帶日期均與原車相符合、未發(fā)現(xiàn)更換發(fā)霉所留下的痕跡、而且收縮回位，限位正常，綜合判斷，沒有出過事故。

座椅骨架沒有生銹海綿無腐蝕痕跡，但是螺絲有拆卸擰動，隨后我把座椅下的線束控制盒護蓋打開，沒有發(fā)現(xiàn)泥土殘留以及線束銅制線頭無發(fā)霉生銹，所以并非是水泡或者涉水情況拆卸座椅。

目前儀表盤表顯為4.9萬KM，結(jié)合內(nèi)飾和方向盤的磨損情況，以及車輛保養(yǎng)記錄來看，可以初步排除大范圍調(diào)表的嫌疑。

然后來看一下后備箱，一般嚴(yán)重追尾，后備箱板及備胎槽會出現(xiàn)修復(fù)的痕跡，為了避免這個現(xiàn)象存在，我對后圍板及備胎槽進行了仔細(xì)的檢查，結(jié)果為正常，不存在敲打修復(fù)二次打膠等現(xiàn)象。靜態(tài)檢測到這里就結(jié)束了，接下來就是上架。

在賣方聯(lián)系的一個修理店上架，懸掛整體無拆卸也無漏油現(xiàn)象，橡膠部位無老化破裂。

仔細(xì)地檢查了發(fā)動機和變速箱的底部情況，沒有發(fā)現(xiàn)拆卸和吊裝維修的痕跡，底部還是比較干凈清爽，沒有滲油現(xiàn)象，保養(yǎng)的還是挺不錯的。

底部有托底，護板有損壞，并且有1個固定螺絲的部位也有變形，還好不算嚴(yán)重。

輪轂邊緣有輕微的剮蹭，倒沒必要去修整，輪胎換的都是20年1月的輪胎，看來這給買家又省了一筆整備的費用。

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根據(jù)今天的檢測情況，我們來做一個車況總結(jié)：全車多處噴漆局部鈑金修復(fù)，主駕駛座椅拆卸，底部有托底，注意車輛后續(xù)定期保養(yǎng)整備。

同款車在二手車市場上基本上都在27萬左右，今天賣家的這個報價相對來說稍微有點高，但這車的車況確實不錯，客戶也就沒有過多糾結(jié)，直接就和賣家討論后續(xù)的購車事宜去了。

好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。我是檢車家檢測技師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關(guān)的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿意做你最懂車的朋友！